Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No na zapad od nas (teraz nehovorim o Nemecku a Rakusku) som zazil velmi vela prevadzok s nastupom len vpredu a teda by tam viac dveri nemalo zmysel.

a úplne najhorľavejšie plyňáky sú londýnske Citará. Jedno sa chytilo už počas prevozu z fabriky...

Toto síce nie je dopravná akcia (i keď tá jazda parným vlakom znie až príliš zaujímavo), ale veľmi sa to dotýka aj MHD.
http://www.kvhcarpathia.sk/index_sk.htm

Dunčo mal trochu viac vedomostí, aj keď jeden nikdy nevie.

Aha Diki ?

Je tu viacero ľudí, ktorí dnes tú 901-ku boli vyskúšať. Diskusia o dnešnom dni sa však rozpútala na Dispečerskom fóre (približne od príspevku č. #84941 od 810zssk - dnes 09:17 h).

No tak som dnes šiel 901, dnes bola zase zadarmo tak sa na nezájem nemohla dnes rozhodne sťažovať. Ktovie aké to bude zajtra. Asi najviac bude závisieť či ten Lidl na konečnej v Hainburgu bude lacnejší ako tie Bratislavské -to sa tým budú prevážať potom dôchodcovia.
Inak fajn mestečko i na víkendové vychádzky, lepšie bude ked sa oteplí.
Len tí rakušácki fízli robili problémy - nelúbili sa im nejak preplnené busy. Asi nevedia že v BA MHD je to normálka.
Vraj že zopár busov poslali dokonca naspäť. Ja naštastie som takým zrovna nešiel.
Je tu ešte ináč niekto, kto sa tiež dnes bol zviesť 901čkou?

Mimochodom, zmizol DunčoTr a objavil sa LOBSTER. Že by???

Synček, ty si zrelý na fackun. Trepeš tu absolútne momotiny (podĺa teba asi bude Škoda 21Ab, absolútne najhorĺavejší autobus, na plyn a trolejbusy 14/15Tr zrejme tiež) a ešte si drzý na ĺudí, ktorí tomu, na rozdiel od teba, rozumejú.

Jaaaj takze Tambus je na CNG. Potom nejaka neplynofikovana Karosa bola na CNG ik435 je na CNG... No hned to dava vsetko vacsi zmysel...

Trepeš absolútne momotiny, milý homár.

Vrchol hluposti, ked mesto ako LM kupuje 4dverovy SOR NB 12 (pricom iba 1.dvere pouzivaju na nastup) . Podla mna tento voz je skor tak na letisko a nie do premavky MHD.

vyjadruj sa normalne, vyrazy ako kravina si nechaj pre svojich kamaratov ostatnych pepounov ked sa budete bavit pri pive , ze ty si necetl tak so sa mam ja teraz,? na webe som hladal obrazky horiacich autobusov kedysi a poviem ti ze vacsina bola zjavne na pohon zemnym plynom kedze mali na streche zasobniky, ci uz to bol solaris alebo ina znacka. A o povodcovi poziaru sa snad nemusime bavit, je to porucha elektroinstalacie kedze len malo inych veci moze sposobit poziar...napr prerusenie privodu paliva a jeho vytecenie na rozhoruceny motor. Ja sa vyjadrujem k SORom ktore jazdia v Bratislave popripade ine slovenske mesta co su zvacsa tie hrbate jedince alebo tie starsie ako ich kolega nazval kindervajcia na ktorych nekritizujem nic ine len design. Tak ma tu laskavo nechytaj za slovicka

Ale aj tak. Načo trepa do autobusu viac dverí? Aj tak sa vodiči sťažovali, že majú prievan a tak prvé dvere neboli používané a boli tam na okrasu... Nepoviem, že by sa to hodilo napr. na 95, ale inde je nezmysel dať ešte viac dverí...

Lenze tam to je o niecom inom ...

Práveže ja som za obmedzovanie dverí... Určite by ma tu nepotešili 4 dvere na krátkom autobuse. Je pravda, že urýchlujú nástup/výstup, ale na druhej strane sú tu väčšie tepelné straty. Menej miesta na sedenie... Ja som spokojný s 3 dverami.... Napr. ak ideš do Rakúska/Nemecka a inde zistíš, že väčšina autobusov má práve len 2 dvere a na kĺobovom 3. Preto to má aj MB Citaro v základnej výbave tak a nie 4...

Alebo to bolo tym ze sme tu mali prototyp ? Ono SOR je dobra znacka (len si tu kazi reputaciu tymy kindervajcami) - a do Bratislavskej MHD by sa taky 4 dverovy 12 metrovy alebo 5 dverovy 18 metrovy SOR hodil ako sol

Tak takovouhle krávovinu jsem ještě v životě nečetl. Víš vůbec co způsobilo požár bratislavského Solarisu? Víš, že největším zdrojem požárů ve vozidlech je elektroinstalace?

Mám pocit, že se oba bavíme o dvou různých autobusech. Ty o řadě BN, já o řadě NB. Co se týče toho čekání 10 let, pokud vím, v Bratislavě patří i staré SORy mezi velmi solehlivé autobusy. A mimochodem, v ČR jezdí už 12 let staré SORy.

Mimochodem, SOR má delší tradici než Solaris. A hlavně, tradice má společného se spolehlivostí co?