Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mám pocit, že se oba bavíme o dvou různých autobusech. Ty o řadě BN, já o řadě NB. Co se týče toho čekání 10 let, pokud vím, v Bratislavě patří i staré SORy mezi velmi solehlivé autobusy. A mimochodem, v ČR jezdí už 12 let staré SORy.

Mimochodem, SOR má delší tradici než Solaris. A hlavně, tradice má společného se spolehlivostí co?

Platit mozes v slovenskej (euro), alebo rakuskej (euro) ?

7845/45? ?

Sor najhorsie co jazdi v Bratislave ...
Aha tak preto ani jeden este nepohorel?:)

stale lepsie, ako ked ma pri tlacenici vo vozidle otvarajuce sa dvere este viac primacknu.

sak pockaj 10 rokov od dodania ? a ja som pisal tiez cisto svoj subjektivny nazor. a podla mna su otrasne riesenim interieru, designom (ale nato sa vykaslat, aj tedom vyzera ako Quasimodo ?) a ked zoberiem tie mensie typy tak taku hlucnost (teraz nemyslim vo vnutri) by som rozhodne necakal, na porovnanie napr Irisbus Crosway ten si potichu pradie. Proste pre mna je SOR znacka bez tradicie a povazujem ju za to najhorsie co jazdi v Bratislave medzi novsimi vozidlami (ktorych bohuzial nieje mnoho), Tedom a Solaris su lepsia alternativa. Solaris pri podmienke ze odstrani detske vady a nebude horiet ?

to nebolo ze odkedy sa vyrabaju nizkopodlazne autobusy ale tie Karosy co som spominal ? ale sak mas pravdu v poho ja to chapem

Obzvlast predne dvere ktore vrazaju do ludi

No ja sa neobávam o to čo mi bude jazdiť na "mojej" využívanej trati Dlhé diely. ? A že NP autobusy sa vyrábajú od roku 98/99??? Tak to je riadna blbosť. Neviem prečo v tom období by museli kupovať práve Karosy. Ale stačí sa pozreiť do bazárov a NP autobusy nájdeš normálne z rokov 92 a stále su spolahlivé takže 3 roky určite vydržali. ? A to, že tender nebol úspešný je problém vedenia DPB. To ako kebyže ja mám firmu chcem si kúpiť nové automobily, vyhlasujem tender, ale poviem, že len do 50 000 000sk, ale nepoviem koľko kusov a pritom budem mať podmienku, že musia byť aj dieselové a benzínové... Lepšiu cenu dá potom ten kto ti navrhne podľa zatajeného myslenia DPB... A napr. Karosa Citybus sa skúšala v BA už v roku 1996 a vyrába sa tušímže od roku 1995 takže je výroba má dlhodobú tradíciu. A taký nízkopodlažný Neoplan bol testovaný už v roku 1993 (síce to nebola kĺbová varianta)...

Nahodou ja mam SORY veľmi rád, čo sa týka dizajnu aj vlastností (napr dvere otvárajúce sa von) a pod.....

Myslíš, že v Praze neznáme Sory? Myslíš, že Praha kupuje zajíce v pytli? Můžeš trochu rozvést tvojí "myšlenku", že SORY jsou otřes? Řada NB je klasický 100% nízkopodlažní autobus poskládaný ze stejných komponentů (motory, převodovky, nápravy), jako Citara, Citelisy, Many, Volva aj. Jen to jinak vypadá a stojí to i jiné peníze. Mně se SORy nelíbí, ale je to jen čustě můj subjektivní pocit. Co se týče technické stránky, nemám o SORy obavy...a už se moc těším na 20 hybridů z dodávky pro příští rok.

inak 7845/45 dostala po prehliadke aj otočené polopantografy, dnes na L5 ?
http://www.imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6819

Alebo Citara?? uvidime ako dopadne tender ? ? aby sme nedopadli ako Praha ? ale sak tam uvidia po nejakej dobe ze tie SORy su otras...ale tak Jakabovic a Tkac to tusim maju pod palcom a tito pani maju celkom dobry lobing vackovy takze sa necudujem ze SOR dostava objednavky

no a zober si kolko sa uz na NP caka ? kupit ich v takom 98/99 ked sa zacali vyrabat tak by akurat pekne dosluzili za tieto 3 roky ? teda nieze dosluzili ale mohli by sa vyradit niektore zazraky ako ta nafotva karosa b 741 co sa neustale kazi ? taktiez mohli byt skor vyradene ikarusy 280 a myslim ze uroven cestovania by bola vyssie. Ale tak toto su polemizacie, bohuzial na DPB tusim ani nepolemizuju ? a este k tym TAM BUSom v nich vidim vyhodu ze su dynamicke ? Inak aj ty si zvedavy co bude DP vypravovat na trolejbusove linky za take 3-4 roky?? ? ? asi tie nove citelisy ako zaskok ? ? alebo nechaju trolejbusovu trat len na dlhych dieloch a bude im stacit tych 6 25tiek co maju ?

Možno by to bolo akurát na klímu pre vodiča alebo rovno pre celý autobus (to som už optimista). ?

No, ale to je jediné + dopravy v BA potom. Lebo ak by chceli hodnotiť autobusy a trolejbusy museli by ísť na Dlhé diely, ale zatiaľ nevymysleli čo sem dajú aby aj sem pritiahli turistov. ? ?

Aký zmysel by malo kupovať v tej dobe vysokopodlažné kĺbaky keď už boli nízkopodlažné a vlastne viac menej plynové GO sú ako nové vozidlá a taktiež vysokopodlažné takže by sa získalo + len o nový facelift, sedadlá a rok výroby... V tej dobe ich kupovali len kvôli tomu, že boli lacnejšie než vtedy Citelisy. Kebyže tú teraz máme B961 tak zase čakáme na nové autobusy 10 rokov a ďalších 10 rokov sme bez NP. Síce teraz si tiež počkáme asi také 3 roky. ? ? ?

To je chyba bývalého vedenia DPB, ktorý ich objednával nakoľko obiednal len laminátové sedadlé. Určite sa dali objednať aj počalúnené a to z toho dôvodu lebo krátke ich majú. Hluk motora súvisí aj s vekom vozidla, ale Tam Busy su náhodou vysoko spolahlivé vozidlá ak majú dostatočnú údržbu. Teda boli, ale aj na svoj vek sa dá povedať o ako takej spolahlivosti.

A este chcem vyjadrit spokojnost ze v BA je tak malo TAMBUSov ako je, pretoze z radov klbovych vozov su podla mna najstrasnejsie ? Tie krasne drevene sedadla ? ? ? Minule to jeden postarsi pan na zaciatocnej zastavke v Slavicom udoli komentoval:" Ach zase ide henta k***a hranata s drevenymi lavica, to je ozaj otras" ? ? ? a za ich najvacsi nedostatok (teraz v smere pohodlia cestujucich) ten hluk motora a slabucku vystrahu zatvarania dveri