#11418>
COLOR kto tvrdi ze sa xcem vyhnut 1.pasmu????????
COLOR kto tvrdi ze sa xcem vyhnut 1.pasmu????????
Ani na Juraku nie su take pocmarane vozy...
). Však je nemysliteľné aby sa stále predávala podstata (majetok) a brali úvery (naposledy tých cca 5 mld od Japoncov) a takto získané peniaze sa s prepáčením prej..ali (380 mil v SKB). Kto z nás je taký bulo (iste že aj taký by sa našli), že by ste predávali majetok (jednorazový príjem ktorý sa vždy rozplynie), namiesto toho aby sa s ním hospodárilo (prenajímal) a za niekoľko rokov zarobí niekoľkonásobne viac ako je príjem za jednorazový predaj. Ked sa bude stále len predávať tak som zvedavý, z čoho bude mesto za pár rokov žiť, ked sa predá aj ten posledný mestský majetok. Potom tu padol navrh na zdvojkolajnenie v smere do mesta na niektorych usekoch. Ja by som navrhol niektore zast. na kt. by espr. linka stala "zdvojit" (ako Trnavske m.) , tz pre smer do mesta by boli dve zast. vedla seba, na jednej by klasicka el. napr. cakala na espr., ta by ju predbehla a potom by pokracovala...samozrejme by sa to v traf. muselo tak vyriesit aby tam netrcala 5 min. ! Max 2. ...
:
Ale to je detail - vravel o trolejbusoch a s ty suhlasim. debata ola a samostanych dopravnych systemoch mestskych casti, co odsudil, co je aj spravne. Inak... ja si kua nepomozem, ale.. kua... vcera sme na to aj s Rikom cumeli s otvorenimi hubami - to tatracentrum tam nemal nehat stavat. Dostal za to do vacku tuke a tak povolil stavbu. To neni pekne.
Ale rychlodrazna elektricka ho dokaze nahradit a neskor, po vybudovani zabezpecovacieho zarieadnie nim moze byt. Ale v blizkom case staci ked sa vobec bude rozvijat. To snad chapeme vsetci. Teraz nevravom iba o Petrzalke, ale aj o Dlhych dieloch, Hypernove, Zona Tuhovske a pod. Durkovsky sice nie je dopravar, ale ako stavebny inzinier ma k tomu stale blizsie ako ekonom (Stern) alebo nebodaj dajaky doktori (gynekologovai a pod. ). Uz 10 rokov s Bratislavcanmi, a teraz pardon za vyraz, politici vy***avali, raz to skoncit musi. A ostava dufat ze to bude cim skor. Donekonecna to takto nepojde. Verim v lepsie casy. Kedy nastanu zalezi iba na kandidatoch a na nas - volicoch... Jo, aj Lubo Roman mal (mozno) pekne predstavy. Ale ako si napisal, Durkovsky nie je na to odbornik, ale ma ludi. Iba dufam ze to nebudu ludia ako, teraz tu fakt napisem mena, inak sa to neda, Kovalcik, Lunacek, Gandl a pod. Nech sa na mna ziaden z tychto ludi neurazi, ale neverim ani jednemu z nich a najradsej by som ich videl niekde inde ako teraz su... Dufam ze toto je jedina neobjektivnost v mojojm prispevku...
Turbo
Pan Stanislav Šimončič (bývalý slovenský veľvyslanec v Španielsku) pise v clanku
Metro za štyridsať mesiacov o rozsirovani metra v Mardide a ako to tam funguje. Na konci clanku kritizuje spolocnost Metro a.s. slovami: "Zrejme sa však nepodarilo preraziť cez Metro, a. s. Sama táto firma preukázala svoju slabosť, inak nie je možné, aby nepresvedčila vládu či ministerstvo financií. Iné dôvody nepoznám, ba ani nechcem byť vtiahnutý do myšlienkových pochodov predstaviteľov Metra." Mysim ze to staci. Z clanku mam pocit taky, ze pan Simonovic sice nie je odbornik na doprabu, ale vidi ako sa to riesilo v Madride a ako to doplalo u nas. Jeho kritika spolocnosti Metro a.s. je opravnena. Nestavia sa proti metru, ale poukazuje na to ako sa robi - totiz zle.
Precitajte si ak debatu k clanku.
Velmi zaujimave veci sa docitate aj v clanku Bratislava má záujem o spoluprácu s Moskvou pri výstavbe metra.
Len tak vybereim par citatov: "Výstavba metra v hlavnom meste Slovenskej republiky bola jednou z tém, o ktorej v Moskve rokovali prezident SR Rudolf Schuster a primátor Bratislavy Jozef Moravčík s primátorom Moskvy Jurijom Lužkovom.
Podľa primátora hlavného mesta Slovenska Moravčíka sú pre Bratislavu zaujímavé skúsenosti ruskej strany, experti, technické kapacity i možnosť financovať výstavbu v rámci deblokácie ruského dlhu.
"Sme rozhodnutí kombinovať systém metra a systém železnice," povedal Jozef Moravčík a vysvetlil, že v Moskve sa okrem rozširovania metra pripravujú projekty rýchlodráhy a rýchlostnej električky. "Skúsenosti pre nás môžu byť zaujímavé," dodal.
Hlavným problémom, prečo sa s výstavbou metra v Bratislave doteraz nezačalo, bol podľa Moravčíka nedostatok finančných prostriedkov.
Teda este raz a poriadne:
"Sme rozhodnutí kombinovať systém metra a systém železnice," povedal Jozef Moravčík a vysvetlil, že v Moskve sa okrem rozširovania metra pripravujú projekty rýchlodráhy a rýchlostnej električky. "Skúsenosti pre nás môžu byť zaujímavé,"
Ako to dopadlo??? Niako. Dovod? Rusi zrejme povedali ze metro je pre Bratislavy blbost a navrhli riesit dopravu rychlodraznou elektrickou. Magistrat a spolocnost Metro a.s. to zamietli.
Netusim aky bol oajsatny dovod, ci to bola neschopnost istych ludi vybavit aby to slo cez deblokaciu. Ale skor si mylsim ze rusi nam navrhli rychlodraznu elelktricku, co pani Kovalcik a Lunacek striktne odmietaju. Inac by rusov neposlali do paze. Vsak po tomto clanku sa uz nikdy nic nevravelo o rusoch - a to bude mat dajaky hlbsy dovod.