no.ev.di.
Reakcia na: Solider #137070:
na druhej strane, nemožno pre každé zoskupenie novostavieb obsluhovať novou linkou ale aj v rámci prepojenia s inými časťami mesta, tam nejakú linku predĺžiť alebo odkloniť. Podľa mňa by L51 mohla premávať o niečo častejšie, tým myslím špičku (dal by som 20min) a tiež cez víkendy by mohla premávať. Aspoň na skúšku. Keď sa zavádzajú v Karlovej Vsi linky jedna radosť a bez zdravého úsudku, tak by sa mohli inde aspoň v skúšobnej lehote zavádzať linky pre prieskum vyťaženosti či sa tam oplatí nastálo zavádzať linku. Tieto linky by mohli číslovať X(číslo),teda by bolo ľuďom jasné, že linka je dočasná. Rovnako si mohol DPB overiť nejakou 9.5m SORkou vyťaženosť spoja do Rajky. Viesť linku X99 v trase Rajka,stanica - Schenghenská - MiÚ Čuňovo - Čuňovo a bolo by jasno či linku do Rajky viesť alebo nie. Nakoniec, ľudia z Rajky spomínali, že by im stačila aj linka čo by ich odviezla z Rajky do Čuňova alebo na ŽST Rusovce k L91, resp. aj L191.
vlado13
tiež nie v celej šírke, vzh¾adom na typ a šírku komunikácie, jej napojenie na ulice J. Stanislava a Tománkova, možno oèakávať, že prieèny sklon bude sklonený okolo osi,
èo bude treba búrať, možno robiť v pásoch a po vrstvách,
obchádzka po navrhnutej trase by bola nevýhodná aj pre problémy, ktoré by vniesla do statickej dopravy, prijate¾nejšie sa javí ponechanie dopravy v pôvodnej trase s miestnym obmedzením rýchlosti a vedením po 1 pruhu v oboch smeroch, pre ve¾kú opravu v úseku dlhom do 100 m s dostatoènou šírkou sa nezvykne presmerovať doprava na obchádzku v dåžke cca 300 m po ulici s ani nie poloviènou šírkou,