Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak načo sa tie lokálky budovali potom keď ich ideme rušiť, resp. nechať opustené? Keď už to je postavené tak nie je na škodu to nechať zrazu tak? Prečo pred 20 rokmi boli dosť dobré, ľudia nimi chodili a dnes zrazu je to veľkí vzdialenosť? Teraz ľudia nemajú nohy, alebo sú invalidi, že nevedia ani 1km od domu prejsť pešo? Pre zaujímavosť si ja prejde na ŽST Petržalka aj pešo ak nestihnem poslednú L99 z vlaku a vôbec ma to nikdy nezabilo hoci to je skoro 1,5km. Ja viem, že prioritou ŽSR sú teraz hlavné ťahy, ale podľa teba je teda správne úplne zanedbať rozvoj alebo rekonštrukciu lokálnych tratí? Ešte si mi neodpovedal na to, ako je možné, že na druhej strane za Ipľom kde sú porovnateľné rite ako z druhej strany na Slovensku, chodí 8-12 párov vlakov a ľudia si prejdú na ne pešo.

no tie 913ky su relativne pohodlne, len keby ta oravska trat nebola v takom strasnom stave, ale dalo sa po nej jazdit rozumnou rychlostou, mozno by tym aj ludia cestovali viac

Nie, 811 sa posúvajú na juh, už jazdia do Nitry, do Trnavy, za chvíľu budú v BA. ?

To je pravda. Ale čo z toho, keď tá trať bude udržiavaná, aj keď tam žiadny dopravca nebude jazdiť. Výhodou je, že sa tam nemenia náklady na výkon dopravnej služby, či sa tam jazdí, alebo nie, lebo ten výpravca je v Medzilaborciach aj tak. Čo potom trate, kde chodí výpravca do roboty turnusovo a pritom nevie, či za celú šichtu uvidí aspoň ten manipulák (ZV-Šahy, Trebišov - Vranov, Nižná Slaná).

Hlavne, že medzi prvými išli 811 na severné slovensko (Orava, Kysuce, Rajec) a teraz tam idú 813(913).. čo 811 už odhnili - dožili? ? ?

Zaujímalo by ma či ich dajú aj do nových vozidiel alebo len do starých resp. rekonštruovaných. ?

Na TA3 o tom akurat hovorili, ze instalovanie kamier sa osvedcilo a nahodia to dalsich 25 vozidiel a cestovne sa skrz toho nezvysi ?

na oravskej trati chodi toto (len vynimocne chodia dve taketo spriahnute):
http://www.k-report.net/discus/nahledy/318648.jpg
zriedka kedy sa ukaze aj toto:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/318649.jpg

a keby ta trat aj z Tstenej pokracovala dalej tak aj ta jedna 811ka by chodila poloprazdna

akurat, ze to co prezentoval naposledy neslo cez slavicie, ale cez mlynsku dolinu...

Nakoľko išlo o predvolebny sľub, že napoja KV na zvysok trate pan Z. teraz vyhlasi, ze na nich kasle a trat pojde po trase 32

Trolejbusova trat cez Slavicie udolie a rekonstrukcia cesty zrejme tak skoro nebude...MC Stare Mesto a verejnost s tym nesuhlasia...

http://eia.enviroportal.sk/detail/komunikacia-slavicie-udolie-ticha-ulica

kto si to chce pozriet v predstihu, tak v tohtotyzdnovej relacii na TVBA (uz je v archive) to uz stihli vykvakat.

Bratislava - Tlačová konferencia Dopravného podniku Bratislava, a. s., sa uskutoční o 11.00 h v Bratislave, Župné nám., vozidlo električky.
Témy TK:
- Vyhodnotenie pilotnej prevádzky kamerového systému vo vozidlách MHD. Perspektíva rozširovania systému v podmienkach bratislavskej MHD.

Ja sa hlavne bojím naplnenia tejto vety: "Nevylučujem, že rokovania počas augusta uzavrieme. Pripúšťam však, že rokovania nebudú uzavreté a budeme riešiť prepravu vlastnými kapacitami," uviedol Zahradník. ?

btw. tu píšu, že ten most bol definitívne zrušený po neutralizácii Rakúska a presune železnej opony na našu hranicu

http://www.tikdnv.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=165&Itemid=43

tak sa ospravedlňujem, nakoniec to nebola ani turistická mapa, ale dokonca AUTOATLAS!!!!

jedná sa o Autoatlas Slovensko 1:400 000 vydaný Slovenskou kartografiou. 1. vydanie - 1994 ISBN: 80-7103-110-0

tu je naskenovaná časť mapy
http://i26.tinypic.com/28iyzag.jpg
?

No to musel písať podobný tĺk ako ty a Autista. Platiť to bude kto? Budúcnosť železnice je v niečom úplne inom ako v ritných lokálkach.

zabudol si na "kapacitu 185 cestujúcich" takže možno do konca mesiaca budú hľadať tých 185 ľudí, ktorí by svojimii rozmermi presne naplnili túto kapacitu ?

Obdivujem tvoju schopnosť racionálne vysvetľovať evidentnému tĺkovi. Bol by z teba dobrý ošetrovateľ v ústave pre zabrzdemých ? .