Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"...Nenapísal si, koľko by tých "niekoľko" podľa Teba bolo..."

Nie som veštec, preto také niečo napísať nemôžem, lenže si viem predstaviť, že zachádzanie L80 alebo L180 do Kittsee by bolo pre bratislavskú cestujúcu verejnosť mnohonásobne atraktívnejšie, ako linka z Bratislavy do, z nášho pohľadu 'Niemandland', pretože cestovať do Kittsee má zmysel určite pre veľké množstvo Bratislavčanov, ale cestovať do Wolfsthal má zmysel len pre niekoľkých jedincov...

Tak to by ma zaujímalo, odkiaľ na to zobrala Oradea... ?

hej, asi 150mil., uz sa to tu minule rozoberalo..

"...približne rovnakým spôsobom obhajoval Cílek tú W-hovadinu, a skutočnosť je úplne iná."

To si skutočne nedokážeš uvedomiť, že v prípade 'W-hovadiny' sú dané úplne iné kritériá, ako v prípade zachádzania L80 alebo L180 do Kittsee? Ako vôbec môžeš porovnávať neporovnateľné???

Ten stojí viac? ?

myslim, ze vsetky 100% NP elektricky podobnej dlzky stoja cca rovnako (okrem ULF)..

Ale pre Rajku a pre DPB by zrejme bolo lepšie, keby Volánsbus pokusne predĺžil niektorú jeho linku z Rajky do Čunova. Údajne o to má záujem:
http://www.rajka.eu/content/view/144/1/

Ale v Čunove by sa zrejme v okolí zastávky "MiÚ Čunovo" nemal kde otočiť, a preto by asi musel ísť až na terajšiu konečnú 91-ky. Len aby naše úrady takejto iniciatíve "nehádzali polená pod nohy"...

Za to by mohol byť aj Končar... a o cene Siemensu neviem... niekto hej? ?

Z ničoho. Ja osobne nepoznám žiadneho Slováka žijúceho v Rakúsku ani Slováka žijúceho v Maďarsku. Okrem dôvodov, ktoré som spomínal v predposlednom a poslednom odstavci #111185 , Rajka má podobný počet obyvateľov ako Kittsee.

Ak by sa zaviedla "Wolfsthalská" tarifa, záujem hlavne z radov Slovákov tam žijúcich by určite bol a ten úsek 91-ky by sa svojou stratovosťou určite nevyrovnal strate, ktorú produkuje 901-ka.

A prečo DPB? Do Čunova Slovak Lines, v podstate ani SAD Dunajská Streda ani iní dopravcovia nejazdia. Pre 91-ku by to bolo drobné predĺženie trasy (odbočka) a poskytovala by tak priame spojenie až pod Nový most. Stačilo by zopár spojov denne.

az taka katastrofa to nie je.. Ak sa rozhoduje, ci sa tie peniaze pouziju bud na MHD alebo na MHD, tak to je este o.k. Horsie by bolo, keby chceli za tych 300 mil. rozsirit nejaku cestu..

V minulosti jazdil nejaky minibus Slovak Lines z Bratislavy do Chorvatskeho Grobu. Nevie mi niekto povedat ci tam este jazdi a kedy?

Hmm 75 mil. za jedno Vario LF3? Za to by mohla byt aj 15T.. Ci nie?

To budú majstrovstvá sveta a nie zápas medzi Slovanom a Košicami ? ?

Podstata je v tom, že by dostali tí naši dementi cez ksicht riadne a iné mesto by sa na nás úkor vytiahlo. Potom už dúfam, že SDKÚ a KDHáci nedostanú v ďaľších voľbách ani prd! ?

Z akého dôvodu boli prečíslované školské spoje?

? a neni jedno či sa ti fanúšik ožere v Trenčíne, Nitre pred pavilónom agrokomplexu alebo Zvolene pod zámkom? ? vždy lepšie mať halu a šampionát ako hanbu a Záhradníkov úsmev na tvári. ?

...alebo Nitru

Ten Zvolen som myslel najma z hladiska katastrofalnej MHD (a nebudme naivny ze by SAD ZV nieco dokazal).. Skor si viem predstavit napriklad Zilinu.

Rovnako aj ostatné mestá (bez urážky). V tých mestách nič TAKÉ zaujímavé nie je.