Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#108494 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #108285:
No však asi záleží aj na výbave a na tom, čo všetko sa v tej cene ponúkne. Lebo Fóbia nie je len 1,2 HTP Classic. Moja stála v hotovosti 600 tis. CZK, takže operatívny leasing za milión na 8 rokov by bol good deal ? .
Odpovedať

S499.1023

#108493 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #108268:
Já myslel Seifertku od Italské pod mosty. On se i ten zbytek dělal v BKV? Já se tam dívat nebyl ale psalo se, že tam mají být užité pražce odněkud. Nebo to platilo jen pro Olšanskou?
Odpovedať

810zssk

#108492 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #108491:
Take nieco ma byt aj v BIDke 🙂
Odpovedať

m@rtin

#108491 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.praha.eu/jnp/cz/obcan/doprava/vodni_tramvaj_je_tady.html
Odpovedať

m@rtin

#108490 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #108488:

Protože ty současný autobusy stačí opravit kladivem a hasákem. Až dostanou do ruky laptop na Mercedes, kterej na ně bude štěkat německy pro výměnu žárovky a druhej laptop od Iveca začne štěkat italsky pro výměnu pojistky 113D, pak to teprve bude mazec. Ani se nedivim, že pražskej Connex se čtyřma Citarama vše nechává opravovat v centrále Evobusu. Takže Citara od Connexu 2 měsíce stojej a měsíc jezdí.
Odpovedať

810zssk

#108489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #108485:

K 1212: Len na vnutornom BUSEcku 😉
Odpovedať

hoppusmark01

#108488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #108486:
No tak v tom prípade sa divím, prečo už nie sú všetci mechanici DPB dávno v autosalónoch, keďže DPB má asi 6 značiek autobusov..
Odpovedať

richardhudec

#108487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Verejná výzva primátorovi a poslancom MZ Bratislavy na zmenu postupu pri príprave rekonštrukcie bratislavského Starého mosta : http://www.changenet.sk/?section=kampane&x=376043
Odpovedať

m@rtin

#108486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #108482:

Namísto jednoho, budou uplácet dva a dopravce spláče nad vejdělkem, že nemá kde skladovat ND a mechanici mu budou odcházet do autosalonů.
Odpovedať

kecho

#108485 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #108364:
ak si dobre pamatam tak 22 SU stálo 202 mil. Sk (alebo 212?, ale tuším 202, bolo to tesne nad 200 a tuším vo%lačo ešte museli dodatočne schvaľovať, lebo malo byť pôvodne 20 kusov, ale za dobrú cenu chceli ešte dva), tak DO 9,5 mil. za kus...
Re #108373 GUNSTER: urob radšej 1216 ? ale nezabudni, že 1212 má tuším problémy s diakritikou na bubuse ?
Re #108434 810zssk: myslím, že 7 ľudí, tj 105/hodina na L80 = +dva ďalšie busy...
Re #108456 tivino: a tu máš odpoveď na to, prečo tender na kĺby s termínom marec 2008 ešte stále nebol vypísaný... ?
Odpovedať

810zssk

#108484 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: lampash #108483:
No hej, NB je super rada..
Odpovedať

lampash

#108483 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #108434:
Najlepší by bol tento SOR http://www.sor.cz/produkty/mestske-autobusy/sor-nb-12-city.html konečne neni prítomný ten vajcový design a celopločne nízkopodlažný bus so 4 dvermi ? ? ?
Odpovedať

hoppusmark01

#108482 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #108479:
pardón, teda nie rozdelenie na dva tendre, ale iba jeden tender, ale vyhrali by dvaja najlepší uchádzači..
samozrejme niečo také, ako možnosť výhry dvoch uchádzačov pri veľkých zakázkach, by sa muselo uzákoniť do zákona o verejnom obstarávaní..
Odpovedať

810zssk

#108481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Drobna poznamka k mape MHD: pri zastavke Sklabinska niekto zabudol linku 514 😉
Odpovedať

m@rtin

#108480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #108477:

Já žádné jiné řešení nenavrhuju, protože ho neznám. Eliminovat korupci se snaží všude na světě a skoro nikde to nejde. A to neplatí jen o "východu". Jižní Korea-Hyundai, Německo-Siemens a další. Na to léka fakt asi neexistuje. Přesto si nemyslím, že se rozdělením může eliminovat korupce. Já to vidím naopak - uplácet mohou dva namísto jednoho.
ÚOHS prošetřuje zakázku, protože se Iveco opravdu odvolalo. Na druhou stranu, ukaž mi zakázku na autobusy v ČR, kde vyhrál někdo jiný než Karosa a Iveco se neodvolalo.

"Možno by bolo lepšie to rozdeliť na 2 tendre, každý na 310 autobusov"
V žádném případě. Ucelenost vozového parku je to nejlepší, co může město mít. Zaplaťpánbůh, že Praha se neliší.
Odpovedať

810zssk

#108479 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #108478:
Este mi povedz kto ti zaruci aby dva tendre nevyhral jeden vyrobca.
Odpovedať

hoppusmark01

#108478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #108477:
Ešte k tej korupcii. Jasné, že sa neeliminuje úplne, ale ak by napr. mali vyhrať dvaja výrobci (dve najlepšie ponuky), tak je tlak na korumpovanie omnoho menší ako keď môže vyhrať iba jeden jediný..
Odpovedať

hoppusmark01

#108477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #108473:
Ja to chápem, tak ale aké iné riešenie navrhuješ, aby sa eliminovala korupcia, a aby tu nepadali každý deň (aj opodstatnené) podozrenia v zmysle "zas to vyhrá SOR" atď..
Napríklad aktuále aj pražský tender na 620 autobusov prešetruje nejaký úrad kvôli tomu, že Iveco sa odvolalo... Pri takýchto veľkých zakázkách sú tie odvolávačky a predlžovanie celého procesu časté..
Možno by bolo lepšie to rozdeliť na 2 tendre, každý na 310 autobusov..
Nakoniec aj nejaké mesto v jednej z pobaltských krajín (možno Riga? neviem presne) objednala polovicu vozov od jedného, a druhú polovicu od iného výrobcu..
Samozrejme, všetko má svoje pre a proti, a na druhej strane presne ako si napísal, potom vznikajú problémy pri dodávkach ND atď.. A samozrejme množstevné zľavy nie sú tak veľké, keby bol len jeden dodávateľ, dodáva sa oveľa väčšie množstvo ND naraz a teda aj cena je oveľa nižšia..
Odpovedať

m@rtin

#108476 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #108474:

Ne, já těmi autobusy jezdím každý den a plastu tam není rozhodně víc, než v Citaru nebo v Solarisu. A hlavně, zákazník je pán. Kdyby si Bratislava nadiktovala třeba dřevěný podhledy na zakázku 240 vozů, bude je mít.
Odpovedať

Martin Fundárek

#108475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #108466:
No, mne sa to nadkladanie síce nezdalo, ale nie som statik ani strojár, tak do toho nerýpem. Možno to mohlo fungovať. Zachovať sa mala železničná časť, ale keďže tá je len na jednu koľaj, bolo ju treba rozšíriť. Hovorilo sa o pozdĺžnom rozrezaní.
Nadvihnutie zasa vyplýva z toho, že bolo treba dosiahnuť vyššiu plavebnú výšku.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.