Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ano je v tom bordel , kazdy vyrobca to inak pocita - pocet ludi na m2 u SORu a TEDOMU iny. Nase Citelisy maju kapacitu len 132 ludi ,lebo tam nie je zaratana zlta plocha vpredu ,ani priestor v klbe.Cize realne to moze byt aj tych 150 a btw. obyvatelia DD sa radi tlacia -cize aj viac to moze byt este ?
zruseny preklad je sice fajn ,ale v sedle je to trosku na figu :
z molecky L33:07 17 27 ...... L32 : 03 33 , L32 zvykne meskat lebo SOR a efekt je skoro rovnaky ako ked bol este preklad - t.j.Plne L32 z Molecky . Podla mna by mala ist L32 minutu / dve po L33 a nie ako je to teraz. (4 minuty pred nou )

tusim som mestskudopravu zbytocne dlho prehliadal... ?

wau, konecne po dlhej dobe historicke fotky, ktore som predtym nevidel 100krat. ?

http://www.mestskadoprava.net/galeria/index.php?/category/36

Zaujímavý modrogumný článok z prostredia ŽST Filiálka: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002872-Rohlederova-kolajnica.asp

Ďaľšiu otázku mám na kapacitu SOR 10.5 BN a Tedom C12G.
Nové SORy sú dlhé 10,75m a majú kapacitu 30+63=93 (sedadlá+státie)
Tedomy sú dlhé 12,03m a majú kapacitu 33+57=90. Ako môže teda 10,5 metrový SOR vyrovnať 12 metrový Tedom a ešte o tri miesta prevýšiť?
A naproti tomu TAM-BUS s dĺžkou 11,60m poskytuje 31+69=100.

Chápem, že počet sedadiel to môže vyriešiť ale nie je v tom počítaní obsaditeľnosti vozidiel BORDEL?

Pri pohľade na nový CP 80 sa mi chce ? teraz pre zmenu väčšina spojov bude chodiť na Kopčany čo je v pŕŕŕŕ... Aspoň to mohli nechať 50 : 50. Teda interval 8/24/15//24 a nie prehodiť Kopčany a Matadorku ?

Ale pochvala za nový CP 66 poobede ? neni tam nasadené poobede náhodou to ušetrené vajce zo 180, na ktorej jazdí Iveco Daily Way teraz? Skvelý ťah je aj zrušenie prekladov 32 a 33, lebo zatiaľ čo 32 dojde na Molecku s cestujúcimi od Kramárov 33 začína prázdna na Molecke a dokáže pobrať až 130 ľudí.

Mimochodom pri 25Tr vidím prvý krát kapacitu 132 ľudí a napr. DPMB uvádza 159 osôb. Majú naše 25Tr viac sedadiel?

http://krimi.cas.sk/clanok/103066/v-kosiciach-sa-zrazila-dodavka-s-elektrickou-14-ludi-v-nemocnici.html a bude reportáž aj v prvých novinách na jojke už sa začali ?

DPMK zrejme pracuju idioti. Mohli mat GO zaplatenu z penazi zakonnej poistky ?
Ale tak vidiet, ze maju prebytok vozov.

Skutocne sa ti zda byt 4 dni vela na prerobenie 411 automatov?

A aj ja si rypnem- Bratislava je len 4krat vacsia ako Presov a ma 6,5krat viac automatov. A k tomu sms listok ?

V Košiciach začalo vyraďovanie vozov T6:
http://aktualne.centrum.sk/domov/regiony/clanek.phtml?id=1173561

Táto téma sa tu rozoberala už mnoho krát a temer vždy sa to zvrhla kvôli tomu malá hádka. Takže podľa vyjadrenia DPB 10 Tedomov ide na Dlhé diely a zvyšok neviem. Ale nakoniec to môže vyzerať úplne ináč.

Inac neviete kde budu premavat tie nove tedomi ked dojdu?

pre zaujimavost, stare Merony sa v BA nepouzivali len na predaj listkov, ale minimalne na poste pri OD Centrum sluzili na predaj postovych znamok

Fotoupdate s vyslúžilými automatmi vo mne vzbudil spomienku na ešte jeden typ automatu používaného v 90tych rokoch. Bol zelený, 8-tarifný a jeho súčasťou bol tiež otvor na označenie začiatku platnosti turistických lístkov. V BA boli minimálne 2 kusy, jeden na Mlynských Nivých (vtedajšie nástupište trolejbusov) a v električkovom podchode na Hlavnej stanici. Aj tento (http://www.imhd.sk/ba/cl/cl003-01.jpg) lístok je z toho automatu. Nevedel by niekto nejaké bližšie informácie k tomuto typu? ?

Pre zaujímavosť, koncom 90-tych rokov sa v súvislosti so zavedením prestupnej tarify testoval ešte minimálne jeden typ automatu - menší na "stračej" nôžke. Umiestnený bol na starej električkovej zastávke Kamenné námestie.

Dobre vediet, ze niekde su na tom horsie :sD To je ako ked sa Fica spytaju, preco sa netransparentne prideluju statne zakazky, a vam na to odpovie, ze kradlo sa aj za Dzurindu.

Inak ma celkom obveselilo, ked som sa dozvedel, ze v KE je 20 automatov na € a 32 na Sk. V Presove ich je 60 na €, musim si rypnut do Kosicanov, ze mame viac automatov nez oni v dvaapolkrat vacsom meste

rano som mal na prestup k dispozicii 2 spoje pricom vsetky stali v rovnakej zapche na D2 ako ja predtym v 21, cize 92 bola maximalne nespolahlivy prestup. Uz len preto, ze podla CP sa nedalo zistit ci uz isla alebo nie, kedze raz bolo meskanie 5 minut a raz 45 minut + vela zalezalo od toho ci si to vodic trhne cez odstavny pruh alebo nie... na SAV som mal istotu - bud mi bus zdrhol, alebo vynechal, vzdy som vedel na com som....

a neskor si mohol jazdit cez patronku a L92 s jednym prestupom. Nikto ta nenutil jazdit cez SAV a samozrejme, ze potom ta cesta trvala dlhsie.

A ty si cestoval, prstom na mape nie?

ten spoj bol nevyužitelný, lebo od 1.5.2003 ho presmerovali mimo DNV