#11954 Turbo:
ohladne kruhového objazdu. Nie som si na 100% istý, ale ked som isiel okolo tak križovatka pri starom letisku je už hotová a sú tam už tuším aj ostrovčeky a dopravnými značkami. Myslíš že ked je to už teraz urobené tak to budú prerábať na kruhový objazd?
Inak bol som po dlhšej dobe v Trnave a ked prichádaš od BA k žel. stanici tak tam je kruhový objazd. V praxi som si vyskúšal ako to funguje, kedže som stál v kolóne pred objazdom niekoľko minút. K plynulosti tu chýba jedno systémové riešenie a to zakotviť do pravidiel, tak ako je to v Rakúsku, povinnosť vodičov opúšťajúcich kruhový objazd vyhodiť smerovku, čo by veľmi zlepšilo plynulosť prejazdu cez kruhový objazd. Pretože teraz každý do poslednej chvíle čaká ako sa zachová vodič prichádzajúci po objazde, či odbočí alebo pokračuje po objazde dalej. Bez tejto povinnosti je to o ničom.
P.S. v Rakúsku je za nevyhodenie smerovky pri opúšťaní objazdu pokuta cca 25 EUR (300 ATS)
ohladne kruhového objazdu. Nie som si na 100% istý, ale ked som isiel okolo tak križovatka pri starom letisku je už hotová a sú tam už tuším aj ostrovčeky a dopravnými značkami. Myslíš že ked je to už teraz urobené tak to budú prerábať na kruhový objazd?
Inak bol som po dlhšej dobe v Trnave a ked prichádaš od BA k žel. stanici tak tam je kruhový objazd. V praxi som si vyskúšal ako to funguje, kedže som stál v kolóne pred objazdom niekoľko minút. K plynulosti tu chýba jedno systémové riešenie a to zakotviť do pravidiel, tak ako je to v Rakúsku, povinnosť vodičov opúšťajúcich kruhový objazd vyhodiť smerovku, čo by veľmi zlepšilo plynulosť prejazdu cez kruhový objazd. Pretože teraz každý do poslednej chvíle čaká ako sa zachová vodič prichádzajúci po objazde, či odbočí alebo pokračuje po objazde dalej. Bez tejto povinnosti je to o ničom.
P.S. v Rakúsku je za nevyhodenie smerovky pri opúšťaní objazdu pokuta cca 25 EUR (300 ATS)
QUAKEMAN
Turbo-boli dve verzie TV8 prvá ktorú Ty nazívaš TV12 bola s prototypovej série a má ju namontovaná súprava 7841/7842 ale aj iná súprava vozov momentálne neviem ktoré číslo na ktorej sa prejavyli všetky technické nedostatky neodskúšanej výzbroje a všetky úpravy ktoré pracovníci ČKD vykonali sa premietli do normálnej série.Rozdiel medzi TV8 v Bratislave a v Brne je len v polarite troleja,žiadne iné odchylky niesú.Vo výzbroji TV8 sú použité len GTO tyristory a súčiastky nemožno lubovolne meniť to by teda nedopadlo dobre.Jediná úprava TV8 ktorá sa postupne uskutoční na všetkých vozoch je náhrada zapalovacích modulov ČKD za Švajčiarske ABB.