Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tak za prvé, L96 podľa pôvodného návrhu nemala od 09/2005 ani existovať a za druhé, ten, čo cestuje z letiska, bude určite vďačný za 17xx, keď tá (zatiaľ) na letisko nepôjde
inak, ak chce Ikea skutočne dopravu MHD a nie IAD a nie iba promo kúpou skapalšity, týmto podľa mňa aj odradili ľudí z extrasy 96, tých 700 metrov navyše a 2-3 zastávky by ich nezabilo + predpokladám, že vďaka tejto zmene trasy avionbus (priama linka 10-15 minút cez most) od 1.12., najneskôr 1.1. skončí svoje petržalské pôsobenie...

škoda, mali radšej nechať 68 aspoň v jednom smere cez Bosákovu a 96 v starej trase. takto odpálili spojenie dvoch zastávok na Bajkalskú cez Prístavný most a odradili potenciálnych návštevníkov avionu, ktorí sa radšej vyberú autom... ale čo už.

Re #117029 Mikimaus: mňa by skôr zaujímalo, koľko lístkov sa predalo na slávnej L901 ?

Re #117046 810zssk: 180 a 901? si sa zbláznil? ? veď teraz by tam stačil sprinter alebo aj rikša, nie to ešte zvýšenie z 9,5 na 10,5...

Re #117100 Mike: takže Urbina z 84ky pôjdu na 96ku... inak, veľmi sa teším na tie prekvapené tváre, keď im podvečer od Hypernovy spred nosa zdrhne méďa-béďa skapalšity a ako ďalšie príde chuťovka typu 17xx ?

Ten update fotogalérie je pekný. Ale prosím nedávajte to sem - riziko, že sa toho zas chytá dáky magor a začne snívať o metre ? (dnes by som už len tyčkoval), celý deň "dobré" správy

Ja nepotrebujem pred každým "prdnutím" na verejnosti si zavolať farára alebo kňaza len aby som spravil dojem, že som svätý. Presne stredoveké maniere KDHáka Ďura Ďurkovského I., keď aj tam všade na každú somarinu volali kňaza aby to bolo odobrené od boha. ? ? ?

zda sa ze jediny deviant si tu ty.

nemyslim si, ze kvalitny cyklochodnik napriklad medzi Pezinkom a Modrou je hlupost.

Taká 51 by ma zaujímala čo sa týka jej vyťaženosti. Máš ju nejak odpozorovanú? Ako ozaj cez víkend chodia ľudia z Nobelovej? Prejdu cez ŽST Predmestie na zastávku ŽST Vinohrady pre 3,5 a 11? Ešte ak by si mohol tak pridaj aj opis 52,54,55,56,57,58 a 65. Tieto linky ma velice zaujímajú. Alebo kľudne nech ktokoľvek kto tieto linky dobre pozná nech mi o nich napíše ohľadom vyťaženosti ? ?

Ok, ale ten poplatok jednoducho musi byt.

? ? ? ? FUJ, GRC, FUJ, BLIVAJZ!!! ? ? ? ? ešte aj toho skur*eného farára či kňaza vyje*aného si tam pozval. Zasraný katolícky deviant ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Netvrdím, že je to nemožné, len som zvedavý aké provizórne riešenie sa uplatní u nás na provizórne rozšírenej diaľnici.

je ine preferovat cyklodopravu na lokalnej urovni a ine v ramci kraja...

som za to aby sa v BA budovali cyklochodniky, no myslim ze medzi mestami vramci kraja v zaujme trvalej udrzatelnosti je to hlupost... Mohol by si mat cyklodialnicu, stavim sa ze v takom pocasi ako bude rano (zima, namraza, sneh) by si sa na bicykel zvysoka vykaslal

vramci udrzatelnosti mozno nejaky ten lahky vlak...

Teraz sa nebavime o turistickych cyklotrasach, ktorych je zalostne malo a mohlo by byt viac

Však hej, lenže papierovo tie peniaze dávaš v dotácii ZSSK, ktorá ich následne dáva ŽSR. Teda aj ten poplatok zvyšuje dotáciu.

vygoogli nejake fotky dialnic (freeway) z USA a tam zistis ako sa to robi na dialniciach s 5 pruhmi.

sorry ze som zabudol, ze statna firma plati statnej firme za pouzivanie dopravnej cesty.

A ty zas zabúdaš, že na rozdiel od IAD platí ZSSK poplatok za dopravnú cestu.

Že na Prístavný most, ty si riadny srandista. V lokalite križovatky Vajnory ti bude vstupovať 5 pruhov (3 D1 + 2 I/61) s tým, že ďalej máš 2 pruhy na diaľničom obchvate a 3 na Seneckej, ktoré ale končia pri Zlatých pieskoch. Čiže kolóny sa zmešia akurát tak, že nebudú mať 15 kilometrov, ale len 10. Avšak čakať sa bude stále rovnako.

Že si sa ty nikde L51 neviezol v dopoludňajších hodinách medzi Polusom a Trnavským?
Na L180 by kludne stačil aj dispečerský Citroen.

Re #117091 KIKUCHI86: Stĺpiky po pravej strane (v smere do centra) sú 3. V poradí od Slovanetu ide o detektor smer centrum, návestidlo predzvesti smer centrum a detektor smer Ružinov.

Re #117102 ivanbuto: Najväčšmi som zvedavý, ako bude tretí pruh riešení v úseku cca 1,5 kilometra pred nadjazdom ponad železnicu vo Vajnoroch. Lebo mostné objekty nejak extra široké nie sú a zeleň tam nerasie. A tiež, ako ukotvia portály so značkami, keď v strede nebude žiadny priestor ale len betónový "múr".

Nie, v súvisosti s cyklodopravou sa stačí v prvom rade pozrieť na samotnú BA a na bližšie destinácie v okolí. (Diskusia nie je len o Seneckej ceste, ktorú Ty stále omieľaš.)

A na kieho frasa, bolo prosím Ťa treba ju rozšíriť tým spôsobom, ako sa urobilo, keď následne tak či tak rovno ide jeden pruh a doľava jeden? Nebolo už aj na tomto fóre o tom dosť písané?

Aký priestor sa tu vytvoril pre chodcov? Aký pre cyklistov?

Ako sa zlepšili podmienky pre trolejbusovú a električkovú dopravu?

Isteže, podjazd pre električky. Takisto, ako mal byť by mal byť urobený napr. na Račianskom mýte. Chodci sa tam ráno nezmestia na uzučké ostrovčeky a priestory medzi prechodmi a sú ohrozovaní. Do toho peniaze dať netreba? To nevadí polícii, je to bezpečné?

Pokračovať by sa dalo na ďalšie tri strany príspevkov....