Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Výstava historických autobusov na Hviezdoslavovom námestí pri príležitosti 60. výročia ČSAD 25.09.2009.

http://bratislava.sme.sk/c/5033957/novy-autobus-36-ma-ulahcit-nakupovanie.html

To je čo za otázku "to by potom nechýbali?" Na odpoveď hádam prídeš logicky aj sama

ja by som skor tipovala 93 a 95. tie maju dost husty interval a jeden bus sa tam strati

z roznych. napr. sa uz stalo, ze vysadili ludi z 39/31 pri tuneli, lebo potrebovali autobus na NAD.

z akych? hm a to tam potom nechybaju?

Pošlú sa tam ZV plus stiahnu sa vozidlá z iných liniek.

Tak tak, aj mne sa rozum zastavuje...

Neviete či dnes jazdí troeljbus Škoda 14 Tr 6207 a ak hej tak na akej linke?

Intráky ale už pár rokov nie sú v lete prázdne ako to bývalo kedysi, ale ponúkajú vo veľkom letné ubytovanie čo dosť využívajú ako študenti tak rôzni brigádnici (od stredoškolákov po robotníkov), tiež na mlynoch pribudla trochu zástavba a stále je tam ZOO. L31 v lete bolo dobré rozhodnutie.

Toto nie. Bolo písané, že spolu s daňou to je 23,4 miliónov. Označme si teda sumu bez DPH ako "x" a počítajme:

100% z čísla x + 19% z čísla x = suma s DPH
1*x+0,19*x = 2,34*10 na 7.
1,19*x=2,34*10 na 7.
x = (2,34/1,19)* 10 na 7.

ako sa riesi nahradna doprava pri vypadku elektrickovej? to sa niektore busy stiahnu z liniek alebo je tolko vozov a vodicov v zalohe?

Ten Plovdiv 289 je totiz povodne Presov 46, vyradeny v Presove niekedy okolo 1992-93. Druhe vozidlo typu 14Tr v Presove, a jedno z dvoch 14Tr0 s hranatymi oknami a okienkom nad dverami (ev.c. 45 a 46).

preco sa vozidla od solarisu volanu -ino (interurbino, urbino, trollino, tramino)?

je to pravda ale tuto DPB zanedbal jednu vec, keď už núti ľudí prestupovať (s výnimkou tých čo výlučne jazdia električkou) tak mal by mať také vozidlá k dispozícii, aby prestupovanie bolo aj pre kočikárov a telesne postihnutých bezproblémové. U električiek sa k linkovaniu, ktoré by sa držalo tvrdošijne presadzovaného princípu prestupovania nepristúpilo a vôľa na to je minimálna. Podarilo by sa skrátiť intervaly, znížiť počet liniek a aj ľuďom z iných m.č. kde prestupujú na električku by to uľahčilo prestupovanie. Konkrétne prestup z Petržalských liniek na električku na vybraný smer je hrôza, s výnimkou aktuálneho stavu keď všetky električky do KV a Dúbravky ľahko zastihnúť pod Nový mostom z 88,91 a 191, nepretržite na Záhradníckej z L68 alebo z L96+196 na OD Ružinov. Avšak najväčším problémom sú stále cesty na Vajnorskú radiálu a po novom vďaka "premyslenému" linkovaniu aj cestovanie do Rače stojí za figu.

? jasne mas pravdu, moja chyba.

proste niečo v štýle vtipu "Na Červenom námestí v Moskve rozdávali Mercedesy" ☺
Re #136957 vlado13: no ale ako odpoveď DPB by to mohla byť - v zime snáď na žabacinu nechodí

a skúšal si 23,4 / 1,19? lebo keď je suma s dph, tak odrátať dph nie je jednoducých *0,81 = 19,66
Re #136950 luky1: inak, keď už sme pri tom, podľa mňa urobili chybu a tých 14,7 mil. nemá byť eur, ale Sk a má to byť za 1 kus aj keď to vychádza 14,8

neviem odpovedať, nie som autorom danej argumentácie, iba som zopakoval časť vystúpenia navrhovateľky, ako som si to zapamätal,
ad zastávka na znamenie
pre linky z Molecovej na DD odznel taký návrh, aby zastávka Janotova, myslím, že aj Pri podchode, bola na znamenie