Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Mike

#102081 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #102070:
Ideálna ďalšia linka pre SORy C10.5 - požiadavka na batožinový priestor. A keďže tam sa očakáva špecifický pohyb cestujúcich, teda nie ako na bežnej linke MHD, nebude prekážať ani 2 dvere a usporiadanie sedadiel.
Odpovedať

bwd

#102080 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lubomir #102074:
"Klimatizacia v MHD je v nasich podmienkach zbytocna... pri tak castom otvarani dveri ..."

Ale keby sa používal dopyt...
Odpovedať

810zssk

#102079 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lubomir #102074:
Zaujimave ze v inych mestach sa stihne.. hmm, v BA su tusim ine fyzikalne podmienky!
Odpovedať

Mikimaus

#102078 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #102077:
Takze bude podla teba lepsie ak ludia budu kolabovat v narvatom buse? Neber vsetko globalne, ale myslim si ze klima v busoch pre cestujucich je POTREBNA, aj vzhladom na klimaticke menenie sa podnebia. Urcite vsak treba skolenie ako klimu pouzivat, aby sa nestalo, ze v buse 20 st. a vonku 37 , to je uz na na organizmus vela ?
Odpovedať

tr3mp

#102077 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #102073:
To je vec názoru. Ja to, že máme v Bratislave vozidlá bez klimatizácie, vnímam ako pozitívum. Keď je leto, má byť predsa teplo, nie?

Naviac to, že sa človek neustálen zdržiava v klimatizovanom prostredí, v konečnom dôsledku oslabuje jeho schopnosť vyrovnávať sa s vyššími teplotami prirodzene (keď kolegovia v lete prechádzajú z klimatizovaného domu do klimatizovaného auta, alebo z klimatizovaného auta do klimatizovanej kancelárie, tak sa tvária, že idú zomrieť) ?
Odpovedať

stevo

#102076 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lubomir #102074:
Vedla vo Viedni je predsa rovnake pocasie a zastavky tiez nie su redsie nie? a tam im klima funguje 😉
Odpovedať

Lubomir

#102075 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #102072:
Usporiadanie sedadiel je dane moznymi konfiguraciami od vyrobcu a je limitovane maximalnym povolenym zatazenim naprav a dalsimi faktormi. A pokial si vozidlo dodatocne upravis, mozes ohrozit zaruku.
Odpovedať

Lubomir

#102074 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: stevo #102073:
Klimatizacia v MHD je v nasich podmienkach zbytocna... pri tak castom otvarani dveri sa vzduch vo vozidle ani nestaci ochladit ?
Odpovedať

stevo

#102073 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pre oneskorený príchod leta, teda tento rok až 11. apríla, sa dnes začína pol-roka trvajúce horúce peklo v prostriedkoch MHD v hlavnom meste členského štátu EU v roku 2008.
Klimatizacia je špeciálne v Bratislave zbytočná. ?
Dnes sa robia tendre na nové vozy, tak sa kompetentní z klimatizovaných kanceláríí a klimatizovaných autíčiek spamatajte!
Odpovedať

Emo

#102072 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Lubomir #102071:
Usporiadanie sedadiel si každý dopravca môže určiť sám. ?
Odpovedať

Lubomir

#102071 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #102006:
Ten rozdiel nie je 2 ludia ale viac a to presne z dovodu, ktory spomenul Enumaelish v prispevku #102014 - ine usporiadanie sedadiel. Tolko ludi co do B732 do Sorky 10,5 nenarves.

Suhlasim, ze by sa kapacita mala riesit zkratenim intervalov, ale na to nie je podnik pripraveny ani financne ani personalne. Takze by sme asi nemali chrlit teorie a poucky, hovorit o fiktivnych a nerealnych rieseniach, ale skor hovorit o realnych a moznych rieseniach sucasnej situacie v sucasnych podmienkach.
Odpovedať

Ámos

#102070 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.bratislavskenoviny.sk/80859/doprava/komfort-cestujucich-mhd-na-letisko-sa-zvysi
Odpovedať

Martin

#102069 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #102026:
Suhlasim s tebou, SPP je otras. A hlavne to evokuje busy zo Ziliny. Ked uz ma mat tolko vozov tu istu reklamu, tak to mali aspon prisposobit mestskym farbam. A koniec koncov mna osobne ako cestujuceho nikdy nezaujimalo ci to jazdi na CNG alebo naftu, dolezite ci to islo alebo nie. SPPcka vyzeraju ako uplne nezavisli dopravny podnik na rozdiel od ostatnych, rovnako ako ten experiment so 71xx.

Preco vlastne BA nemala nikdy jednotny nater vozidiel? Ked tak uvazujem spatne, ak sa mylim ma opravte, ale jednotny nater tu tusim nebol nikdy.
Odpovedať

Martin

#102068 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #102037:
LBC by som nenazyval reklamou. Je tam sice ww mesta, ale kedze mesto je vlastnikom DPB, tak by som to nepovazoval za reklamu. Mne osobne sa ten nater celkom paci. Nevadilo by mi, keby boli v tomto prevedeni vsetky vozy.
Odpovedať

stevo

#102067 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Majo, ja som len porovnaval, co nam tu jazdi (lo) subezne spolu a aky je (bol) rozdiel v tych vozoch pre cestujucich. to, ze ide o ine generacie, to je ina tema. ok?
Odpovedať

Mike

#102066 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #102064:
Aj ďalšie tam bolo dobré:
http://www.youtube.com/watch?v=jRJKVzGQUNY&feature=related
?
Odpovedať

JamaVOku

#102065 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #102064:
tss ? ? ? dobre ☺
Odpovedať

drink

#102064 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviem, či to tu už nebolo...

http://www.youtube.com/watch?v=u_YfGfBYodE
Odpovedať

m@rtin

#102063 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #102051:

ULF NENÍ vhodná tramvaj pro Prahu. Škoda 15T bude 100% nízkopodlažní (jako ULF), ale bude mít narozdíl od ULFu všechny podvozky otočné. Dále má ULF obrovské nápravové zatížení, které by mělo katastrofální důsledky na pražské tratě (60% BKV) (15T má čtyři podvozky na 30m). Takže ještě jednou - ULF se do Prahy naprosto nehodí. Najdi mi jinou tramvaj pro Prahu, která bude mít kapacitu dvojice tramvají T3, 100% nízké podlahy, 6 dvoukřídlých dveří, čtyři (všechny) podvozky hnané a otočné. Ať budeš pátrat jakkoliv, nejspíš marně - Citadis, Flexity, Combino, ULF, Končar a mnohé jiné tramvaje výše uvedené parametry nesplňují.
Odpovedať

m@rtin

#102062 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #102042:

Pak se odvíjí špatně. ULF i Combino NEJSOU tramvaje vhodné do Prahy. Důvody tu byly již několikrát vysvětleny.
1) Si nemyslím, že 66 mil. je moc
2) 15T je tramvaj ušitá na míru. A vše zakázkové je dražší
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.