#11191:
Jediny dovod to nie je. A podvozky: Nuz, neveim ci Ruske podvozky nie su na rozchod 1524 mm - Moskva ma rozchod 1524 mm! Vsak v rusku ficia na 1524-ke (teda okrem 1000-ky) asi vsade. Co sa tyka americkych podvozkov, tak to je tiez nerealne, vsak tie ani nie su na baze metrickeho systemu - aka by bola potom udrzba (skrutky, nahradne dielce, etc...). Navyse pochybujem ci su lepsie, vsak je to konstrukcioa z 1930-tych rokov!
Inac Liberec poskupoval stare podvozky z celej CR, dokonca aj kupil cele vozy (napr. T2R). Dnes im tam jazdi opravdu "farebny" vozovy park. Zacali so zmenou rozchodu a vyzera to tak ze ju ani nedokoncia. Maju tam linkove vedenie, ktoremu nevadi siet na dvoch rozchodch.
Zmena rozchodu v BA nebude, vsak to nie je opodstatnene. Iba par zurivych individui bude stale rypat a utocit bez toho aby mali argumenty ktore by stali za nieco. Budu ma (a aj ostatnych) obvinovat z ignoranstva a co ja viem este co. Myslienka menit rozchod je totalna blbost a neviem ako vobec vznikla a kto ju navrhol, ale uz to muselo byt davno...
Jediny dovod to nie je. A podvozky: Nuz, neveim ci Ruske podvozky nie su na rozchod 1524 mm - Moskva ma rozchod 1524 mm! Vsak v rusku ficia na 1524-ke (teda okrem 1000-ky) asi vsade. Co sa tyka americkych podvozkov, tak to je tiez nerealne, vsak tie ani nie su na baze metrickeho systemu - aka by bola potom udrzba (skrutky, nahradne dielce, etc...). Navyse pochybujem ci su lepsie, vsak je to konstrukcioa z 1930-tych rokov!
Inac Liberec poskupoval stare podvozky z celej CR, dokonca aj kupil cele vozy (napr. T2R). Dnes im tam jazdi opravdu "farebny" vozovy park. Zacali so zmenou rozchodu a vyzera to tak ze ju ani nedokoncia. Maju tam linkove vedenie, ktoremu nevadi siet na dvoch rozchodch.
Zmena rozchodu v BA nebude, vsak to nie je opodstatnene. Iba par zurivych individui bude stale rypat a utocit bez toho aby mali argumenty ktore by stali za nieco. Budu ma (a aj ostatnych) obvinovat z ignoranstva a co ja viem este co. Myslienka menit rozchod je totalna blbost a neviem ako vobec vznikla a kto ju navrhol, ale uz to muselo byt davno...
Papyr
Na téměř 14 miliard Kč (460 miliónů €) se odhadují náklady na projekt Regiotram Nisa, který má přinést České republice ojedinělé řešení kombinace městské a příměstské dopravy. Na jeho přípravě se podílejí České dráhy, liberecký dopravní podnik a také krajský úřad a řada měst a obcí. V červenci to uvedl zástupce libereckého hejtmana Luděk Suchomel. Integrovaný dopravní systém Regiotram Nisa má umožnit provoz tramvajových souprav nebo lehkých vlakových souprav současně na železničních i tramvajových tratích. Páteřní trať povede z Žitavy (SRN) přes Hrádek nad Nisou, Liberec, Jablonec nad Nisou, Tanvald, Harrachov až do Jelení Hory (Polsko).