Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

m@rtin

#105806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #105803:

Tady snad zjistíš víc:
http://www.skoda.cz/electric/zakladni-informace/historie-trolejbusu
Přesto bych výše zmíněný odkaz nebral úplně vážně. Chyba je určitě ta 23Tr. Sice dvouklobová 22Tr "namalovaná" byla, ale číslo 23 opravdu mělo patřit faceliftu.

A co se týká toho faceliftu, tak mělo jít hlavně o tzv. "plastový program" a nahrazení nejvíce korodujících částí vozu laminátem. Měl být upraven i vzhled obou čel. Leč likvidace fabriky v Ostrově a přesunutí výroby do Plzně přišlo dřív než 23Tr vyjelo na silnice. Přičemž funkční vzorek byl ve velmi pokročilém stádiu rozpracovanosti. Někde jsem viděl i fotografie.
Odpovedať

Majo

#105805 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #105803:
23Tr nikde nepremáva...
Odpovedať

m@rtin

#105804 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #105801:

O tom nic nevím. Za škodováckou výzbrojí v Solarisu bych hledal jediné - snaha ovládnout trha. Nic jiného v tom nehledej. Na 24Tr a 25Tr má Škodovka stále mraky zakázek. Jen Riga odebere ještě 120 ze 150 trolejbusů.
Odpovedať

AAA

#105803 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #105802:
Takže 23Tr aj niekde reálne premáva? A nevieš ani čo mali byť 19Tr a 20Tr aspoň podľa plánov?
Odpovedať

m@rtin

#105802 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #105799:

23Tr byla faceliftovaná 21Tr.
20Tr a 19Tr netuším. Vynechaná čísla patřila typům, které se nikdy nedočkaly realizace, ale na papíře existovaly.
Odpovedať

Majo

#105801 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #105795:
Ale prosím Ťa, načo by niekam behal? Myslím, že na ilustráciu mu bude úplne stačiť pozrieť sa na spoľahlivosť bratislavskej 21TrAC... ? Zrejme už aj zabudol, že nejakú v BA máme, keď je tak dlho odstavená...

Re #105790 m@rtin: No mňa jeden človek zo Škody Transportation (a nebol to určite žiadny obyčajný "dělník" ? ) informoval, že spoluprácu s Irisbusom by radi ukončili, lebo nie sú spokojní so stavom, v akom im karosérie chodia... Ale nechcem sa hádať, môže byť s tými Pardubicami. Inak, keď už si spomínal, že trolejbus SOR bude mať jednosmerné motory, nevieš, akú bude mať elektrickú výzbroj? Dúfam, že aspoň tranzistorovú. Nie ako Trollino v Tychách, ktoré má stykačovú. ? ? ? ? ? ?
Odpovedať

810zssk

#105800 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #105799:
Trojclankove vozy. To iste 16Tr. Aspon teda myslim
Odpovedať

AAA

#105799 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #105790:
A čo bolo, alebo skôr malo byť pod čísalmi Škoda 19Tr, 20Tr a 23Tr?
Odpovedať

810zssk

#105798 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Max #105788:
Naco? Tam staci ozivit nejake krasnanske vraky a hned bude na svete linka za trest pre vodicov 😃 Tocit sa Safko - Aupark dookola jak debil na nejakej 3036 a je to 😃
Odpovedať

810zssk

#105797 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #105787:
Ale ved to moze zhoriet 😃
Odpovedať

hoppusmark01

#105796 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #105794:
po veľkom požiari Solarisu v BA bola na všetkých Solarisoch vykonaná technická kontrola, kde sa zistilo, že každý zo Solariov má inak vedenú kabeláž.. ?
Odpovedať

S499.1023

#105795 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #105791:
Vidieť, že o 21/22Tr nič nevieš. Tak si odbehni do Brna alebo do Ústí nad Labem sa popýtať, aká je spoľahlivosť 22Tr.
Odpovedať

m@rtin

#105794 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #105792:

Abych řekl pravdu, nějak ti nerozumím..
Odpovedať

m@rtin

#105793 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #105791:

Výroba samotných trolejbusů se nevyplatí. Trend doby je unifikace a nějaká malosériová výroba (100 ks ročně) by nemohla konkurovat tisícovým zakázkám Evobusu, Mercedes a jiných. Vyrábět samotné trolejbusy bez možnosti výroby autobusů je v dnešní době takřka nemožné (výjimku tvoří možná Hess, ale cena trolejbusu je tak závratná, že se jim ta marže možná vyplatí). A aby se pustila Škodovka do výroby autobusů? To to dopadlo s 21Ab... Myslím si, že jedinou ekonomickou možností výrobců trolejbusů je spojení s nějakým silným a velkým výrobcem autobusů.
Odpovedať

hoppusmark01

#105792 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #105790:
okrem toho nie je riziko, že tie kastle Solarisu dojdú už do Škodovky každý s inak vedenou kabelážou? ?
Odpovedať

hoppusmark01

#105791 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #105790:
ja nechápem, prečo Škoda nevyrába vlastné trolejbusy, teda aj vlastné karosérie.. Odbyt má v dosť veľa mestách, takže economies of scale by boli (čím viac trolejbusov predaných , tým viac sa to oplatí)... alebo mohli aj naďalej vyrábať 21 a 22Tr.. Prečo sa vlastne zastavila ich výroba? Veď s tými trolejbusmi tuším nie sú takmer žiadne (technické) problémy ?
Odpovedať

m@rtin

#105790 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #105787:

O ukončení spolupráce s Irisbusem si slyšel kde? Výroba 24Tr a 25Tr samozřejmě bude pokračovat dál. Jen si zákazníci budou moci rozhodnout zda chtějí tuhle Škodovku nebo tuhle. Za výzbrojí Škoda v Solarisech hledej hlavně 15m busy, které chtěly Pardubky. Vše ostatní (zda budou i kloubové Solarisy, co s čísly 26 a 27) jsou jen čisté spekulace.
Odpovedať

m@rtin

#105789 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #105787:

Naopak, Škoda chce ovládnout trh. O rozdělení tu nemůže být řeč, protože by Solaris velmi okrouhal. V ČR získal pouze Ostravu, Opavu a Chomutov. Škoda naopak Brno, Plzeň, České Budějovice, Ústí nad Labem, Pardubice, Zlín, Jihlavu, Mariánské Lázně a Teplice. Pardubice chtěly 15m trolejbusy, tak se Škodovka dohodla se Solarisem a bylo upečeno.
Odpovedať

Max

#105788 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #105777:
a myslis, ze od prazdnin tu uz budu Mercedesy Kapacity? ?
Odpovedať

Majo

#105787 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #105771:
Nie, v tomto nemáš pravdu. Na trolejbusy je stále platná rámcová zmluva so Škodou. My sa teda môžeme nechať prekvapiť, či to bude Škoda 25Tr Irisbus alebo Škoda 27Tr Solaris. Osobne považujem za pravdepodobnejšiu druhú možnosť vzhľadom na to, že Škoda nie je spokojná so stavom karosérií, aké im chodia od Irisbusu a teda zamýšľa spoluprácu s Irisbusom ukončiť.

Re #105769 m@rtin: Nemyslím si, že tam bude nejaké konkurenčné prostredie. Podľa mojich informácií si chcú Škoda a Cegelec (+Pragoimex) rozdeliť trhy...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.