Ono by to mohlo kľudne byť keby Štefánikovu, Dostojevského rad, Karadžičovu a Šancovu obsluhovala električka. Takto by ľudia cestujúci MHD nepociťovali negatívne zmeny a tí čo by sa vyvážali v autách aj potom by si to odtrpeli.
Ja si myslím, že v súčasnosti vykonávané rekonštrukci vozňov ZSSK sú naopak jedným z mála pozitívnych činov Zločineckej. Teraz sa len obávam, čo vypadne z toho, že asi v rámci presunu priazne od Mórica k Póorovi vyhrala tender miesto osvedčených Vrútok, ktoré sa to už naučili a robia naozaj dobre, najotrasnejšia ŽOS-ka v Trnave...
Na najvyťaženejšej trati BA-TT by v prvom rade mali spraviť TAKT, aj keď je to pre Zločineckú asi sprosté slovo... Keď som si preštudoval nový Cestovný neporiadok, tak som sa skoro pozvracal. Fakt už aj Rumunsko je lepšie.
TASR: Uvedenie do prevádzky
Bratislava - Dopravný podnik Bratislava, a. s., uvedie do
prevádzky o 11.00 h na parkovisku pred obchodným domom Avion
(novovybudovaný vchod Electro world) najväčší veľkokapacitný autobus na Slovensku Mercedes-Benz CapaCity.
Ale vidim, ze satorchu vyznas. Vies mi povedat, ze 70 kusov je dost alebo malo? Pri pocte nasadzovanych voznov Bdt mi pride Bdtee v kazdom vlaku, kazdom tretom alebo desiatom?
Kolko ma vlastne ZSSK osobnych voznov pre rychliky a kolko pre osobaky a zrychlene vlaky. (Neratam samozrejme akvaria (810,..) a Pantografy)
Aj ked keby Pantograf presiel poriadnou reko a dostal nove celo, tak kazdy neznali by to povazoval za novy supermoderny vlak, presne ako nase K2Sky ? ?
Ja osobne ako problem vnimam to, ze z vozov Bdghmeer a Bdtee sa urobi najprv jeden prototyp a na zaklade skusenosti sa doobjedna v ramci opcie 29 a 69 kusov (podla toho z ktoreho typu)
Ako to u slovenskych zeleznic byva, aby z toho neboli len tie prototypy.
odkiaľ čerpáš zdroj? som momentalne lenivý si to vyhľadať..ak to tak však bude ako píšeš u vozňov do osobáku tak super, bohato mi to bude stačiť tiež
Len som snažil nadviazať na to, že aj v minulosti (4-7 rokov) dozadu sa písalo o košatom čísle plánovaných reko vozňov do osobných vlakov a rýchlikov.
Pričom u osobákoch ostalo len u toho podvozku a nátere.
U "rýchlikových" to spočívalo navyše (mnou videných zmenách) vo výmene sedadiel, pokrytia podlahy, výmene okien, dosadení zrkadiel a závesov, inštalácie vakuového wc. Tie vozne vidieť pravidelne v radení na rýchliku (zr) do Prievidze..
hm... neviem.
* dosazení CZE a klimatizační jednotky
* kompletní výměnu interiéru, včetně podlah, oken, obkladů, sedaček, osvětlení a další výbavy salónu pro cestující
* instalaci vakuového WC
* výměnu nástupních a přechodových dveří
* dosazení akustického informačního systému
* nový lak vozové skříně
Mne ako cestujucemu to staci, a to plne. Zrejme vy my poviete, ale jazdne vlastnosti, odpruzenie a co ja viem co, ale v tom sa nevyznam presne tak ako 90% cestujucich. Im bude stacit presne to co mne.
Nato je jedna odpoveď... Oni sú predsa architekti, nie dopraváci, tak čo od nich chceš?
?
Akurát, že zas sa treba strachovať, aby si niekto nezaumienil tento nezmysel presadiť. Lebo už som nejaké reči o zjednosmerňovaní okruhu tuším počul aj od niekoho zo Starého Mesta.
?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}