Reakcia na: m@rtin #102172:
nesuhlasim, ze zarezavanie zaujima cestujucich, ak je o drahu postarane a ked je draha najma kvalitne urobena 
ked sa niekde narvu BKV panely s realnou zivotnostou 10 rokov a kde ake pofideros kolajnice, tak je jasne, ze treba niekde inde "hasit" problem .. s tymi napravovymi tlakmi to nemusi byt az tak jednodnoznacne.. uvidime ake nakoniec v pripade skody v skutocnosti budu .. lebo nezabudaj, ULF bol a stale je hodne progresivne riesenie aj co sa samotneho technickeho riesenia tyka, cize tie napravove tlaky su sice zrejme vacsie, ale nehovoril by som ze to bude az tak razantne ...
plus ako som napisal, tym ze v jednej "rovine" (ale nie na jednej ose! ) mas len jeden par kolies, tak obrusovanie nie je apriori tak velky problem.. najma kedze maju kolesa nezavysle riadenie a optimalizovany priebeh ergo netocia sa rovnako rychlo a ale kazde v zakrute ide inak! dost podstatna vec
vieden tiez nema penazi nazvys, ale ked robia, tak sa to snazia robit poriadne a nevymyslaju blbosti typu BKV
Ike
Re #102258 Ámos: suhlasim, ja sam mam na tuto problematiku rozny nazor (netrpim schyzofreniou
a) klimatizacia
b) riadne otvaracie okna (ale riadne!)
ale myslim ze obe nie su tak drahe... ved ako vravis, do osobaku aka klima ide... ta cena... zas nemusela by ta klimatizacia byt v celmo voze... stacil by mini vetracik ktory by siel na plno a v buse by nebolo tak horko, ale ani zima (velky rozdiel) ale prijemne... ja ked si v aute zapnem klimu naplnu, tak idem odmrznut, ak by bol rovnaky vetracik napr v Ik415 a siel by naplno, tak by sposoboval jemny prijemny sviezy vzduch... a to ta klima k autu bola zdarma