Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

hoppusmark01

#106121 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: boxcar #106120:
no v smere z Viedne sú ráno vlaky vyťažené málo.. Lenže v smere z Bratislavy do Viedne až moc. A ten vlak musíš nejak do Bratislavy dostať.. ?
Odpovedať

boxcar

#106120 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #106119:
zbytočná "hádka" ?

a btw inak moje skúsenosti: 5:28 z Viedne, pracovný deň, 7 cestujúcich.
Odpovedať

Majo

#106119 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #106118:
Ale ja vôbec nekritizujem to, že ten vlak existuje. To Ty si tvrdil, že "koho už len napadne cestovať v nedeľu ráno o šiestej?!", takže som to pochopil tak, že považuješ vlak za nepotrebný. Mne napríklad práve tento vlak vyhovuje.
Odpovedať

bwd

#106118 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #106116:
"Tak pre koho tam ten vlak je?"

Aby mohli cestujúci cestovať, keď to budú potrebovať. Nechápem, ako sa niekto môže pozastavovať nad niečím takým, že v nedeľu ráno ÖBB vypraví plánovaný vlak. Alebo sa už idete pustiť aj do diskusie o reorganizácii rakúskej dopravy tak, ako to (absolútne zbytočne) robíte s bratislavskou?
Odpovedať

810zssk

#106117 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #106114:
Ak si este STALE nepochopil, ja som myslel co sa tyka inspirovania sa, vsetky podporne veci, ktore motivuju ludi vyuzivat MHD (vlaky a MHD zdarma ak mas listok na futbal, do fanusikovskej zony sa autom nedostanes, atd.).. obavam sa ze v BA radsej postavia parkovaci dom s 20 podlaziami a budu povazovat dopravu za vyriesenu.
Odpovedať

Majo

#106116 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #106115:
Tak pre koho tam ten vlak je? Keby som ním nešiel ja, prevezie akurát vzduch...
Odpovedať

bwd

#106115 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #106112:
Koho už len napadne cestovať v nedeľu ráno o šiestej?! ? ? ? ? ? ?
Odpovedať

Majo

#106114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #106090:
Tak či tak v koncovom úseku nahradili električku autobusmi, nie metrom, takže inšpirirovať sa naozaj nemusíme. A je úplne jedno kvôli čomu električku zrušili, podstatné je, že ju zrušili.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106113 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #106111:
Papierovo sa zruší a fyzicky ju už potom rozoberú postupne miestni...
Napríklad Šamorín ešte papierovo existoval (len so zastavenou všetkou dopravou), a už boli rozkradnuté výhybky v Šamoríne.
Odpovedať

Majo

#106112 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #106109:
Minule som išiel v nedeľu okolo 6.00 ráno do Viedne a mal som celú cestu celý Talent len a len pre seba. Ani sprievodca, skrátka nikto... Taký luxusný taxík si môže dovoliť málokto (a mňa stál len cca 140 Sk). ?
Odpovedať

810zssk

#106111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #106108:
A nemoze sa papierovo zrusit, ale fyzicky nerozobrat?
Odpovedať

stevo

#106110 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #106109:
🙂
Odpovedať

bwd

#106109 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #106105:
"ako je vytazena linka do Rakuska? vie niekto?"

Ranné linky do Rakúska (zo ŽST Petržalka) sú vyťažené tak, že cestujúci si nemajú koľkokrát kam sadnúť a musia stáť.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #106104:
Zákon o dráhach núti vlastníka dráhy udržiavať ju v prevádzkyschopnom stave. Takže ak sa vyskytne nejaká závada, má na výber dve možnosti: opraviť trať (čiže investovať), alebo požiadať o jej zrušenie. Prípadne ju ešte môže predať - ak by sa našiel nejaký záujemca.
Odpovedať

810zssk

#106107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #106105:
Spravidla 0 ludi.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106106 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #106103:
Napríklad náklady na pochôdzkára či mazanie vekslí. Náklady sa dajú minimalizovať tým, že do trate neinvestuješ (žiadne opravy nad rámec povedzme doplnenia chýbajúceho šróbu, či výmeny pár najzhnitejších pražcov), ale nejaké budú na každej trati.
Odpovedať

stevo

#106105 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ako je vytazena linka do Rakuska? vie niekto? ?
Odpovedať

Ike

#106104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #106103:
aby sme sa chapali 🙂 ja nehovorim o ruseni prevadzky ale o fyzickej likvidacii trate
Odpovedať

Ike

#106103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #106102:
akoze neexistuje? ake naklady boli na trat do Stupavy?
Odpovedať

Martin Fundárek

#106102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #106035:
"ak existuje trat, na ktoru nie su ziadne naklady, je megahlupost ju z akehokolvek dovodu rusit"
Neexistuje trať, na ktorú nie sú žiadne náklady. A akokoľvek som fanúšikom železníc, musím uznať, že sú prípady, keď je zrušenie železnice opodstatnené. Ak ide železnica súbežne s cestou, nákladná doprava mizivá, osobná doprava na 5 jázd sólo motora, tak skutočne nie je dôvod dávať ani halier do údržby takej trate - a z toho nevyhnutne vyplýva po čase zastavenie dopravy pri prvej vážnejšej závade na trati.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.