Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Predpokladám, že polícia to odsúhlasila takto, lebo takto jej to bolo predložené v projekte. Bol jej predložený aj návrh s prednosťou v jazde?
Okrem toho predsa ešte pred pár týždňami, keď sa kolaudovala táto "zastávka viedenského typu", tak DPMK hneď zakontroval predĺžením linky 18. Akýže rozumný krok, ktorý je doslova nad očakávanie od DPMK, že sa to napokon nezrealizovalo.

To je tak raz za rok, na terase nie je vela mimoriadnosti. A vyuzije iba ju. Co na MMK uz NAD nepojde? Bernolakova co?

Ale aspoň keď pôjde náhradný bus za električky, tak ten ju využije, nie?

viete mi prosím povedať či sa budú meniť v meste signálne plány električiek do ukončenia MET? myslím aj mimo terasy

Lebo sa prakticky nebude autobusmi využívať. A pretože to odsúhlasila polícia tak ako je to zrealizované.

Zatiaľ je robená koordinácia len pre IAD, začínajú sa dávať dokopy signálne plány pre preferenciu električiek, ale na to je potrebné narátať prejazdné časy medzi jednotlivými úsekmi, resp. križovatkami. Do ukončenia MET a plnej prevádzky ED to bude určite funkčné.

pretože všetci vedia, že tá "združená zastávka" sa aj tak nebude používať a robila sa len pre okrasu, objektívy kamier a preliatie peňazí?

Och, tak to je odfláknuté Až takú hrôzu som ani v Košiciach nečakal. No a prečo to nie je tak, aby mala MHD prednosť? No protože to nebolo v projekte? ?

Pri pohľade na túto fotku – https://imhd.sk/ke/galeria-media/update/12041/obnovenie-premavky-elektriciek-na-terase/193250/Vjazd-a-vyjazd-na-spolocnu-zastavku-elektriciek-a-autobusov-pri-byvalom-kine-Druzba – mi napadá otázka, prečo nebol výjazd autobusu z električkovej trate riešený tak, aby mal prednosť pred autami na súbežnej komunikácii?

Na tu prestavku by ku Klastoru ist mohla a na Moskovskej bezne stoja autobusy aj nizsie ako je nova odbocka v smere od Myslavy. Ale beriem, ze ukoncenie na Klastore je menej komplikovane

A tým pádom by ani na jednej konečnej 19ky nebolo sociálne zariadenie a vozy by tam neviem kde prestávkovali v špičke spolu s 36 a 55...

Chapem tomu spravne, ze 19 pojde okolo MsU odboci na Moskovsku a cez Klimkovicovu sa otoci a dalej do centra? Mohla sa ukoncit uz na Moskovskej, toto vozenie vzduchu po sidlisku je celkom zbytocne.

https://www.dpmk.sk/aktuality/2018/oprava-cesty-na-klimkovicovej-ulici-docasne-zmeni-trasy-liniek-19-ra3-s1

Nemám pocit, žeby to bolo nastavené nejako ináč, než pred reko. Včera poobede prejazd od špitaľu k podniku:
- križovatka Ondavská: čakanie
- križovatka Laborecká: čakanie
- križovatka Toryská: na jeden šup s Laboreckou
- križovatka Bernolákova: čakanie

...a ako bonus v zastávke Spoločenský pavilón arcimagor za volantom 47xx, ktorý vpálil do zastávky miesto toho, aby nechal cestujúcich z električky prejsť na chodník/zastávku. Pár decimetrov a má zopár trofejí na čelnom skle.

Autom prejdeš cez Terasu v pohode oboma smermi, no keď sme boli s Veronikou na skúšobnej jazde PO kolaudácii, tak sme stáli ako ciciny na každej križovatke. Neviem ako je to pri prevádzke s cestujúcimi, snáď to už siemensáci nastavili nejako rozumne.

Aktualne mas len samotny pesi presun medzi busom a elektrickou asi 5 minut. Omnoho vyhodnejsie je ist na dom umenia a tam prestupit na oprotiiducu elektricku (tak to robim aj ja)

Je to tak isto ako predtým, akurát pri Kine Družba majú chodci na semafóre pernamentne zelenú, keď neide žiadna brika.

Nuž dobre že o tom nerozhoduješ ? Ja potrebujem ísť od soša na kuzmánku, s X6 vystúpim na zastávke Krajský súd a som tam za pár minút...Ty by si tú zastávku zrušil a poslal ma dookola cez pol mesta na 6ku. A ak nie x6 tak s busmi od pavilónu som tam za 4 minúty, brikou za 14..Dosť rozdiel nemyslíš?

Inak otázka, kto už šiel po terase, ako je to po novom? Stále čakajú električky na každej križovatke na signál voľno?

Prepočítať len linky, ktorých sa výluka týka, je trošku naivný pohľad na vec, nakoľko v žiadnom prípade neplatí, že jedna služba nutne odjazdí všetko len na svojej kmeňovej linke. Chceš počítať presné čísla z neúplných dát...

To, čo by teraz malo byť vypravované, síce s teoretickým vozovým parkom a ansámblom vodičov ako-tak sedí, ale v reálnom svete je to dosť vysoko nad možnosti DPMK. A preto sú denno-denné problémy (nevypravené služby, nedodržiavanie kapacity, v prípade drobnej poruchy nie sú zálohy na vykrytie (pol)kola).

Ad Nezastavovanie na obchádzkovej trase: pozri si linku 10, jazdný čas od súdu k Feráku zostal 5 minút. A spočítaj si, koľko času by ťa stála obsluha Ružovej, MMK, Bernolákovej + semafor pri Galérii. A rátaj s tým, že máš už teraz celkom slušne našponované chronometráže a niekedy dosť krátke vyrovnávacie časy. Vlastne už teraz sú nereálne a vznikajú dosť veľké meškania (včera večer v okrajovom režime 6 či 7 minút).

Takže keď chceš zastavovanie vo všetkých zastávkach na obchádzke, prerob kompletne chrono, nanovo to zobehuj, zachovaj povinné prestávky a špekuluj, kde zoberieš deviaty klbák, lebo s ôsmimi (6× celodenka + 2× trhaná) a jedným ranným prejazdom to už zrejme nepôjde. A nezabúdaj, žeby si veľmi nemal narábať s odchodmi, a to najmä na vetvách, kde dochádza k prekladu intervalov, inak to celé totálne rozbiješ.