Reakcia na: no.ev.di. #136503:
Ani zo srandy. To uz vidim ako by tieto spoje mohli jazdit len na vybranych linkach, bolo by tam vela komplikacii - nadbiehanie, nezvycajny typ vozidla, nehovoriac o cuvani. A viem si predstavit zivo situaciu ked vypadne napr. z linky 39 nejaka karosa a "trojclanok" tam nebude moct ist kvoli ostrym zakrutam. Ako ked uz tak, my potrebujeme autobusy, ktore su schopne dostat sa vsade, uz Solaris je dost extrem do niektorych zakrut (uz som sa stretol aj s nazorom ze sa s tym jazdi najlepsie, ze je to len zvyk - ano, vidim to na obrubnikoch a na tych skrabancoch na autobusoch, obuchanych dolnych rohoch - a vlastne aj na odrazenych zrkadlach 
ako lahko si vodici "zvykaju"). Nechcem byt mudry ako radio, ale su podstatne vacsie mesta, ktore si poradili s kapacitou inym sposobom ako kupou tychto "trojclankov" - systemovejsim sposobom (hustejsia siet elektriciek atd). Tudy proste cesta nevede.
stevo
Moje pozorovania su take, da sa to pekne sledovat ked napadne sneh, ze ked toci do zakruty dlha Karosa, tak 3. naprava prejde v kolajniaciach 2. napravy, zatial co 3. naprava Ik 435 skutocne potrebuje vacsie nadbehnitie v zakrute, aby podobne presla.
Podobne, ked ide po ulickach stareho meste vlacik Presporacik, tak aj ked ma 3 vozne, tak vsetky uzke ulicky prejde bez problemov.
Neviem, ako je to vyriesene u 3 clankoveho Van Hoola, ale ak je porieseny podobne, ako Karosa, tak sa vodic nemusi vobec stresovat o 3. clanok, pretoze 3. clanok si neskrati polobluk zakruty ani o centimeter a krasne nou prejde tak, ako druha naprava prveho clanku.