martin: ________________________________________________________________________________________________________
andy: určite len pre vodiča, ale tá 7114 ma potešila, mohli by ich zmodernizovať aj viac ako len dve ročne, čo takto 10?
Papyr: o tom to nebolo, ja som si skôr uvedomil, že ak si to prečítam, tak mi nedá nereagovať a bude to pokračovať ďalej. Radšej som ustúpil, tak ako je to v jednom prísloví, čím sa samozrejme nechcem dotknúť martina. Fakt je ten, že máme odlišné názory a riešiť takéto spory cez diskus fórum je kontraproduktívne.
d3k0: už je to fain, len keď som klikol na linku 1 tak mi to nechcelo otvoriť, ale potom som to oklamal.
andy: určite len pre vodiča, ale tá 7114 ma potešila, mohli by ich zmodernizovať aj viac ako len dve ročne, čo takto 10?
Papyr: o tom to nebolo, ja som si skôr uvedomil, že ak si to prečítam, tak mi nedá nereagovať a bude to pokračovať ďalej. Radšej som ustúpil, tak ako je to v jednom prísloví, čím sa samozrejme nechcem dotknúť martina. Fakt je ten, že máme odlišné názory a riešiť takéto spory cez diskus fórum je kontraproduktívne.
d3k0: už je to fain, len keď som klikol na linku 1 tak mi to nechcelo otvoriť, ale potom som to oklamal.
. Diky
Papyr
dusoft #13285: ty by si chcel na DD elektricky spolu s trolejbusmi? Veru odvazne riesenie, ale myslim, ze zbytocne drahe (rozumej: nebude.)
V San Franciscu jazdia elektricky nie na pantograf, ale na tycovy zberac, podobne ako trolejbusy. Tento tycovy zberac tahaju po tom istom vedeni, ako trolejbus, akurat, ze ho maju len jeden a druhy drot nechavaju prazdny. Nie som si isty, ale u nas je snad predpis, ze pre trol a tram musia byt oddelene meniarne, takze by to asi ani nefungovalo.
Zberac prudu pri zemi sa skusal v Nemecku v ramci tzv. vedenia autobusu/trolejbusu v kolajach. Ked chces, napisem o tom blizsie, ale vela o tom neviem, mozno by vedel viac niekto iny.