Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď píše, že s meniarnou by bol problém. Inak v Košiciach je s dopravou problém celkovo, Alejová v kastrofickom stave, už aj rekonštruované úseky by potrebovali nejaké priebežne opravy. Nič z toho sa nedeje. Do toho nám výrazne starne autobusový park, lebo sa nakúpilo veľa vozov na úver a životnosť nepustí. Mesto rieši, že ešte musí nejaké úvery splácať po Schusterovi, najbližšie roky vraj dosť z rozpočtu zoberú splátky. Ale inak mesto veľa úverov nemá, v porovnaní s inými mestami.

A čo chýba zvyšnej časti k zjazdnosti?

Nižšie som písal, že vetva na KVP a do Myslavy by musela byť obsluhovaná autobusmi. Neviem celkom, akom stave je meniareň T2.

Stále opomínate káblovody a druhú meniareň.

A síce pravda.

Meniareň T1 bude zrekonštruovaná kvôli baterkovým haraburdám.

Nakúpia sa ojazdené trolejbusy, stav meniarní, celkovej infraštruktúry, na sieť môžu byť napojené max. len 2 trolejbusy či koľko pri aktuálnom stave nie to tak ?

Čo má s tým stav TV?

+ nezabudajme prosim ze aktualny stav TV moze pocitat len s prevadzkou 1 ci 2 trolejbusov ak sa nemylim.

Pokiaľ viem, tak je prejazdná len časť trate, z Lingova na Bottovu. Vetva na KVP a do Myslavy by musela byť obsluhovaná autobusmi. Má význam to takto riešiť? Navyše, trolejbus je v KE triedny nepriateľ.

myslel som kanibalizaciu, samozrejme...

Balkanizáciu alebo kanibalizáciu? 15 kusov 31Tr sa v Bratislave nájde "na počkanie". Však výprava je menej než polovica z celkového počtu 70 kusov. Chápem, že tlačiť do KE vraky 25Tr z Bratislavy alebo Prešova je hovadina, ale desaťročné 31Tr v dobrom stave, vybavené aj klimatizáciou, by mohli kľudne slúžiť v Košiciach ešte ďalších 10 rokov. Žiadne trolejbusy na kanibalizáciu netreba, 31Tr sú v dobrom stave a na viaceré mechnické diely možno kanibalizovať aj autobsuy SOR NB18, ktorých je v Košiciach dosť. Ak by Košice potrebovali trolejbusy schoné jazdy mimo trolejového vedenia, tak by sa mohli pridať aj 3 kusy 30TrDG. Je síce pravda, že v Bratislave trolejbusy jazdia na 600V, ale výzbroj je univerzála a dá sa jednoducho prepnúť na 750V. A halvne je mimoriadne spoľahlivá. 30Tr a 31Tr sa ukázali byť po elektrickej stránke mimoriadne vydarené.

8 do vypravy, 5 do rezervy a 3 na balkanizaciu

HAHAHAHAHA! Idioti dostali po prstoch.

Tak to by tých 20 kusov stačilo aj s rezervou.

Dokopy 11 celodennych (rovnako cez skolsky rok aj cez vikendy, to sme teda dopadli) a dve trhane navyse cez pracovne dni. Zo 5 sluzieb prejazduje na ine linky mimo trolej...

To isté, čo má 4725, má aj 4731.

Ahojte,nema niekto fotky tych novych CVR #4721 a #4725 ?

Je jednoznačne lepšie kupovať lístok cez QR kód, aj keď ten nemusí vždy fungovať, napríklad ak je vo vozidle prepravná kontrola. Keď kupujem lístok v appke vopred, tak len v prípade, že spoj vidím v appke na mape, že sa ku mne reálne blíži. Už som tak raz kúpil lístok vopred a spoj s hodinovým intervalom neprišiel... A keď som to reklamoval u DPMK aj u Ubianu, tak mi odpovedali, že mi suma vrátená nebude, že mám smolu.