Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

hmm a desim sa toho ako bude vyzerat interier Capacity v podani DPB.. dufam ze Mercedes im trochu pomoze pri vybere farieb a materialov.. lebo inak to bude humac.. ?

je neuveriteľné čo všetko dokáže niekto spraviť aby si nabil kredit pred voľbami ? poznáme všelijaké praktiky ale toto prekračuje všetky medze, aj medze chrapúnstva. Neviem kde sa berie tá skur.enosť v Záhradníkovi robiť toto všetko a ešte sa chodiť škeriť pred televízne kamery a do rádia si robiť reklamu. ? ? ☠

samozrejme ale nespochybnujem potrebu hmloviek a pod. Tie su tiez dolezite.. Len chcem povedat, ze dizajn je rovnako dolezity ako napr. technicka stranka vozidiel, a mal by sa tomu venovat rovnaky cas a pozornost ako technike..

V Regionálnych správach Rádia Regina Bratislava informujú, že ohlasy na novú linku 36 sú pozitívne. Dopravný podnik dostal od občanov ďakovné e-maily. (od 1. minúty 16. sekundy) http://www.rozhlas.sk/inetportal/uploaded_sounds/auto_m3u_relID_659-2009-09-28-0630.m3u ?

Mozno ze pre teba su to nepodstatne veci, to co som napisal.. Ale ver, ze cestujucich nezaujimaju lapace necistot, predne hmlovky a pod.. Ak je vozidlo krajsie a prijemnejsie pre cestujucich (hlavne v interieri), tak dokaze prilakat viac ludi do MHD ako ked je v tej najzakladnejsej socko-verzii.. Podla mna sa interiery vozidiel a pod. dost podcenuju (a to nielen v BA), pritom ide o dost podstatnu vec.. ?

To rozhodne teda je L51 využívaná viac ako L54 a 57. Jeden víkend čo som bol fotiť linky v oblasti Rača - Vajnory, tak ma napadlo, že byť tak šoférom L54, sa od tej samoty zbláznim asi. Na každej konečnej sám (ak sa nemýlim, tak L54 má jedno poradie stále), cestujúcich ako šafranu... L58 som šiel pár krát ale vždy mimo špičky, takže neviem ako ju obyvatelia Mierovej Kolónie a Trnávky využívajú. DPB by mal dokúpiť nejaké mini-busy istotne. Fakt blbo vyzerá, že na takej L30 a 37 premáva 9.5 SOR cez pracovný deň (neviem či to tak ešte stále je na L37) a rovnaký voz premáva na L54 ? pričom L30 odvezie za jednu hodinu jazdy to čo L54 za celý deň.

Ako to vyzerá s dodaním ďalších kusov SOR 10.5 BN?

Ako si prisiel k tomu ,ze by neboli vyuzivane. Boli uz niekedy cez vikend prevadzkovane?
L51 bude premavat aj cez vikendy mozno nie v celej trase,ale bude. Predlzenie prevadzky do 23,00 od zaciatku prazdnin sa osvedcilo. Urcite je viac vyuzivana ako L54 alebo L57 v tom istom case.

...aj so špinou ešte z roku 1980? ?

Zabudla som datum na certifikáte-26.9.09

Dalsi voz s certifikátom. Prva električka ktoru s ním vidím-7120.

16tka v Rači v úplnom rozsahu nahrádza L11 a v Ružinove L14. (oproti pôvodnej 14 ponúka vyššiu kapacitu)

tak dnešný príklad "prekladu" na Zochovej ráno:
dve kĺbové 93ky za sebou, potom prišli ešte asi 3-4 busy, z toho jeden narvatý 15m záložák man na 39ne, a potom krátka ešte narvatejšia 94... ?
Re #137074 810zssk: čiže do konca roku by to malo byť všetko prečo to tí voli nemohli spraviť rovno 2.9. a naraz? mimochodom, nevieš, či už majú nahraté názvy tých nových zastávok? Lebo 88čka je stále Röntgenova-GIB ako "Nasleduje zastávka, prosím pozor, zastávka je na znamenie" ?
Re #137076 beusacik: ""Asi polovica z nás ešte uniformy nenafasovala. Polovica z druhej polovice ich má v skrini. Zvyšní hovoria, že stoja za prd," " nebol to náhdou jeden nemenovaný z fóra imhd? ?
no ale vieš, že to predsa nie je chyba DPB, ale vodičov ? jeden blb z dpb totiž nedávno v novinách vyhlásil, že ak je uni užšia, je to preto, že vodiči cez vianoce pribrali ? v prípade dlhej/krátkej to bude možno chyba vodičov, že vyrástli/zmenšili sa ?
Re #137084 monulko: to nie je zasran, ale vypočítavý wc-man...
Re #137083 monulko: jediný dôvod je, že zahradník sa potrebuje zapáčiť. ale všetci to zdôvodňujú tým, že "čo ak eliny vypadnú" eliny prichádzajú narvaté a podobné bludy. hlavne, že busy z Pe chodia ráno do mesta prázdne...
Re #137086 luky133: "sa zruší napr. 12tka nebude spojenie s okruhom mesto-Dúbravka" bolo by také komplikované potiahnuť 1-tku cez jesenského a 5-ku cez tunel? a spojenie SM-Du máš vyriešené.
"spája KV a DD s centrom mesta a teda umožňuje dopravu aj v tom prípade, že skolabuje električková doprava" KV s centrom spájajú eliny a DD s centrom zase 32jka. btw. čo je to centrum? Staré mesto? alebo Ružinov?
Re #137090 Ike: lenže podľa hlavného blbca "Mizne jedno z bielych miest, ktoré nebolo pokryté mestskou hromadnou dopravou" takže to musí byť pravda ?
http://bratislava.sme.sk/c/5033957/novy-autobus-36-ma-ulahcit-nakupovanie.html
Re #137082 IGIs: pridám sa s dodatkom, že pri aktualizácii by bolo dobré zakresliť aj Bosákova pre 96/196 v smere Prokofievova ?

Ach jaj čo už len vás nezaujíma... Vkus možno ale to je tak všetko. Tie Citelisy čo som tak na prvý pohľad videl na fotkách sú obyčajná socko-verzia. Nemajú lapače nečistôt okolo kolies, predné blatníky hmlovky, vonkajšie osvetlenie nad dverami, plošina vyzerá byť manuálna, klímu museli dorábať... Snáď to bude mať volant ?

90% nevystupuje na novom moste....nehovorim, ze 133 sa ma zrusit,skor mi ide o elektricky, ktore naozaj chodia za sebou a su skoro vzdy poloprazdne.......a isiel si niekedy 16tkou? to je spoj aby zalepili usta racanom a ruzinovcanom ze im zrusili spoje......ale o efektivnosti sa v mhd BA neda rozpravat..take tu nepozname....

hmm vyzera podla fotiek ze tie citelisy maju lepsie potahy ako len "bezdomovecky kabat" ? a zda sa mi ze aj podlaha je krajsia, taka do zelena.. Vyzera ze v Eurobuse ma aj niekto vkus na rozdiel od DPB, ktory samozrejme vzdy vyberie vozidlo s najhnusnejsou podlahou a sedackami (vid SOR 34xx, rekonstruovane trolejbusy atd..)

K tej L94 - tie solove vozy su najvacsia hovadina aku mohli vymysliet... Ked o pol siestej vecer nastupujem na zastavke STU tak malokedy sa mi ujde miesto na sedenie, uz z Vazovovej pride plna, nehovoriac o tom, ze maju nastupit aj ludia na Zochovej... ?

podstata je iná v tom, že Na Panty električka nepremáva, rovnako ako z Petržalky nepremáva nič do Rače a cesta bus+električka trvá dlhšie ako s L59. Električky chodia beztak plné na Račiansku, takže L59 čiastočne odbremeňuje električky od zaťaženia a tiež šetrí ľuďom prestupovanie v Rači z elín na L55+65. Je to vyslovene účelová linka, ktorá narozdiel od L133 existuje aspoň 20 rokov. Navyše L94, ktorá bola posilnená aby ju ľudia využívali pri ceste do Rače na prestup na električky do Rače na Vazovovej, teraz premáva kapacitne oslabená, keďže ju obsluhujú krátke autobusy. Ale nemožno aj tak povedať, že ľudia využívali tento prestup. Každý používal L94 akurát tak na cestu na Vazovovu, STU a okolité školy, prípadne firmy a úrady.

Ale podstata rovnaká

Tá má o dosť horší interval ako 133.