Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

geodeath

#115625 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #115623:
No bohate mi stačia tvoje slová. Ja len verím, že sa tak nestane. Vozidiel niet na normálne spoje ale chujoviny vymýšľať ako na páse. ? Nič by som nepovedal ale keby 96 preložili na Bosákovu. Tej by sa jazdná čas skrátil a ušetrené vozidlá z 96 by šli na 68 a Ovsišťania by dostali obojsmernú 68. Potom by aj šlo preložiť späť 84, keby tam premávala tak silná linka ako 68.
Odpovedať

geodeath

#115624 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emil1 #115622:
To už sa nám tu rysujú slimáky typu bývalej 86 a 95. Vidno, že to majú "premyslené". Okrem už doondenej 84 ešte treba aj 68 pokaziť. A aby som nezabudol tak zachádzka cez Ovsište predĺži jazdný čas, čiže dosť možné, že sa rozlúčime s intervalom 4minúty v rannej špičke, tak ako s intervalom 3min na 95. Inakl by ma zaujímalo kedy cesta z Nám. hraničiarov na Farského trvá 3 minúty, že ktorý idiot to meral!!! Jedine poobede z Farského na Námestie hraničiarov to trvá 3 minúty čo však nemôže mať dopad na interval v rannej špičke. Aby som nebol za kritika a žiadne činy, tak to pravidelne meriam čas jazdy Nám. hraničiarov - Farského... od momentu pohybu vozidla z Nám. hraničiarov po komplet výstup/nástup na Farského prešlo 2:15 min... v čase 3:00 min míňame Artmediu. Aspoň v čase od 7:00 do 7:45 by mohli dať interval 3 minúty, od 7:00 do 7:30 je zdržanie 95 nepatrné. Ďalej... úsek Strečnianska - Topolčianska odkedy trvá 2 minúty? Videl tam niekto kolóny alebo zápchy? O*** Č.2.! Vie mi niekto tento neriadený bordel vysvetliť?
Odpovedať

kecho

#115623 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: geodeath #115621:
pozri dispečerské, niekde to tam počas posledných 3-4 dní bolo spomínané...
68 by mohla ísť v oboch smeroch cez Bosákovu, lenže - niekto by musel mať dosť politickej vôle zrušiť odbočku z mosta doľava smer čunovo. zároveň s tým by podľa mňa bolo viac ako vhodné zrušiť i nájazd na most od euba, ten z einsteinovej podľa mňa stačí, keďže prístavný most by mal byť tranzitný a nie mestský...
Odpovedať

Emil1

#115622 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: geodeath #115621:
Súhlasím s tebou, aj ja si myslím, že by 68-ička mala ísť v oboch smeroch cez Bosákovú.
Odpovedať

geodeath

#115621 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #115620:
Čoooo? To chcú tí ko... z DPB aj 68 cez Ovsišet srať v smere do mesta? Neni takto náhodou trasa cez Ovsište stav núdze preto lebo debil projektant dodrbal odbočovanie z Apolla na Bosákovu?! ? ☠ Ja dúfam, že 68 zmizne z Ovsišťa a bude chodiť v obidvoch smeroch NORMÁLNE!
Odpovedať

kecho

#115620 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #115583:
žeby "cestujúci by to zneužili" tak tam radšej zrušíme busy úplne? ? ale zase sa utešujem tým, že kým (ak) sa IPR do niečoho pustí, bude aj po voľbách (zase tým vzniká otázka kedy to dokončí...-viď napr. astoria)

Re #115598 peto1622: to nikto ešte nevie, veď je to predsa supertajná informácia z dpb, ktorá sa záhadným spôsobom dostala na verejnosť... aj keď dúfam, že po presmerovaní 68čky smer mesto nezrušia 96tke cestu šustekova-euba a nešupnú ju cez bosákovu...
Odpovedať

qwix

#115619 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: karolabr #115618:
myslim ze na fore o mhd uplne kazdy...
Odpovedať

karolabr

#115618 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobrý deň

Rád by som sa opýtal, či mi niekto vie poradiť ako filtrovať použitý fritovací olej, ab bol vhodný ako palivo do auta? ?
Odpovedať

AAA

#115617 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #115612:
Podľa mňa je vhodné vypracovať aj taký náčrtový scenár na NAD. Napr. štýlom, že na NAD v KV a Dúbravke sa stiahnu 2 vozy z 34 a 83, ktoré sú práve v Dúbravke, jedna 70 a 88, ktorá sa nachádza pod mostom, 33/3 bude jazdiť až pod most. A nejak to následne skoordinovať.
Týmto by sa dali aspoň čiastočne eliminovať zmätky prítomné pri mnohých NAD. Teda Služobné jazdy behajúce na prázdno po trase NAD, dvojice vozov idúce naraz a potom dlho nič, občas vozy zobraté zo Sorkových liniek a pod..
Odpovedať

Valec

#115616 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: qwix #115613:
Krásny príklad ako jednoducho napísať to, čo som ja rozpísal na 2 dlhé príspevky. ?
Odpovedať

Valec

#115615 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #115611:
"teraz, ak sa niečo stane v KV, tak máš odstavenú aj račiansku radiálu. NAD v úseku Nový Most - Dúbravka Ti Raču tiež nevyrieši."

Akože nie? Však ak máš odstavenú KV, tak ti stále na zvyšku trasy zostane dosť vozidiel na to aby stihli obsluhovať račiansku radiálu.
Zober si taký príklad. Pri kríži ti v obratisku stoja 2 vozy a zvyšok máš na trase. Ak sa stane nehoda na Molecovej, tak rýchlo stopneš vozidlá v smere do Dúbravky. Pri intervale 4 minúty (jedna linka na radiálu) ti v úseku medzi Tunelom a Molecovou nemôžu zostať viac ako 3 vozy (jazdná doba 6 minút + nejaká reakčná doba). Avšak za ten čas sa ti ešte stihnú vrátiť 1-2 súpravy. Čiže v reáli ti na zvyšku linky chýba 1 alebo 2 súpravy (tie čo uviazli mínus tie čo sa vrátili). Na Račianskej radiále môže teda nastať len taká situácia, že vozidlá v čase začiatku odklonu budú mierne meškať (cca 10 minút viď môj predošlý príspevok) a bude ti tam chýbať jedna alebo 2 súpravy (+plus tie na konečnej, ale bez nich sa bude dať počas takéhoto stavu zaobísť), ktoré môžeš nahradiť záložným vozidlom z konečnej.
V tomto prípade som neuvažoval so situáciou, že opačný smer bude prejazdný, v takom prípade by sa výluka račianskej radiály nedotkla vôbec.
Odpovedať

Emo

#115614 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: qwix #115613:
To by šlo. ?
Odpovedať

qwix

#115613 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #115611:
na radiale potrebujes mat urcitu kapacitu (poc. osob / casova jednotka) a je ti jedno, v kolkych linkach... Pokial by doslo k tej situacii co popisujes, tak sa jednoducho linka 5 skrati na usek Raca - Tunel(povedzme); a Novy most - Tunel - Dubravka bude robit NAD. V principe, vozy mas na linke rozmiestnene relativne "rovnomerne", t.z. ze vozy, ktore ti ostanu v useku Tunel - Raca budu +- stacit na zabezpecenie dopravy v tomto useku.
Odpovedať

Valec

#115612 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #115602:
Akurát, že mne nešlo o to, za koľko sa dokážu stiahnuť autobusy z iných liniek na zabezpečenie náhradnej dopravy, lebo je viac jasné že to nejakú dobu potrvá. Na to naviac ani nie je možné vypracovať nejaký krízový scenár, lebo cestovné poriadky sa často menia a vozidlá (či už riadnych liniek alebo záložné) sa nachádzajú v každom čase na inom mieste.

Mne išlo o vypracovanie krízových scenárov v prípade mimoriadnych udalostí na kritických miestach (električkové a trolejbusové trate, mosty, okrajové mestské časti s jediným hlavným prístupom...). Teda, ak sa napríklad na električkovej radiále mimoriadna udalosť, prvé čo spravím je, že zakážem ďalším vozidlám vjazd do daného úseku. Vozidlá vyčkajú na poslednom možnom mieste odkiaľ je ešte návrat a keď sa na miesto dostaví dispečer a posúdi aký je stav a predpokladané zdržanie, potom buď povolím vozidlá pokračovať ďalej alebo vyhlásim obchádzkové trasy. Takýmto spôsobom sa nemôže stať, aby bol výpadok na inej radiále spôsobený chýbajúcimi vozidlami väčší ako 10 minút (doba od vzniku mimoriadnej udalosti, do jej posúdenia a zavedenenia náhradného opatrenia).
Odpovedať

Emo

#115611 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #115609:
Tak hej, ale nevyrišíš tím nefunkčnú premávku na iných dotknutých radiálach (v prípade, že by bola len 1 linka na každej).

Uvediem príklad: linka 5 premáva v trase Dúbravka - Rača. Predstavme si, že do Rače okrem nej už iná električka nechodí. Ja viem, že tam chodí ešte 3 a 11 ale predstavme si, že nie. A teraz, ak sa niečo stane v KV, tak máš odstavenú aj račiansku radiálu. NAD v úseku Nový Most - Dúbravka Ti Raču tiež nevyrieši. Tu nejde ani tak o to, že by nemal byť nejaký scenár NAD (to nespochybňujem) ako skôr o to, že na každej radiále by mali byť 2 linky pre takéto prípady.
Odpovedať

AAA

#115610 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #115608:
Ale ak má dispečer plán a vodiči sa ho učili na školení, tak dispečing potom čo zistí mimoriadku, môže rovno vodičom povedať odklonové trasy a tí na ne môžu ísť bez nejakych nedorozumení. A nemusí sa stať, že na radiálu príde ďalších 5 súprav, alebo že jedna 1ka pôjde po tunel, druhá po SNP a odtiaľ na Obchodnú a pod..
Odpovedať

AAA

#115609 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #115607:
Hej, NAD stačí napr. v tomto prípade v úseku Nový most - KV/Dúbravka. Lenže je iné mať plán, že zoberiem ZV Pri kríži, potom napr. vozy z 34, ako tápať, čo odkiaľ rýchlo zobrať.
Odpovedať

Emo

#115608 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #115607:
A odklon električiek na radiále tiež nie je možny. ?
Odpovedať

Emo

#115607 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #115603:
Aj tak to nejaký čas trvá. Mimochodom, NAD treba zabezpečiť prioritne tam, kde je nejaká nehoda, mimoriadnosť apod. To znamená, že ak sa niečo stane napr. na karloveskej radiále, primárne treba zabezpečiť NAD tam a nie aj v iných častiach. Lebo pôvodná diskusia bola o tom, že ak by bolo na každej radiále len po jednej linke, v prípade problému na jednej z nich by sa to prenieslo aj na ostatné. Teda ak máme problém v KV, tak to ovplyvní dopravu aj v Rači, Ružinove atď. Až tak ďaleko by totiž NAD asi nemohla premávať (neboli by vozy).
Odpovedať

Emo

#115606 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #115604:
Ja by som to povedal presne naopak. ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.