Reakcia na: MatejBA #140636:
Najväčščí problém je, že sme tu mohli mať 240 kĺbakov - od jedného výrobcu - to by bola tá sľubovaná unifikácia a navyše dnes je prevádzkovaných kĺbakov dokopy presne 240.. (teda možno o pár vozov menej ale zasa došli meďáky takže plusminus 3 vozy..) to znamená že pri denšnom stave by sa mohli do jedného všetky kĺbaky vyradiť a mali by sme nové...
ak by sa ponechali povedzme najnovšie plynosy, príp časť ik 435 mali by sme tu rezervu kĺbových vozov alebo sa mohlo uvažovať o navýšení výkonov Takto bude možno 25+100+60, aj to sú obávam sa maximálne počty a od troch výrobcov...
Ale tak je kríza, takže treba šetriť/nabaliť sa najviac ako sa dá.. ..aha pardón, ten veľký tender bol "oficiálne" zrušený ÚVO...
búranie nesúviselo s tým, kto to staval, ale s centralizáciou a faktom, že sa umelo (v rámci celej Č(S)SR) iniciovalo sťahovanie obyvateľov do miest. Títo ľudia museli niekde bývať. Preto sa búrali aj iné pôvodné mestské časti ako napr. Dúbravka, Karlovka alebo Vrakuňa. V iných sa sídliska stavali trocha viac s citom, napr Rača, Vajnory, Devínska Nová Ves. Nebolo to správne, ale súviselo to s vtedajšou migračnou politikou štátu a nie s nevážením si.
Preßburg.Germane
Nemyslel som to tak, že Praha musí vyslovene šetriť. Len sa mi to tam vidí logickejšie, pretože Pražský podnik vynakladá nemalé prostriedky na koľajovú dopravu. DPB i vedenie mesta k elektrickej trakcií pristupuje dosť liknavo tak naozaj neviem kde tie peniaze dáva. Inak aj Praha, podľa mojho názoru, mohla pokračovať radšej v nákupe Citelisov nakoľko také vozidlá už prevádzkuje. V Prahe i Bratislave sa peniaze musia nájsť vždy, len je otázne či všetky finačné toky idú tam kam majú ísť.
A keď už toľko Bratislava chce SOR, tak mali zatlačiť na výrobcu nech urýchli vývoj radu NB a zohľadní fakt, že vozidlá budú reprezentovať Hlavné Mesto. A keď by sa mali kupovať NB18, taj aj NB 12 pre unifikáciu kĺbových a sólo vozov. Ale keď každá dĺžková kategória bude od iného výrobcu, nebude to bohviečo.
Ja som v minule bol s jedným Viedeňákom a keď prišiel na Šafko SOR BN 10.5 na L50 nezdržal sa smiechu. Aspoň nech tie hrbáče na linky prechádzajúce centrom mesta nedávajú.