Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tady jsou nějaká další fota z autotecu:
faceliftovaný Tedom:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166779.jpg

Tedom Low Entry:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166786.jpg

Trolejbus Sor TN12:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166780.jpg

Snad už konečně sériový kloubový Sor s inovovaným čelem:
Co ten nátěr? Že by Little Big City? ?
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166784.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166781.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166782.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166783.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166785.jpg

Nafotil Winter z k-reportu

To víme všichni, že je to koláž. Je to ale na oficiálních stránkách Škody. 20Tr byla opravdu na papíře, jako tříčlánková verze 15Tr. Že si s tím nikdo nedělal hlavu a fotomontáží se snažil vytvořit alespoň představu, je všem snad jasné.

?

Sci-fi, a dosť nepodarené Amatérska, a pomerne nekvalitná fotomontáž obrázku 15Tr Už len úsek medzi 3. nápravou a 2. kĺbom jasne hovorí nielen to, že to bola pôvodne obyčajná 15Tr, ale najmä že to robil amatér, ktorý sa do konštrukcie vozidiel vôbec nerozumie A ešte to aj odflákol ? ?

http://www.skoda.cz/images/515.jpg

to je sci-fi? ?

Už zase? ZloŠuk&ExcelovskáXňapka Agency dezinformuje?

23Tr nemala byt trojclankova varianta 21Tr?

Tady snad zjistíš víc:
http://www.skoda.cz/electric/zakladni-informace/historie-trolejbusu
Přesto bych výše zmíněný odkaz nebral úplně vážně. Chyba je určitě ta 23Tr. Sice dvouklobová 22Tr "namalovaná" byla, ale číslo 23 opravdu mělo patřit faceliftu.

A co se týká toho faceliftu, tak mělo jít hlavně o tzv. "plastový program" a nahrazení nejvíce korodujících částí vozu laminátem. Měl být upraven i vzhled obou čel. Leč likvidace fabriky v Ostrově a přesunutí výroby do Plzně přišlo dřív než 23Tr vyjelo na silnice. Přičemž funkční vzorek byl ve velmi pokročilém stádiu rozpracovanosti. Někde jsem viděl i fotografie.

23Tr nikde nepremáva...

O tom nic nevím. Za škodováckou výzbrojí v Solarisu bych hledal jediné - snaha ovládnout trha. Nic jiného v tom nehledej. Na 24Tr a 25Tr má Škodovka stále mraky zakázek. Jen Riga odebere ještě 120 ze 150 trolejbusů.

Takže 23Tr aj niekde reálne premáva? A nevieš ani čo mali byť 19Tr a 20Tr aspoň podľa plánov?

Ale prosím Ťa, načo by niekam behal? Myslím, že na ilustráciu mu bude úplne stačiť pozrieť sa na spoľahlivosť bratislavskej 21TrAC... ? Zrejme už aj zabudol, že nejakú v BA máme, keď je tak dlho odstavená...

Re #105790 m@rtin: No mňa jeden človek zo Škody Transportation (a nebol to určite žiadny obyčajný "dělník" ? ) informoval, že spoluprácu s Irisbusom by radi ukončili, lebo nie sú spokojní so stavom, v akom im karosérie chodia... Ale nechcem sa hádať, môže byť s tými Pardubicami. Inak, keď už si spomínal, že trolejbus SOR bude mať jednosmerné motory, nevieš, akú bude mať elektrickú výzbroj? Dúfam, že aspoň tranzistorovú. Nie ako Trollino v Tychách, ktoré má stykačovú. ? ? ? ? ? ?

Trojclankove vozy. To iste 16Tr. Aspon teda myslim

A čo bolo, alebo skôr malo byť pod čísalmi Škoda 19Tr, 20Tr a 23Tr?

Naco? Tam staci ozivit nejake krasnanske vraky a hned bude na svete linka za trest pre vodicov Tocit sa Safko - Aupark dookola jak debil na nejakej 3036 a je to

Ale ved to moze zhoriet

po veľkom požiari Solarisu v BA bola na všetkých Solarisoch vykonaná technická kontrola, kde sa zistilo, že každý zo Solariov má inak vedenú kabeláž.. ?

Vidieť, že o 21/22Tr nič nevieš. Tak si odbehni do Brna alebo do Ústí nad Labem sa popýtať, aká je spoľahlivosť 22Tr.

Abych řekl pravdu, nějak ti nerozumím..