Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Turbo

#11463 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nikto nie je dokonaly... 😞
Odpovedať

KLF

#11462 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
TDI: No jo... suhlasim. Aj ked - Durkovsky vcera dos pocudovane vravel o niecom ako elektricky na Dlhe diely... 😉 Ale to je detail - vravel o trolejbusoch a s ty suhlasim. debata ola a samostanych dopravnych systemoch mestskych casti, co odsudil, co je aj spravne. Inak... ja si kua nepomozem, ale.. kua... vcera sme na to aj s Rikom cumeli s otvorenimi hubami - to tatracentrum tam nemal nehat stavat. Dostal za to do vacku tuke a tak povolil stavbu. To neni pekne.
Odpovedať

Turbo

#11461 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
KLF:
To je jasne, ved ludia si pod pojmom elektricka nepredstavuju nosny system. Takze mu po volbach nemozu vycitat ze co za nosny system to ma byt. Takto sa zbavil jedneho problemu. Posobi to na mna dojmom, ze nechce slubovat a pritom vediet ze to nema ako spravit. Lebo je jasne ze na nosny system nemame a tak skoro mat nebudeme. Vid zadlzenost mesta... 😞 Ale rychlodrazna elektricka ho dokaze nahradit a neskor, po vybudovani zabezpecovacieho zarieadnie nim moze byt. Ale v blizkom case staci ked sa vobec bude rozvijat. To snad chapeme vsetci. Teraz nevravom iba o Petrzalke, ale aj o Dlhych dieloch, Hypernove, Zona Tuhovske a pod. 🙂 Durkovsky sice nie je dopravar, ale ako stavebny inzinier ma k tomu stale blizsie ako ekonom (Stern) alebo nebodaj dajaky doktori (gynekologovai a pod. 🙂 ). Uz 10 rokov s Bratislavcanmi, a teraz pardon za vyraz, politici vy***avali, raz to skoncit musi. A ostava dufat ze to bude cim skor. Donekonecna to takto nepojde. Verim v lepsie casy. Kedy nastanu zalezi iba na kandidatoch a na nas - volicoch... Jo, aj Lubo Roman mal (mozno) pekne predstavy. Ale ako si napisal, Durkovsky nie je na to odbornik, ale ma ludi. Iba dufam ze to nebudu ludia ako, teraz tu fakt napisem mena, inak sa to neda, Kovalcik, Lunacek, Gandl a pod. Nech sa na mna ziaden z tychto ludi neurazi, ale neverim ani jednemu z nich a najradsej by som ich videl niekde inde ako teraz su... Dufam ze toto je jedina neobjektivnost v mojojm prispevku... 😉
Odpovedať

KLF

#11460 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
juro: vcera o metre ako o nezmysle Durkovsky VOBEC nehovoril ! 😉
Odpovedať

Juro

#11459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
KLF: Nikto sa tu moc Durkovskeho nezastava, ale presne ako napisal Turbo, z tych 4 panov v tej Astorke na man posobil najsolidnejsie. Stern sa len chvalil a pripadal mi ako saso. Ja tiez necakam nejake obrovske zmeny po volbach, ale aj to je zmena, ze sa zacalo hovorit o mete ako o nezmysle.
Odpovedať

KLF

#11458 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Turbo (budem ta volat TDI): Vcera sme s Rikom boli na besede s Durkovskym v Zrkadlovom haji. Povedal - ZDORAZNIL - ze zamerne sa vyhne pojmu NOSNY system ako to ma uvadzane v svojich propagacnych materialoch, atd. A aj sa mu vyhybal - neravel o nosnom systeme. Durkovsky ma pekne plany, ale spomenme si ake mal Lubo Roman... Navyse - Durkovsky asi nebude odbornik na dopravu (co je normalne) a ma na to ludi, co su odbornici. Ale zda sa ze maju rozdielne nazory na to co tu ma byt ako doprava realizovane. Cize netreba sa moc spoliehat ze Durkovsky sa t postara o kolajovy system 1. triedy, co nahradi metro. Ak hej - bude to cool, ale sam vcera povedal, ze sa vyhyba pojmu NOSNY system, ako to ma uvedene v programe.
Odpovedať

Turbo

#11457 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
www.durkovsky.sk momentalne nejde, ale skus sa tam pozriet, uvidis ako to tam definoval. 🙂
Odpovedať

Turbo

#11456 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
KLF:
Z Durkovskym to nevidim tak ze je super, najlepsi a pod. Ale pri porovnani zo Sternom a este tymi dvoma co maju (aj ked malu) sancu je asi najnormalnejsi. Staci sa pozriet do Stareho mesta. Aj na tej besede "Braitslava nahlas" ci ako sa to volalo posobil najdoveryhodnejsie. Stern sa stale mracil, chytal sa za bradu, ospevoval co vsetko pre BA spravil jeho dedo a jeho otec, co speavil on ale nevieme... Benuska posobil dojmom typu "viem ze nemam dost hlasov, asi ma nezvolia", podla toho sa aj spraval, ten HZDS-ak ma vobec nicim nezaujal... Takze budem volit Durkovskeho. Nerucim ze ked sa stane Primatorom tak spravi poriadok, ale u neho si to viem najskor predstavit. Aj vo svojej kampani pise ze "treba zacat s vystavbou kolajoveho nosneho systemu, vratane preveho brehu dunaja" - tak nejako to je formulovane, vid www.durekovsky.sk. Nehovori nic o tom ze co by to malo byt. Asi zistil ze ludia (teda bratislavcania) su blby a ked sa im povie "elektricka" alebo "rychlodrazna elektricka", tak to odmietaju bez toho aby vedeli co to vlastne je, ta "rychlodrazna elektricka". To som usudil podla reakcii na tento clanok. Takze je uz opatrnejsi, aby od neho volici neodchadzali. To je iba rozumne. Verim ze nebude na rozdiel od Sterna snivat o tom ako zmenime rozchod a podobne blbosti. 🙂
Odpovedať

KLF

#11455 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
All: heh... ja som len zvedavy, ako sa zmeni pristup magistratu k DPB po volbach. A ak nijak tak sa budem rehotat jak budete nadavat na Durkovskeho, ktoreho sa tu zastavate podaktori. 😉
Odpovedať

Turbo

#11454 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Juro:
Presne tak, ale trebalo by to naprv volu Magistraru, dalej financie (preferencia nieco stoji - krizovatky a pod), potom volu ludi na DPB - ale ta by sa podla mna velmi rychlo nasla keby nejaka iniciativa vznikla z Magistratu. Teda je jasne kde treba zacat... Potom je jasne kde treba pokracovat a ak ti ludia nebudu ochotny, tak ich vymenit, ale pochybujem ze to bude nutne (vieme o com hovorim, ze 🙂 )
Odpovedať

Juro

#11453 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To je celkom dobry napad - tarifne uprednostnit elektricku trakciu, myslim ze to je (alebo bolo) aj v Prahe. Dalo by sa to preradenim elin do 1.pasma, alebo predlzenim platnosti CL napr. o 5 min. Aj ked sa mi Turbove riesenia pacia, tak tie predchodenia to je uz trosku sila. Zato klasicky zeleznicny grafikon by sa na eliny aplikovat dal ( nielen tam) a dalo by sa zosuladit kopec nepripojov a odstranit zbytocne dlhe intervaly.
Odpovedať

Kockac

#11452 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej: Hm, aj to je moznost a na Slovensku by som sa uz ani necudoval (mozno).
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#11451 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kockac: mne dava zmysel iba jedna vec - skus si dat dokopy - prestupny listok (zavisly od casu) a nutnost travit nedobrovolne vela casu mimo prostriedky MHD pri prestupoch.
Nezit na slovenku - zavrhnem tuto variantu, ale zivotu tu ma presviedca o opaku 😞.

All: som sa ale rozkecal 😞
Odpovedať

Kockac

#11450 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ups, oprava: ...stiham prestupit z 31/39 na 30/37, ale nie naopak... 🙂 Lebo prave naopak to ma relativne zmysel...
Odpovedať

Kockac

#11449 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
andrej: Tak k tomu sa neda nic dodat, naozaj je to tak :-(( Musim sa priznat, ze mi castokrat unika vyznam toho, ze napriklad na Slavicom udoli (smer PKO) stiham prestupit z linky 30/37 na 31/39, ale nie naopak, pripadne ze na nejakom velkom (rozlohou) prestupnom uzle (Patronka, Racko...) mi ide spoj z opacnej strany (na ktoru sa dostanem za cca 2 minuty, ak sa chcem motat cez auta iduce 60 km/h a viac alebo 5 minut, ak nechcem) za minutu...
BTW v dopravnom kolapse ma obcas auto predsa len vyhodu, da sa odbocit z tej trasy a vymotat nejakymi vedlajsimi ulickami (ak tie nie su plne aut, ktorych vodici si mysleli, ze su chytri...) 😃
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#11448 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Color - #11445: iba si chcel vediet, ako to myslim s tymi elinami - tak som ti to objasnoval
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#11447 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kockac: mne prestupy nevadia, ale vadi mi to cakanie medzi spojmi!!! Lebo v zasade, jednak idu vsetky naraz (v priebehu 2 minut a potom cely priemerny intreval /ktory je len o malo kratsi, ako samotny interval nejakej linky/ nic), alebo ta tvoja je skoro vzdy posledna. Proste by nemali existovat paradoxy. Ja sa autom dostanem do prace za 10min. + 5min. na parkovanie, a ostatne ukony. Ked pouzijem MHD v idelanom pripade je to 28min cista cesta s cakanim (minimalizovanym) na prestup + 8-10 min. dochadzak zo zastavok. No, a ze ked nemam to stastie na spoje, tak idem hodinu nemusim ani hovorit. Takze nepomer je obrvovsky a mhd pouzivam len preto, ze vlastne auto sa mi nechce zivit - aj ked uz si pomaly zacnam zvykat na tu myslienku. A co ma nastve - ked je nejaky dopravny kolaps - tak zase z toho vychadza auto lepsie - ale tu vitazi iba komfortom - sedim si pohodlne, mam radio, CD, atd... a netlacim sa v smrade, ci na jednej nohe medzi cudzimi ludmi, o ktorych jednak nic nechcem vediet a dalsich za ludi ani nepovazujem (ked nedodrzuju ani zaklady osobnej hygieny, o slusnom vychvani ani nehovorim).
Odpovedať

COLOR

#11446 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kockac #11442> Ojedinely pripad 🙂 🙂 🙂
Odpovedať

COLOR

#11445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej #11443> ...a uvedomelci
Odpovedať

COLOR

#11444 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej> Tvoj nazor/moj nazor. Nechame to tak. Problem je v dotaciach a v ich prerozdeleni.
surfista> mozno, treba sa pytat d3ka
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.