Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Toto bude zaťažkávacia skúška pre SOR, vyrobiť 100ks busov ročne ? nerobme si ilúzie ale čaká niekto MAN? Mercedes? Solaris? Irisbus? Však načo trhať kamarátske vzťahy so SORom? ?

neuveriteľné ?
http://www.bratislavskenoviny.sk/96190/doprava/zacina-sa-najvacsia-sutaz-na-autobusy
som zvedavý, aké budú podmienky

Myslim ze momentalne uz nic take nenajdes, ale ak chces tak v sobotu poobede som v BB, tak ti mozem doniest nejake veci ukazat, pripadne pozicat. Ak chces, napis mail

Žeby pre zlé duše bus do pekla, tak za ten by som si zacvakal aj 666sk ? ? ?

Vsak za normalnych okolnosti su. Osadis tabule zakazu statia, par aut odtiahnes a hned je tam miesta dost aj na klbak Len keby tie tabule osadzovali v dostatocnom casovom predstihu a nie az v den vyluky.

aha, som si to nevedel predstavit, myslel somz e su tam uzke ulicky zapratane autami na tocenie klbaku

Publikácie boli vydané naposledy (opravte ma ak sa mýlim) k 100-ročnici DPB v roku 1995. Ale tie už nikde nezoženieš. V súčasnosti neviem o žiadnej publikácii o MHD v BA v predaji.

mala by byt zrusena do piatku, davaju dole zeriavy pri trati, ulica je neprejazdna. konciace L78 sa tocia 3x doprava okolo panelaka pri TPD.

Kedze nemame ziadne nove info od Branka, tak aspon info o Ikem: Ike ohrozuje v Texase rafinérie a NASA. ?

Neviete dokedy je zrusena zastavka Muchovo namestie? Som o tom nenasiel nikde oznam len dnes prekrytu a busy stojace u Vavilovovej, aj uz vcera sla 78 na zastavku farskeho pri TPD, neviem kade to potom vodic otacal.

videl som aj bus , tyždeň dozadu s napisom na displaji:
"666 Zvláštna jazda Krematórium" ?

Mám jednu otázku v súvislosti s históriou MHD BA. Sú ešte nejaké publikácie týkajúce sa histórie k dispozícii? Ak áno, tak kde sa dajú zakúpiť? A čo by ste mi odporučili ako najlepšie? Ďakujem.

Otázka je čo nakoniec postavia. A napojenie na trať stredom Petržalky je nezmysel na n-tú. Takže prevádzkovať vlaky v hustejšom intervale ako 10 až 15min z Petržalky do Rače - Sv. Jur a Pezinok / Východné - Vajnory nemá zmysel, nakoľko stanica vo Vajnoroch je na kraji celej dediny a v Rači tiež nie je stanica 2x po ruke, no tí čo to majú pešo na skoro a bližšie ako z električky na Čachtickú tak by toto spojenie využili ale najmä vlak z Východného (ex-155) by sa uživil dobre ?

Keď už rozširuješ nejakú trať a plánuješ tam hustejšiu prevádzku, tak treba počítať aj s nákupom nových vlakových jednotiek, takisto ako pri plánovaných električkovcýh a trolejbusových tratiach to nie je len pobláznenie typu "bude nová trať" ale aj otázka "čo po nej bude jazdiť" a to koľko peňazí treba na obslúženie nových tratí novými vozidlami sa nikde neuvádza keď sa o tom píše, lebo nikdy niesú konkrétne plány ktorá linka by tam mala ísť, že je to zbytočné predbežne plánovať, lenže keď ani nevytvoria nejaké varianty tak nebudú vôbec vedieť koľko nových vozidiel bude treba.

Chcem ti povedať, že nenadávam na to čo hovoríš, ale neverím vôbec tým projektom lebo na električku do Petržalky sa chystáme viac než desať rokov, mám 10rokov staré výstrižky z BA novín o električke a pod. sľuboch. A koniec koncov ani TEN-T nerieši mnoho, len dopravu prímestkých do BA troma zastávkami v tuneli bližšie k centru. Viem si predstaviť, že ľudia ktorí to budú mať k trati kúsok pešo alebo jednu až dve zastávky busom tým vlakom pôjdu ale nie predstava Slávikovho typu, že celá Petržalka bude chodiť na Pribinovu, ASMN a Filiálku.

My máme linku 666 juchúúúúúú ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36902&idt=u&idg=3403&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

kuknite na displej vozu 4507 ?

V ozname o víkendovej výluke v KV je dosť podstatná chyba: "Linky č. 5 a 9 pôjdu po svojej trase po zastávku Kapucínska, odtiaľ cez tunel, nábrežie, Šafárikovo námestie a Námestie SNP na Obchodnú, kde sa od zastávky Poštová napoja na svoje trasy do Rače, resp. k ŽST NOVÉ MESTO. " Nemá byť na Astronomickú?

Myslis si, ze po vybudovani Lamacskej brany bude 21 prechadzat len okolo? Obavam sa, ze budu velke tlaky, aby sa motala aj v danej lokalite a mala tam zastavky. Okrem toho v case, kedy by to malo byt hotove uz kludne moze byt na Lamacskej rovnaka zapcha ako pred postavenim tunela. A potom az tak jednoznacne rychlejsia byt nemusi. Ak sa na buducnost pozerame s pohladom "teraz je elektricka pomala", tak je to dost kratkozrake. Alebo sme sa uz zmierili s tym, ze sa elektricka v BA k lepsiemu zmenit neda?

"A ty ako vieš, že nebude ako som ja povedal? ? Pracuješ na železnici alebo poznáš faktory, ktoré to budú určovať? ?"
1. Projekt bol dostatočne medializovaný na to, aby som si základné parametre všimol.
2. Nemá zmysel tunel budovať ako vysokorýchlostný, pretože vzhľadom na blízkosť staníc Petržalka a Filiálka, kde sa predpokladá zastavovanie expresných vlakov, nebude možné dosiahnuť onú vysokú rýchlosť, ani keby dal fíra plný knedlík.
3. Nie je dosť dobre možné budovať tunel ako vysokorýchlostný, pretože aj keby neplatilo 2., tak keby sa ti stretli dva vlaky v 160-ke v nácestnej zastávke, tak by asi čakajúcim ľuďom potrhalo ušné bubienky.

Neni v tomto update chyba v dátume 2.-3.8.2008 ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6133

To už podľa dátumu malo byť.

To predlžovanie tratí je somarina lebo vôbec sa neuvažuje s rozšírením električkovej siete v centre! To potom napr. spoje z DNV zrušia alebo zredukujú a budú premávať cez centrum zas len cez Obchodnú alebo Špitálsku ? Nebola by na škodu trať od Šafka cez Dostojveského rad k Autobusovej stanici s pokračovaním cez Mlynské nivy a ďalej cez Košickú k eline do Ružinova. Na Mlynských nivách by sa potom mohlo pokračovať v budovaní trate cez Prievozskú a Gagarinovu na Dolné hony. Takto aspoň bude viac tratí v meste a po rozšírení do Devínskej N. Vsi a Vajnor by mohli električky premávať po rozmanitejších tratiach v centre. Každý uzná, že tie dve možnosti prechodu cez centrum pre električku sú žalostne málo, ktoré aj tak okrem iného sú od seba vzdialené do 500m ?