Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No auto ma nezanedbatelne vyhody, ale je na kazdom z nas, ci mu vyhovuje pomer vyhody/cena, co stoja. Vacsine ludi zrejme (zjavne) ano. Lebo do mhd dava clovek svoj cas a nervy, co je dost nevycislitelna polozka.

11861:
Nie, vsak ja mam Karosu rad. Strasne raaad. Nic proti znacke nemam, ale proti produktom ktore nesu jej meno - konkretne Slintyhnisy a serble B9xx.

d3k0, Vladimir #11879:
Presne o tom to je. Na zivotnost a stav autobusu vyrazne vplyva faktor pretazenosti. V Bratislave su vozy plne na 150 percent, ak nie viac. Vozidla trpia, ukaze sa to na nich v podobe prasknutych nosnych casti - Karosy B 741 v okoli klbu, rozbiteho interieru - pozname prepadnute sedadla s Karos, etc... Bohuzial, na Karosach je to vidno najviac. Vezmime si SOR-y. Ked dosli tak zacali vozit linky ktore sa nezrusia iba preto, lebo by do tej-ktorej oblasti uz nic nejazdilo. Teda vozili viac kubikov vzduchu ako cestujucich. Ukazalo sa to aj na ich stave - nic im nie je. Ale teraz sa zacali vypravovat aj do Lamaca, odtial idu natrieskane (aspon v spicke) a skor ci neskor na to doplati technicky ako aj esteticky stav vozidla. Nic proti Karose, keby vozila vzduch, resp. keby bola obsadena tak max. na 80 %, tak by to boli velmi dobre autobusy (teda keby bola aj nejaka udrzba). Ale bohuzial, v Bratislave sa jazdi s obsaditelnostou 150 % a Karosy na to nie su dimenzovane. Stare Ikarusy 280 su hrdzave, zhnite, ale zrataj6te si aky vykon podali! Podali minimalne taky isty ako totalne zhnite Karosy B 741 alebo este vacsi! V ziadnom Ikaruse 280 som sa nestretol s tym, ze by sa bocnica voci podlahe pohybovala hore - dolu 10 cm. V Karose to vidim stale. Alebo: V 280 som nezazil aby sa sustavne nezatvarali dvere, vcera som isiel nocnikom 501, karosa B 741 - tretie dvere, zadne kridlo - vobec sa nezatvorilo, ostalo asi 2 cm od bocnice. Vzduch stale fucal, ale dvere nic. Ked som vysupovat na Novoveskej, tak som rucne tie dvere pritlacil ako ich zatvaral. Zaver: Keby bola Karosa lepsie konstruovana (nosny ram) a aj predimenzovana tak by bola dobrym autobusom, ale taka aka je je pre Bratislavu nevhodna. To plati o Rade 7xx aj 9xx, lebo je to sice nove, ale v podstate rovnaky serbel.
Este taka poznamka na zaver: Ikarusy 435 premavaju od roku 1996, napriklad 2800. K dnesnemu dnu ma 6 rokov, coskoro bude uz siedmy rok premavat. Pri porovnani so 6 rocnou Karosou (napr. 2320) vobec nezaostava a dovolim si tvrdit ze je lepsi (ciste subjektivny nazor). Preco? Lebo uz aj na poslednej serii B 741 sa zacinaju objavovat klasicke Karosacke problemy - sedadla, podlaha, tuhost ramu pri jazde cez jamy.

Vladimir #11880:
Pouzijem tvoj citat:
...vodic sa o svoje pridelene vozidlo stara viac ako o ine, hlasi kazdu, aj najmensiu poruchu, ktora je v dielnach okamzite odstranena...
Hehe, porucha bude v dielnach okamzite odstranena..., ehm, dovoilm si tvrdit ze tomu tak nie je.

Spectre #11887:
Mozem dolnit?

1435:
- vysoke naklady na prestavbu (iba 11 mld. Sk vozidla, trate su dalsie miliardy...)

KLF #11892:
Podla mna to auto nie je lacnejsie, je iba ako si sam pisal - pohodlnejsie.

KLF: Preco porovnavas len cenu benzinu a cenu cestovneho listka. Pokial mas auto tak musis vediet ze to je dobry zrac penazi a urcite ta nevyjde lacnejsie ako MHD. Teda ak porovnavas iba priame naklady (cena vozidla, PHM, udrzba, poistka, ...).

KLF: #11892 No, s porovnanim ceny za MHD a auto nemas uplne pravdu, zavisi od pripadu a sposobu vyuzitia dopravnych prostriedkov. Napr. rocna elektricenka stoji 5500 Sk. Rocne poistne napr. v Allianz pre vozidla do 3,5t, 1300-1800cm3 stoji 6 156 Sk. Takze ak pouzivam MHD LEN v meste, usetrim 600 Sk len pri zaplateni poistky (a samozrejme pokial pouzivam auto sam - poznam aj take pripady, kolegyna s manzelom maju 2 auta, kazdy vlastne). Pri vysokom pocte jazd mimo mesto kombinovanych s vyssym poctom prepravovanych osob zacne vychadzat lepsie osobne auto. Bohuzial pri porovnavani cien za dopravu autom a verejnou dopravou sa casto zabuda na rozpocitanie cien rocneho poistneho a oprav, ktore uz su v cestovnom listku zohladnene. Preto je aj objektivne hodnotenie tazko spravit.

TeBeCe: podla katalogu ano, ale zda sa mi, ze 8005 ma uz napravu Detva

Vystavba na Kollarovom namesti: magistrat schvalil zanik dalsieho - este ako-takeho - priestranstva v meste a zaroven schvalil na nom vystavbu vyskovej budovy. Velmi pekne za to Moravcikovi & comp. dakujem. A Durkovskemu za to, ze na mestskom zasadnuti dal tiez suhlas na tuto vystavbu. Lutujem, ze sa ten clovek stal primatorom. Mozno o 4 roky budem hovorit inak, ale momentalne to LEN lutujem. Vy ho chlapci totiz vidite na mieste primatora len z pohladu "co bude s MHD". A to je ta chyba... Pozrite sa na neho z pohladu architektury - co sa ma kde stavat a ako to ma vyzerat.
Anketa: ciste sfanatizovane a propagandisticke otazky. Ta otazka teraz je postavena uplne stylom, ze je jasne, ze je to propagacia elektriciek. ten text o predvianocnych nakupoch atd. je jasne propagandisticky. Postav otazku tak, ze cim sa ludom cestuje cez vsedny den najpohodlnejsie. Auto - siroko daleko nic a potom mozno nejake elektricuocky zasrate (rozumej spinave, poruchove), autobusiky a trolejbusiky. Konkretne tato anketa nie je nicim inym, len masirovanim si brucha fanatikov na MHD, co nepochopia, ze auto je stale najpohodlnejsi a najhospodarnejsi dopravny prostriedok AJ do mesta. Urcite ma totiz nestoji 10 minut jazdy autom 14 korun a podobne dalej...........

Vladimir: No to sa aj mne zda ze interval zostal nezmeneny...S klbakmi by som preto suhlasil...len neviem ci je to aj realne...

Mimo temu: Dneska 16.12. su presne 2 roky mojho "webotvorcovstva"

moze mi niekto povedat - videl som staru elektricku ako t3g sucs ale prefarbenu na farbu ako su nove na linkach 14,11 a este 7 myslim. proste tie najnovsie zrenovovane. zaroven mala napis: zvlastna jazda a nove asi BUSE led diody. co to je za elektricku? nejaky klon?

tiez mam dalsiu otazku - na linke 9 jazdi stara t3g sucs (asi) ale zvuk motora je ako maju take tie novsie hranate elektricky (napr. linky 9 a 5) opat ide o novy motor alebo co?

odpovede prosim aj na moj email: dusoft at staznosti.sk

Andrej(Anndy008): pri dobrej udrzbe (ale podotykam ze dobrej) rozdiel v bezpecnosti ani pohodli asi nezistis...
Spectre: nenapada ma nic co tam doplnit:-)))

Hmm, no ked uz sa TO tu zacalo rozoberat a zda sa, ze bez emocii... (zatial)

Takze by ma zaujimalo, aku vahu maju jednotive argumenty. napr.je sice fajn, ze nieco je menej/viac nachylne na vykolajenie - ale o kolko? Ak je tam rozdiel 5% to nema vyznam ani spominat.
Dalej aky je vztah medzi bezpecnostou a stabilitou (narazam na vyroky - bezpecnejsi vs. nizsia stablita a opacne - menej bezpecny, vyssia stabilita)? Nejako tomu nerozumiem .

No ale uznavam, ze realne, pravdive a hlavne faktami podlozene zhodnotenie vyhod a nevyhod oboch rozchodov by som privital

ivan>

1435:
-vacsia nachylnost na vykolaj
-vacsie opotrebenie oblukov
-nizsia max. rychlost v oblukoch
-mensie naroky na kvalitnu montaz a udrzbu
-vyssia stabilita
-zeleznicny rozchod, moznost kockopsa

1000:
-bezpecnejsi
-mensie opotrebenie oblukov
-vyssia max. rychlost v oblukoch
-vacsie naroky na kvalitnu montaz a udrzbu
-nizsia stabilita
-nizsia ponuka vozidiel pre tento rozchod zo strany niektorych vyrobcov (CKD, ...)
-nemoznost zaviest kockopsa


Zabudol som na nieco?

ivan> daj si vyhladat vo fore 1000+1435 a urcite toho najdes vela, lebo inak sa tu zase rozputa diskusia o tom co je lepsie a podobne, lebo kazdy ma na to iny nazor...

fakt nechcem aby o tom bola zase diskusia,ale obcas sa tu bavite o rozchode kolajnic.Mohol by mi prosim niekto z vas maximalne strucne povedat aky je rozdiel medzi sirsim a uzsim rozchodom rozdiel?(myslim skor ze co je lepsie,vyhodnejsie a preco)Lebo fakt nikde som este nikde o tom necital a ani neviem ci by som to tu nasiel.Diky moc

No nemyslim si, ze by sa nedalo starat o kazdy bus v BA rovnako, ako v PO? Ved ich nemame 10 tisice tych busov. Ked to ide vo vacsich mestach musi aj u nas.

Tiez si nemyslim, ze problemom je vek vozidla - najvacsim problemom je jeho (ne)udrzba.

ufo> Starsia je tusim uz len 8005 (vid katalog) z ktorej asi bude historicke vozidlo.

Dnes som videl na zimnej udrzbe Karosu 4049, este so starym typom motora a so starou napravou Raba, vobec som netusil, ze DPB este ma tento typ Karosy, preco z nej neurobia historicke vozidlo? Je este viac takychto v DPB???

Este sa vyjadrim k problemu s Grobom. Pokial viem, na L53 sa vypravuju solo vozidla. Co tak upravit obeh na linke a vypravu tak, aby spoje konciace vo Vajnoroch boli obsluhovane solo vozidlom a spoje zachadzajuce do Grobu zasa klbakom? Bolo by to logicke, lebo inak Vajnorcania mozu mat opravneny pocit, ze na Grobanov doplacaju. (Nie je mi totiz zname, ze by sa v suvislosti so zapojenim Grobu na siet MHD na L53 nejak vyrazne skracoval interval medzi spojmi).

d3k0: Ale to je potom velmi zle, ak sa vodic nedrzi svojho vozidla. Ved je uplne prirodzene, ze vodic sa o svoje pridelene vozidlo stara viac ako o ine, hlasi kazdu, aj najmensiu poruchu, ktora je v dielnach okamzite odstranena... Naopak, aj je vo vozidle cudzom, tak ho nerozculi diera v podlahe, poskodeny lak, piskajuce brzdy, buchajuce dvere alebo to, ze je vozidlo neumyte. Som presvedceny, ze tento detail zohrava v udrzbe o vozidla velmi dolezitu ulohu. Kto neveri, nech si porovna vozidla, ktore su pridelene a ktore nie (myslim, v skutocnom slova zmysle).

Bon-Cu: Ja som isiel spojom z Grobu, ktory bol uz v Ciernej Vode uplne plny, nehovoriac o Vajnoroch...

Vladimir: Vacsina vodicov ma sice pridelene vozy (busy a t-busy), ale casto su aj na inych. Ale zober si to tak, ze nie vsade su take narvate vozidla ako u nas. Napriklad nasa Karosacka autoskola z roku 1990 je v perfektnom stave, zatial co prevadzkove vozy su totalne sroty. A to si dovolim povedat, ze prevadzkove vozy boli na udrzbe niekolkokrat castejsie ako nejaka autoskola A co sa tyka ciest, tak BA na tom rozhodne nie je dobre. Chod si sadnut do zadneho clanku Ikarusu 283 a po ceste napriklad takou 39nou budes pekne vytraseny