Ešte doplním, že takéto koľajové spojky pre výluky sa nenavrhujú opačne, aby sa cez ne nejazdilo proti hrotu, ale po hrote výhybky. Jazde proti hrotu sa snažíme vyhnúť, kde je to možné.
Nechcem sa s vami hádať, ale prečo by použili koľajovú spojku ktorá je vzdialená, keď mali koľajovú spojku v podstate hneď "pod nosom", potom prečo by Kt8 #525 na fotke stálo na zastávke Valcovne U.S.STEEL, lebo čakalo kým #538 odíde aby mohlo cez koľajovú spojku pri Valcovni U.S.STEEL prejsť na druhú koľaj
Vzhľadom na to, že v tom čase bola výhybňa na Ľudvíkovom dvore po údržbe (namazané kĺzne plochy jazykov a vykosená), tak predpokladám, že bola použitá práve tá a nie tá na Valcovni https://youtu.be/ER37cBcc85o?si=R5rwRdXMOfHhKvH3&t=13144
Tá spojka skôr ako pre tram-train vznikla kvôli presunom vozov na Hlavnú (to by bol aj dôvod prečo nie je zatrolejovaná), je potrebná keďže iný spôsob ako voz vytiahnuť z hlavnej a prehodiť ho na severnú koľaj by bolo ho pretlačiť cez obratisko NMM alebo cez triangel
A prečo by mala byť opačná? Veď obojsmernému vozidlu je to jedno, v akom je smere.
Presne na tej spojke sa otáčala aj dočasná linka X počas výluky na sídlisku Nad jazerom v lete 2022 (keď obratisko Važecká prechádzalo menšou opravou).
Takáto spojka ti umožní v budúcnosti skrátiť niektoré spoje do zastávky VSS, križovatka, ak dôjde k nejakej mimoriadnosti na sídlisku Nad jazerom alebo akejkoľvek výluke. Ako sa tu spomenulo už nižšie, tak túto spojku využíva linka 3 počas MMM.
Podobná spojka existuje taktiež na Hviezdoslavovej (nepoužívaná trať aktuálne) a rovnaká vznikne aj v blízkosti zastávky Rozvojová po jej celkovej modernizácií v rámci MET2 (plus obratisko Ryba bude "obojsmerné").
Nie všetky, naposledy prišli len nejaké vysokopodlažné Kt8 a ešte skôr prišli 3 dvojičky T6 s ktorých sa do premávky vrátila zatiaľ len jedna a to konkrétne #620 + #621
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
S499.1023