Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

25Trky a 24Trky s diesel agregátom sa dodávajú od roku 2007 plne nízkopodlažné. Síce je to o dosť drahšie, ale dnes by som kupoval trolejbusy len s dieselagregátom nakoľko keď vypadne elektrina, alebo stane nehoda, ktorej sa nedá vyhnuť tak aby sa neodpojil z vedenia sa môže naštartovať motor a obíde sa to...

DPB asi bude musieť nakupovať 26 a 28Tr, lebo kým sa im nejaký tender vydarí a kým ho vôbec vypíšu, tak to veru čas riadne pokročí. Ešte som zvedavý či bude stále DPB trvať na trolejbusoch s pomocným diesel agregátom alebo nakúpi také 25Tr-ky ako jazdia v Brne, teda plne nízkopodlažné.

chce to viac návštev a dlho predlho sa voziť aby človek videl väčšinu vozového parku. Napr. v Brne čo som bol tak som sa nestretol aby nejaký trolejbus mal tak skorodovaný povrch karosérie, ako som raz videl 14Tr na linke 208 s hrdzavými mapami na dverách, čo bola fakt sila. Z diaľky takto určite som si nemohol všimnúť, že by aj Brnenské vozy mali hrdzu. Ale minimálne nové 13T, ktorými som tam šiel boli čisté, nepopísané, takisto to platí aj pre ostatné vozidlá v ktorých som bol. Nemal som však šťastie na súpravy 2xT6A5 a Vario s vlečným vozňom, takže neviem posúdiť v akom stave sú Brnenské B-vozne. Ak narážaš na rôznorodosť vozového parku električiek v Brne, tak ani Bratislava na tom nie je slávne, síce v kategógii autobusov do 12m by suverénne mohol kraľovať SOR, tak neviem prečo DPB nedoobjedná zvyšné kusy z rámcovej zmluvy od SOR a vlečie sem Tedomy a Citelisy...

1) Existujú aj elektrizované vlečky, najbližšia napr. v DNV do VW. Ale elektrizácia sa nevyužíva. 2) Tá vlečka sa používa len na električky, keďže je tam splietka s 1000 mm a električka sa tam za pomoci stĺpových zdvihákov dá zložiť priamo na koľajnie. Nie je tam však čelná ani bočná rampa. takže trolejbusy sa tam skladať nedajú

26Tr a 28Tr nie sú nástupcovia 24Tr a 25Tr, ale alternatívy. Keď sa nebudú vyrábať 24Tr a 25Tr, tak sa bude vyrábať niečo iné. A môžeš DPB prispieť na nákup Hess Swisstrolley ? .

A prečo by musel DPB kupovať 26Tr a 28Tr a nemohol kupovať 24Tr a 25Tr?

Kavecký je proste to, čo sa tu nedá napísať, lebo by to robocenzor vyhviezdičkoval.

Mnohokrát som si na nich posedel pri dlhšej jazde a považujem ich stále za úžasné. Ešte nejaké otázky ? ?

A dôvodom je cena (plastová sedačka je podstatne lacnejšia), nie to, že by niečo proti nim mali.

Hurá, můj favorit vyhrál! Long live wooden seats!

a zaujimave je, ze predstavitel AS Centrum tam rozprava o cisteni vozidiel, pricom spomina, ze kazde vozidlo prejde raz za stvrt roka kompletnou ocistou, kde sa cisti uplne vsetko. a ze madla sa dezinfikuju kazdy den.

tak naco je potom dobre toto divadlo s cistenim za 65000 Eur / 1,95 mil. SKK??? Nove citelisy, L135, L36, umyvanie, klimatizacia....kto z vedenia ide kandidovat do VUC?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=4397&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=466

Ako moze vykladna skrina DPB spolupracovat s nami? ?

Nechápem. Keď je to železničná vlečka, tak vlak po nej môže prejsť bez ohľadu na to, či vezie trolejbusy alebo električky, nie?

A s rampou to ako súvisí? Električky v areáli vozovne JD vykladá žeriav DPB? Ak áno, tak s trolejbusmi si neporadí?

Re #134766 TeBeCe: Aha, áno. ? Už je to na webe.

Re #134767 TeBeCe: A TV Bratislava s vami vôbec nespolupracuje?

a najlepsie na tom je, ze v zavere moderatorka cita od slova do slova novinky z imhd.sk ? ?

nepocuvas, on vravel zo Zeleznej stanice Petrzalka ? ?

"Značku je zakázané prechádzať alebo nákladom presahovať, ak to nie
je potrebné na obchádzanie alebo odbočovanie na miesto mimo cesty alebo na vchádzanie
z miesta mimo cesty na cestu." takze moze lebo ide o obchadzanie...

Kedy ich odmietol?

Ako som pochopil, tak ta vlecka sluzi len pre elektricky a nieje tam rampa. Preto boli trolejbusy vykladane na Filialke.

?