Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak si to skús prepočítať. Oni do toho vstupujú aj iné faktory.
Áno, design je dôležitý. Ale na rozdiel od teba a Kotasa zastávam názor, že by nemal ísť PROTI užívateľom.
Škoda 15T je strašná? Podľa mňa práve 15T a metro M1 sú najpodarenejšie Kotasove diela, ale ty evidentne musíš ísť proti prúdu, tak si poslúž.
Mimochodom, 109 E NIE JE Kotas ale Porsche...

Ale ty nikdy nepochopis, ze tvoj pohlad na svet nie je ten najspravnejsi a tvoje riesenia najlepsie, takze zbytocne komunikovat.

Neviem ci ta definicia este plati, ale ak v relacii spravis 70 spojov za den, tak sa trolejbus oplati.

Re #118838 S499.1023: Ano dizajn je pre mna velmi dolezita sucast hocijakeho objektu. Napriklad pri mobilnom telefon si radsej vyberiem dizajnovo zvladnuty kusok so slabsimi parametrami ak ma vsetko co potrebujem. Napriklad telefon PRADA.
Nie som technokrat a nepotrebujem 5 megapixelovy fotak na telefone. Lebo ked chcem poriadne fotky zoberiem si moj panasonic.

Kotas ma dobre a zle veci. Napriklad 15T a Skoda 109E su z mojho pohladu strasne.

Clovek zije aj esteticnom. Ale ty nikdy nepochopis, ze tvoj pohlad na svet nie je ten najspravnejsi a tvoje riesenia najlepsie, takze zbytocne komunikovat.

Ešte lepšie. Takže budem vyvaľovať oči cez osem pruhov v snehu, daždi kamsi do diaľky.
To je presne to, čo obdivuje Ámos (určite je obdivivateľom diel ing. arch. P. Kotasa) - pekne vyzerajúce a absolútne nepraktické veci.

Poprosím namiesto obratu "pomedzi paneláky" uviesť konkrétne ulice. Obzvlášť na Ostredkoch.

Aha. A kvôli jednej linke so špičkovým intervalom 10 minút sa má trolejovať? To je dosť prudko šoto.

Pokial som to spravne pochopil, tak ten displej ukazuje odchody v opacnom smere. Napriklad, stojim na zastavke smer mesto, pozriem sa na panel nad zastavkou smer Lamac a vidim ze 192 do voz. Petrzalka mi ide o dve minuty.. len neviem ako chcu riesit silne Slnko a podobne Ale inak sa mi to paci.

Pomedzi tie panelaky, pricom by bol umozneny prestup na elektricky (Ruzinovska), trolejbusy (Prievozska) a autobusy a trolejbusy (Trnavska).

Sedlo 15-20, spicka 10 a menej. Samozrejme museli by byt vozy a vodici.

Su oni normálny? Už tretí či štvrtý krát sa bude prerábať Molecka... Každý obchod/investícia vždy prerába Molecku. Veď na ňu vyhodili možno už aj 100mil, ktoré sa mohli lepšie zúžitkovať... A BUS pruh je plánovaný už hrozne dávnooo...

Aha, a dokončil sa vôbec? Alebo bol zase iba plánovaný?

ten bus pruh bol planovany uz teraz po dokonceni Lidla...

Toto je asi prvý návrh na stavbu, ktorý ráta aj s bus-pruhom...Teda aspoň čo som si ja všimol ?
http://www.aktuality.sk/regiony/zapad/v-karlovej-vsi-pribudne-obchodne-centrum-aquario

Ahojte! kto ma zaujem o fotky 1203 po nehode vo vozovni, 6280 cerstva po (SP), 6624 po nehode vo vozovni Trnávka, 6606 (VP), 6286 na (SP), 6301 modernizácia a 6260 skelet? napiste mi na icq: 383190967

ta lavicka ma sancu na uspech len ak na nej bude reklama. Inak ju DPB ani mesto nezaplati.
Smete kose by som tak moc neriesil.

Re #118825 S499.1023: kristepane ved to je detail. A vzdy moze ist o displej obojstranny.
Pristresok Patronka ma krasny dizajn a obrovsky potencial. Je len hlupostou DPB alebo mesta, ze ju nezrekonstruoval, nevytvoril zazemie pre prevazdky miesto tych búd co tam su a neryzuje. A to aj na inych miestach. Napr. Zochova.

Skutočne zaujímavé. Najviac ma zaujali megadispleje, ktoré budú šoférom okoloidúcich automobilov oznamovať, kedy ide autobus ? ? ? .

Čo? Aké minibusové linky Trávniky - Pošeň - Ostredky? V akej trase?

Strašné. A to si predstav, že ja do niektorých m. č. musím prestupovať aj trikrát(ibaže by som chcel absolvovať vyhliadkovú jazdu Prahou, aj to nie vo všetkých reláciách)

Zatrolejovať v trase pod Nový most? V akom intervale by jazdila?

Na príklad preklad niekde na druhom konci?