Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

klasické vybúranie nie je nevyhnutné,
tiež nie v celej šírke, vzh¾adom na typ a šírku komunikácie, jej napojenie na ulice J. Stanislava a Tománkova, možno oèakávať, že prieèny sklon bude sklonený okolo osi,
èo bude treba búrať, možno robiť v pásoch a po vrstvách,
obchádzka po navrhnutej trase by bola nevýhodná aj pre problémy, ktoré by vniesla do statickej dopravy, prijate¾nejšie sa javí ponechanie dopravy v pôvodnej trase s miestnym obmedzením rýchlosti a vedením po 1 pruhu v oboch smeroch, pre ve¾kú opravu v úseku dlhom do 100 m s dostatoènou šírkou sa nezvykne presmerovať doprava na obchádzku v dåžke cca 300 m po ulici s ani nie poloviènou šírkou,

Už o 12:45 tam nič nebolo, zato však jazdila súprava 38+135, ktorá tadiaľ akurát vtedy prechádzala. ?

risko klidek, len by som chcel vediet odkial si vedel ze tam tie vozy mali byt aj v sobotu, ja som tam bol poobede okolo piatej a uz tam nic nebolo

No tak potom to budu musieť opravovať buď pól na pól, ale to asi nepôjde nakoľko je celá cesta naklonená a museli by to zarovnať na jednu rovinu podľa mňa. Alebo teda využiť tú obchádzkovú trasu cez Cikkerovu, ale tam sú vysoké nadjazdy, ktoré robia problémy aj osobákom a s takým Lamborghini alebo Porsche tam neprejdú takže nízkopodlažný bus tadiaľ neviem ako prejde. Ale tak zbytočne to tu rieším nakoľko pochybujem, že nájdu na to peniaze. I keď teraz kvôli tomu nakloneniu sa na Tomankovej stáva z nízkopodlažného vozu "vysokopodlažný" a pravdepodobne aj kvúli tomu prichádzajú 25Trky občas na zástavku Matejkova tak trochu naklonená doprava nakoľko ich ECAS pravdepodobne vyrovná na Tománkovej, ale na Matejkovej alebo aj na ceste k nej je to nakrivo nakoľko to dorovnalo k stavu tej cesty.

Nadjazd z DD ponad Devínsku cestu neunesie ťažšie vozidlo ako SOR BN 9,5

Myslíš, že cez Kresánkovu a potom cez Devínsku cestu? To by sa aj dalo, ale zase pre obyvateľov Hany Meličkovej by muselo DPBZ spraviť kyvadlovú linku na Molecku napr. s nejakým jedným Sorom. ?

Sorry , tak to musí byť chyba v CP potom

ale ten od 27.9

Tá uz je tam od 2.9. tuším kedy boli spustené nové zastávky ?

Ozaj v novom cestovnom poriadku L32 nie je zastavka pri habanskom mlyne.

A co tak obchadzka az cez kresankovu,...

Síce prebieham udalosti možno aj o rok alebo dva dopredu, ale len tak pre zaujímavosť ak sa nájdu na budúci rok v rozpočte peniaze bude sa opravovať naklonená cesta pri zástavke Tománkova. A teda nakoľko jej oprava nebude spočívať len s obrúsením povrchu pravdepodobne sa bude musieť uzavrieť celá cesta nakoľko sa bude búrať asi búrať (ináč si neviem predstaviť opravu naklonenej cesty). A tak som spravil obrázok najpravdepodobnejšej obchádzky: http://i33.tinypic.com/24xfebk.png
Ak sa teda využije táto obchádzka bude zaujímavé sledovať ako budú cez ňu premávať autobusy kvôli vysokým retardérom a v tom čase budú musieť na linke 33 jazdiť asi CapaCity resp. klasické nízkopodlažné kĺby nakoľko 25Trky by odrovnalo stále štartovanie... ?

Ked chodili na L32 sor BN10,5 tak tam bol interval 10min rano

Aj ja si myslím, že tam preradia Tedomy nech ich má jedna vozovňa a robí s nimi kampaň a možno by potom teoreticky posilnili tú 133 a trebárs 32 v týchto intervaloch.

Nejde tu len o L133 ale aj o L32 skus ist o 7:16,7:28 zo zastavky tomankova, sotva sa tam vsetci pomestia a kedze tu niekto hovoril ze ma byt poradie autobusov 1111-1120 ale nepovedal co tam ma byt, asi tam budu tedomy z vozovne jurajov dvor...

L33 je nato pomerne dober medzi časom 6:50 až 7:00 čo chodím vačšinou je temer prázdna, 32 je už plná a 133 najviac.

Re #137044 luky133: Mal som pravdu. "Ak je používateľom jednotlivec, platí, že je služba Google Maps (vrátane miestnych výsledkov vyhľadávania, máp a fotografického obrazového obsahu) poskytovaná iba pre osobné a nekomerčné použitie. Ak je používateľom podnik, služba Google Maps je poskytovaná pre vnútorné používanie v podniku a nemôže byť ďalej komerčne poskytovaná, okrem prípadu, keď je prístup k údajom mapy a ich zobrazovanie poskytované prostredníctvom rozhrania API služby Google Maps a riadi sa zmluvnými podmienkami rozhrania API."

To ani nevyslovuj že posilnenie dopravy na Dlháčoch , bo ťa ukameňujú. ? Našlo by sa aj jednoduchšie riešenie a to aby 1201 a 1218 robili ráno tie dva najkritickejšie odchody 6:58,7.10 z Kukl

Ako kde a ako kedy... Napr. na zast. Lafranconi, som čakal 5min na električku, čo by sa pri počte 25 spojov do hodiny nemalo stať. To, že preklady fungujú pri ceste z radiál do mesta je nepopierateľné, ale v opačnom smere by to malo fungovať tiež, ak chceme hovoriť o preklade, lebo ten by mal platiť ako v smere "tam", tak aj "späť"! Ďalej - L93 na Holíčskej nemeškáva - nestojí tam. Na Holíčskej môže meškať akurát tak L99 a tá je najspoľahlivejšia linka v našej MHD. Nemeškajú určite len Petržalské linky, svoje by o tom mohli hovoriť určite ľudia od Vrakune až po DNV! Ja už dúfam, že konečne sa prelomí tá neochota a podarí sa toto blbé linkovanie električiek raz a navždy zrušiť a zamedziť tomu stupídnemu vedeniu liniek = aplikovať spôsob akým sú robené trolejbusové linky (2 linky / jedna konečná).

Stačilo by rano posilnit L33 na kazdych 5min, L32 a L133 na 10min v case od 6:50 do 8:00 tak by sa tam vytvoril interval na 2,5 min.