Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tam 200 ľudí nedáš ani keby si sa na hlavu postavil, to si aspoň ja neviem predstaviť. Už len keď sa ti nazbiera na prechode dajme tomu 50 ľudí ako na Kamennom námestí, tak je to kopa a predstav si, že také 4 "kopy" narveš do K2.

a je to tu:
http://bratislava.sme.sk/c/4156981/cestovne-listky-na-mhd-cez-sms-od-17-novembra.html

v Bratislave aj 250 ☺

Chcel by som sa opýtať niekoho kto sa vyzná v električkách : Aká je skutočná kapacita našich električiek? Vôbec sa mi nezdá, že do K2 sa zmestí 216 ľudí. 49 miest na sedenie je fakt s ktorým nepohnem, ale k tomu 177 ľudí je maximálna blbosť. Ja to odhadujem maximálne na 120 až 130 miest na státie, čiže dokopy približná kapacita ako uvádza DPM Brno na svojej stránke. To isté platí aj o T3 a T6A5. Chcel by som velice vidieť podľa čoho sa určovala obsaditeľnosť vozidiel v BA. Či podľa nejakého výpočtu alebo ozajstným testom ?

Tak prečo ale končí skôr ako sa cintorín zatvára? Keď dakto opustí cintorín o 17:30, teda pol hodinu pre zavretím cintorína, tak nemá čím ísť. A chcel by som poznať tvoj názor na nasadzovanie Sprintera. wink

Ešte k tomu, že tá linka neslúži istone len pre cintorín ale aj pre obyvateľov Kapitulského dvora. Tí by myslím privítali keby linka jazdila od cca 6 až 6:30 aspoň.

Už som tu aj spomínal nespočetne krát, žeby bolo lepšie keby k cintorínu vykonávali zachádzky spoje linky 80 a najlepšie by bolo priamo k bráne cintorína. Miesta je tam dosť a nespratné gumokoly, by sa dali usmerniť vodorovným dopravným značením. Kraťas by tam otočku zvládol v pohode myslím.

no ono by sa dalo aj do VW-1 ale to by sa natiahla strašne jazdná doba (cez Paulinské a betonku na Jána Jonáša)

Re #114831 Peon: myslím že by stála aj keď neviem či tam aj niekto nastupuje ?

To by slo

Dúfam, že by tá 28-ka podľa tohto návrhu zastavovala obojsmerne aj na Vápencovej. ? ?

Vedel by mi niekto povedať,koľko hodín musí študent mesačne najazdiť na E,T alebo buse minimálne ak je tam ako brigádne?

hej, velmi dobre, tak môže jazdiť celodenne, celotýždenne;-) A osobne by som ju dal cez Kremencovú na J.Jonáša -VW a VW 1. čím by sa mohla zrušiť L24. Pripadne ak je skutčone hojne využívaná od Paulinského tak časť spojov cez Paulinské a tú panleku čo spája Opletalovu s J.Jonáša...

A čo to spraviť takto.
http://imgs.sk/images/linka28jpg-53090.jpg

Tak tento link skôr pojde:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=f23933213234ef2129322f34332928ea&typ=t

Veď aj je.
Napr :
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=212b2e292cef2129322f34332928ea&typ=t

alebo #114825 ?

čítaj: http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=889&gi=0&gn=20&gs=e&gsd= a uvidíš...

no a prečo ten zdroj nemôže byť aj imhd?

Mohol by tam dať admin teda dovetok do zátvorky Bosákova (dnes Pribinova ulica).

Tak prečo ale končí skôr ako sa cintorín zatvára? Keď dakto opustí cintorín o 17:30, teda pol hodinu pre zavretím cintorína, tak nemá čím ísť. A chcel by som poznať tvoj názor na nasadzovanie Sprintera. ?

Bosákova bola dnešná Pribinova ak dobre myslim...

Milý zlatý, linka 180 bola vytvorená predovšetkým na obsluhu cintorína a tomu je prevádzkový čas primeraný. Načo by chodila ráno, keď je cintorín zavretý?