Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kebyze to je take lahke tak uz aj pan Zahradnik na to pride. Problem je hlavne v tom, ze mesto nechce zvysovat ceny cestovneho a viac dotovat MHD (ved 60 minutovy ma dokonca zlacniet)

Ked mas v arzenale autobusy/trolejbusy/elektricky stare aj 25 rokov tak asi tazko najdes financie nazvys, ked starat sa o 25 rocny bus je obcas aj 3-4x krat financne narocnejsie ako o novy. K tomu musis robit renovaciu mnohych veci (kolaje, troleje, tunel atd) a kebyze chcu rychlo vymenit cely vozovy park naraz, museli by sa zbavit 90% vozidiel co by bol kolaps.

Problem je hlavne ten ze od roku 1998-2006/2007 sa MHD zanedbavala. Kebyze aj v tychto rokoch sa staraju o MHD tak ako teraz (sice nie dokonalo ale aspon nejak) tak mas vsade mozno aj 10 minutove intervali najhorsie a spojenie odvsadial vsade.

"Nevedel som, že neposlanie žiadosti je trestné. (+ pihlúply smajlík)"

Nevieš náhodou, o čom píšeš? Kto písal o tom, že neposlanie nejakej žiadosti je trestné?

Errata: Samozrejme, ze cez Kittsee.

A priama linka Bratislava - Vieden, samozrejme ze Kittsee.

preco by sa on zahadzoval v takejto diere, on bude primatorom Viedne a bodom cislo 1 jeho volebneho programu bude odtrhnutie Bratislavy od Slovenska a jej pripojenie k Viedni ?

O dva roky su volby. Budes kandidovat? Alebo ty mas vyssie ambicie a chces byt rovno primatorom Viedne?

Keď zaplatíš dvojnásobné výkony MHD, potom bude vyzerať lepšie.

Super, navrhujem kupit 1 (slovom jeden) autobus Mercedes-Benz CapaCity BWD, ktory by mat kozene sedacky, budu v nom podavat sampanske a samozrejme ho bude soferovat vodic s telepatickymi schopnostami (idealne Aštar Šeran) ktory vie za kolko stotin sekundy mu naskoci zelena. Co tam po tom ze ostatny sa budu tlacit v solo Vrakosach. Hlavne ze ten jeden bus bude kvalitny.

Nevedel som, že neposlanie žiadosti je trestné. ?

"Je veľká škoda, že tu prezentuješ zmenu koncepcie dopravy a vyhýbaš sa vysvetliť, v čom spočíva."

Nie som špecialista na verejnú dopravu a navyše, takúto otázku nemôže zodpovedať ani žiadny jedinec, ktorý by tým špecialistom bol. Na jej zodpovedanie je potrebná náročná práca tímu špecialistov, ale ako príležitostný konzument aj bratislavskej dopravy mám skúsenosti z iných miest a viem, že inde tá doprava funguje. A funguje slušne, nikde v civilizácii nie je cestujúci považovaný len za dobytok, ktorý je treba previezť z bodu A do bodu B tak, ako tomu je v Bratislave. Z mojich pozorovaní mi však je jasné, že dnešnú bratislavskú dopravu majú na svedomí diletanti, ktorí majú akurát na to, aby naprojektovali dopravu v nejakej Hornej - Dolnej. Pokiaľ to budú robiť komunistickí diletanti, ktorí sa nedokážu pozrieť, ako doprava funguje v civilizovaných štátoch a pokiaľ budú iní diletanti odmietať skúsenosti ľudí, ktorí v civilizácii už nejaký ten čas žijú (lebo "cudzie nechceme"), tak bude doprava v Bratislave vyzerať tak, ako vyzerá.

No otázne je, či týchto lumpov nezvolili ľudia len preto, lebo nemali na výber a zvolili, ako býva u nás zvykom, "najmenšie zlo". Sťažnosť alebo trestné oznamenie písať nejdem, lebo nepoznám podrobnosti, ale sú tu (aj na tejto diskusii) ľudia, ktorí o tom vedia viac ako ja a tí možno (dúfam) aj niečo napíšu.

Je veľká škoda, že tu prezentuješ zmenu koncepcie dopravy a vyhýbaš sa vysvetliť, v čom spočíva.

Tak či tak nákup 240 kĺbakov určite nie je nezmyselným krokom, lebo aj keby sa teraz začala pripravovať výstavba tratí na všetky sídliská, skôr, ako o 6 - 8 rokov sa po nich ešte neodvezieme. Inak, keď už si začal s touto témou - z eurofondov sa teraz mali postaviť trolejbusové trate na Brnianskej - Pražskej a Vojenská nem. - Patrónka a ďalšie, ale eurofondy sa nakoniec nepodarilo získať len kvôli tomu, že jeden pracovník magoriátu nebol schopný včas predložiť projekty na ne.

Na hlúposti neodpovedám.

Čo sa myslíš pod pojmom ´koncepcia dopravy´? Vyhlasovanie zastávok a možných prestupov v jazyku nemeckom? ? Rád by som to totiž vedel ?

"Pokiaľ nebudú všetky sídliská obsluhované kvalitnou a kapacitnou koľajovou dopravou..."

A presne o tom to je. V Bratislave treba konečne zmeniť od základu koncepciu dopravy a zmeny zrealizovať, pretože ináč sú to všetko zbytočne vyhodené peniaze na plátanie tých najväčších dier.

"tak nam povedz ako by to riesil velky viedencan bwd..."

V prvom rade si vyprosujem pubertálne a nemiestne narážky.

V druhom, koncepcia dopravy v Bratislave je vhodná tak pre Žilinu, alebo nejaké iné zaprdené slovenské mestečko. Bratislava potrebuje zásadné zmeny v doprave a kým sa nenájde nikto, kto ich presadí (k tomu patrí vyčistenie chlieva, v ktorom sú samí lumpi), tak ani vašich dvesto, či koľko nových kĺbových dobytčákov dopravu v Bratislave nezlepší.

Súhlasím, že v 21. storočí by si cestujúci zaslúžili kvalitu, ale tá sa nedá v bratislavských podmienkach ponuknúť bez dostatočného množstva kĺbakov. To sa, nakoniec, nedá ani vo Viedni. Pokiaľ nebudú všetky sídliská obsluhované kvalitnou a kapacitnou koľajovou dopravou, bubú kĺbaky vždy potrebné...

tak nam povedz ako by to riesil velky viedencan bwd...