Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ad. zjednosmernenie: Zatiaľ nikto nepredložil ani len trochu reálnu predstavu, ako by to mohlo fungovať, a aký by to malo osoh. A BUS pruhy sú asi to posledné, na čo tunajší "dopravní odborníci" myslia, bohužiaľ, ale je to tak.

No, tak v oblasti čiernych stavieb som nejako aktivitu nášho starostu Petreka zatiaľ nepostrehol. A ohľadne parkovania, uvidíme, čo sa aj reálne spraví...

V tomto odporucam 3540 a jej stylove nalepky NIE

A potom cestujuci prestupuje na SOR, kde su dopytove tlacidla prelepene vselicim (aj kobercom) a ked ich ludia tlacia vodici sa rozculuju. No maju to zapotreby take pi*ungy. Nech si DPB zavedie jednotny dopyt na vsetkych vozidlach a bude vsetko OK.

V tom suhlasim. Ale to ze je v tom bordel nie je chyba cestujucich, ale DPB!

ako? myslim ze aj tu ma bwd pravdu:

- v normalnom meste by to bolo jednotne
- v normalnom meste by o tom boli informacie na dostupnom mieste
- v normalnom meste by to bolo napisane na vozidle
- v normalnom meste by cestujuci nestlacali smerovky
- v normalnom meste by vodic nenadaval ale ak by videl ze clovek sa chce dostat do autobusu a nevie ako, tak by mu tie dvere otvoril manualne

Podľa mňa aj ku tomu dojde, že to zrušia. Ale mohli by to spraviť s rekonštrukciou prechodov, ktoré by som tam spravil opäť 4 ako bolo pôvodne. A odbočovanie by samozrejme bolo povolené len pre 112.

Ja osobne som sa stretol s tým, keď bolo pri tlačidle napísané "Nestláčať!" a Slovák to just stlačil a tuším aj tlačítko bolo prelepené izolačnou páskou. IQ nulové.

Heeej a potom to stlaci v abuse a vodic ho za to vyp94uje.. tak ako ma vediet ci ma alebo nema stlacat?

A na margo tých tlačidiel ... aj dopytové Škodovky (14 a 15 Tr), majú 2 tlačítka, jedno dopytové a jedno "na znamenie", ktoré sa nachádza na, dovolím si to laicky nazvať, krabici dverného mechanizmu.

A bol by problém, keby to cestujúci aj tak stlačil? Pokiaľ teda má dostatočné IQ na to, aby sa vedel trafiť do tlačidla, pri ktorom je napísane "Otváranie dverí"...

Prepac, ale nesotous nema co riesit ze na jednom trolejbuse to vodic pouziva na druhom nie a co ma vlastne stlacat ked v Solarise tlacidlo DVERE sluzi ako znamenie vodicovi, rovnako ako STOPka, zatial co v tbuse su to dve rozlicne tlacidla.. nech si v tom DPB spravi poriadok a potom mozme chciet nech sa v tom vlcaci vyznaju.

Musím znova zastať bwd-eho, ale Slováci sa buď nepozerajú, ktoré tlačítko stláčajú, alebo stlačia všetky, čo už čo-to svedčí o inteligencii istej časti národa.

Napriklad pre teba.

"Je to trochu ošemetné."

Určite. Hlavne pre tých, ktorí nezvyknú používať mozog.

Suhlasim.Zoberme si napríklad trolejbus Škoda 25 Tr. Myslím že ten má aj tlačidlo na znamenie a hned pod ním je otváranie dverí. Je to trochu ošemetné.

Tlačidlo na otváranie dverí sa používa v každej električke. V autobusoch a trolejbusoch je to inak, staré typy majú tlačidlá pre zastavenie na znamenie, tie nové aj na otváranie dverí. Preto sa nedivím, ak sú niektorí cestujúci z toho zmätený.

Mohla by vyzerať asi takto a mať len 60kB:
http://www.boris.dobak.eu/temp/yyqtdE9iI9.jpg

No jo. Pekná. White Balance je už na
'Auto', ešte by to chcelo zmenšiť rozmer tej fotky na
800x600 a skomprimovať na takých 60% aby nezaberala
na nete toľko miesta.

O fotke:

Make - Canon
Model - Canon PowerShot A410
Orientation - Top left
XResolution - 180
YResolution - 180
ResolutionUnit - Inch
DateTime - 2008:10:10 16:51:25
YCbCrPositioning - Centered
ExifOffset - 196
ExposureTime - 1/60 seconds
FNumber - 2.80
ExifVersion - 0220
DateTimeOriginal - 2008:10:10 16:51:25
DateTimeDigitized - 2008:10:10 16:51:25
ComponentsConfiguration - YCbCr
CompressedBitsPerPixel - 3 (bits/pixel)
ShutterSpeedValue - 1/60 seconds
ApertureValue - F 2.80
ExposureBiasValue - 0.00
MaxApertureValue - F 2.80
MeteringMode - Multi-segment
Flash -
FocalLength - 5.40 mm
UserComment -
FlashPixVersion - 0100
ColorSpace - sRGB
ExifImageWidth - 2048
ExifImageHeight - 1536
InteroperabilityOffset - 2218
FocalPlaneXResolution - 11441.34
FocalPlaneYResolution - 11377.78
FocalPlaneResolutionUnit - Inch
SensingMethod - One-chip color area sensor
FileSource - DSC - Digital still camera
CustomRendered - Normal process
ExposureMode - Auto
White Balance - Auto
DigitalZoomRatio - 1.00 x
SceneCaptureType - Standard

Maker Note (Vendor): -
Macro mode - Normal
Self timer - Off
Quality - Fine
Flash mode - Auto + red-eye reduction
Sequence mode - Single or Timer
Focus mode - Single
Image size - Large
Easy shooting mode - Full Auto
Digital zoom - None
Contrast - Normal
Saturation - Normal
Sharpness - Normal
ISO Value - Auto
Metering mode - Evaluative
Focus type - Auto
AF point selected - Auto AF point selection
Exposure mode - Easy shooting
Focal length - 5400 - 17300 mm (1000 mm)
Flash activity -
Flash details -
Focus mode 2 - Single
White Balance - Auto
Sequence number - 0
Flash bias - 0 EV
Subject Distance - 115
Image Type - IMG:PowerShot A410 JPEG
Firmware Version - Firmware Version 1.00
Image Number - 1242417
Owner Name -