Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ohľadom tej 83jky až na konečnú Vyšehradská -že načo....
Moja protiotázka znie načo teda chodí Električka č.5 až do Dúbravky alebo do Rače? Alebo načo linka č 9 chodí z Ružinova až do Karlovej Vsi? Prečo sa nemože otočiť v centre?
Zhrniem: -iné mestké časti može mať linky z jedného konca na druhý tak prečo by sme nemohli mať i my? A mi je jedno či to je električka autobus či trolejbus.

"... čo túto zmenu vyvolalo?" - Odpoveď: "Na linkách 20 a 22 dochádza v rannej špičke k posilneniu intervalu z doterajších 7-8 minút na 6 minút v súvislosti s vypravovaním aj menej kapacitných vozidiel SOR BN 10.5."

Áno

Z DPB...

To by bolo dobré, odkiaľ máš túto informáciu? Aj cez rannú a popoludňajšiu špičku bude interval rovnaký ako cez školský rok?

a) Prázdninový interval bude rovnaký ako cez školský rok.

Zaujímavá zmena s 20 a 22, mňa viac-menej príjemne prekvapila, ale cestujúci z oblasti zastávok Opletalova - Novoveská asi radosť mať nebudú... Vie niekto:

a) Aké budú prázdninové CP? Dúfam, že aspoň v sedle také ako teraz, lebo 40-minútový interval na oboch linkách, prípadne nepremávanie 22-ky v sedle by asi nebolo zrovna najlepšie riešenie...

b) Túto zmenu si vyžiadali niektorí cestujúci? Teda čo túto zmenu vyvolalo?

c) Akosi neviem odhadnúť - touto zmenou sa niečo ušetrí ALEBO zostanú výkony na približne rovnakej úrovni ALEBO sa pridáva? Viem, že v rannej špičke sa pridáva na oboch linkách.

d) Nejak je ticho ohľadne zatrolejovania Patrónky aj v smere na Kramáre. Podľa mňa, MHD na Kramáre z Dúbravky / Lamača / DNV je cez víkend jedna veľká hanba

e) Ďalšía hanba je, že stále neboli sprevádzkované už dávno pripravené zastávky: "Prídanky" (keď už teda MHD aj v smere na Patrónku tadiaľ premáva).

A zastávka "Pri Habánskom mlyne" (t.j. exzastávka "ZOO") Ale viem, že za toto DPB nemôže.

Sorry za OT:

Veľmi vydarená reklama pre belgickú dopravnú spoločnosť De Lijn: http://medialne.etrend.sk/blog/pastier/post/2158/novy-animak-pixaru-reklama ?

Co furt pindas dunco aj na inych dojde

Ale o 7 hod. ráno má o jeden viac a navyše existuje aj 28 ? Ja si ale myslím, že aj dnes aspoň zopár ľudí zo starej Devínskej poberie aj železnica. A ešte lepšie by to mohlo byť za existencie zastávky pri sídlisku...

Ale už máš na L32 v sedle tých 20 minút, čo si chcel. Dokonca by z nej mohli ľudia z DD stíhať pri ZOO prestup na L37 do TESCA, ale rezerva je tam len 1 minúta.

Inak zaujímavé porovnanie je toto (2 počtom obyvateľov porovnateľné časti a ten rozdiel v počte spojov):
DD: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&x=838860979203&l1=32&l2=33&l3=133
DNV: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&x=419430504449&l1=20&l2=21&l3=22

To už dúfam nikto na DD neotvorí ústa, inak ho zahluším asi od radosti ? Dokonca by si sa divil, že poznám človeka čo tam býva a nadával na to, keď tam začala premávať trolejbus ? furt sa mu nepáčilo.

Kto tu píše o siedmich monitoroch? Píše sa o siedmich kamerách.

Lenže si sa vrátil do Bratislavy, kde to vyzerá zvyšných 364 dní v roku ako keby bolo 1.4. ?

Ja som tedy v Portugalsku nikdy nebol, už vonkoncom nie autom, ale podľa všetkých dostupných informácií tam pravidlá cestnej premávky sú štandardné. Aká je tam teda úprava?

Ja by som dal 32 a 133 v intervaloch 15minút aby boli v spoločnom preklade do 7-8min, stačilo by to. Na druhej strane by som doprial na 32 interval 20minút v sedle, lebo zas Dlhé diely nie sú dedina. A tie 2-3 25Tr tiež schvaľujem.

luky133: To máš asi pravdu! ? ?

To píšu kde?

V ČSR bol pripravovaný prechod na pravostrannú prevádzku ku dňu 1. mája 1939. Po okupácii ČSR bol prechod urýchlený a pravostanná prevádzka v Protektoráte zavedená od 17. marca 1939, v Prahe kvôli väčšiemu rozsahu prestavby infraštruktúry až od 26. marca 1939. Na Slovensku sa prechádzalo na pravostrannú prevádzku pomalšie, po mestách, postupne až do roku 1942.