Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Netuším, ako funguje prepojenie tunajších cestovných poriadkov s výstupmi DPMK. Viackrát tu už bolo uvedené, že to priamo nadväzuje.
No keď pozerám do oficiálneho cestovného poriadku, tak je to tam ešte horšie. Napísať do cestovného poriadku linky 4, že premáva len po Spoločenský pavilón, pričom tá zastávka nie je vôbec uvedená v cestovnom poriadku, je ešte väčší chaos pre človeka neznalého domácich pomerov. A to ani nehovoriac o prvom rannom víkendovom výjazde, ktorý nie je nijako označený, teda mal by ísť až na Havlíčkovu, ale zrazu po Radnici Starého mesta sa stráca. Tunajšie chyby sú len kozmetické, no tie v oficiálnom cestovnom poriadku doslova zavádzajú cestujúcich.

Je potrebné sa dopytovať admina, prečo sa takto spoje zobrazujú.

Zaujímavé je, že cez voľné dni jazdí výjazd z Barce označený ako linka 4 len po VSS a ďalej ako linka 7, ale cez pracovné dni ako linka 4 až po Radnicu Starého mesta a až ďalej ako linka 7.
Spoje do vozovne z Važeckej pre služby linky 3 a 7 sú ale nezmyselne označené ako spoje daných linkách a nie linky 9, ktorá končí priamo vo vozovni. Je nejaký dôvod na to?
Inak, pekný začiatok má 5. poradie linky 9. V podstate jedným nastúpením do vozu sa dá cestovať 5 rôznymi spojmi. Akurát škoda, že výjazd priamo z vozovne nie je označený v cestovnom poriadku.

Aky ma vyznam oznacovat 7 z VSS ako presun, ked by to mohlo ist normalne ako 9 z jazera do vozovne?

výjazdy z vozovne smer Botanická záhrada alebo stanica a späť, nakoľko tieto budú všetky jazdiť cez Barcu (prípadne Važeckú)

Mínuskovať Vás nebudem Ja skôr rozmýšľam o tom, či je systém nastavený správne. Keď som stretol revízorov v jednej západnej metropole, prečesávali súpravu v uniformách, vo štvorici, tuším jeden muž a tri ženy, vďaka uniformám sa pomaly ani nemuseli legitimovať. Neviem, či je náš inkognito systém lepší. Možno áno. A či nie sú dvojice málo. Neviem, či naši majú aspoň občasné školenia z komunikácie (zvládanie napätia a emócií, byť rázny ale vedieť zostať slušný), zo sebaobrany (obrana proti úderu, základný protiútok, zloženie útočníka na zem, pridržanie na zemi, základná obrana proti útoku palicou a nožom). Alebo či sa iba majú naučiť prepravný poriadok, jeden zákon a pár procesných vecí a môžu ísť robiť.

Pozeral som si nove cestovne poriadky ktore su uz uvedene v suvislosti s vylukou na Moladvskej a prekvapilo ma pár veci. L4 dost husta z Barce a tie skratene spoje po zastavku Radnica st. mesta. Tam to skoci a co dalej ide do vozovne? Spoje oznacene "d" chapem tie idu do vozovne ale spoje oznacebe "r" pripadne "v" su celkom zaujimave...spoj skonci na VSS a potom? Taktiez na Linke 2 je mylsim ze jeden spoj oznaceny "n" cize zo stanice po NO..potom co naprazdno ide do vozovne? Ak niekto nieco viete viac o tom pište

V prípade, že ide o kartu, ktorá "odišla", tá nejde prečítať v nijakom zariadení. Problém je, ak o tom majiteľ nevie, lebo už dlhšie kartu nikam neprikladal (napr. má polročný lístok). Snáď v súčasnosti už revízori vedia v takejto situácii reagovať lepšie.

A tiež by bolo fajn, keby sa cestujúci nemusel báť povedať slušnú námietku a dostal by slušnú odpoveď. Nemusí ísť o dlhú diskusiu, niekedy stačí citácia z prepravných podmienok a ďalej sa netreba baviť. Iba som chcel ukázať, že niekedy sa môže stať, že revízora predtým niekto na**** a on je potom v prípade problému nervózny na ďalších X cestujúcich. Neviem, či majú nejaké tréningy zvládania typických situácií alebo nie.

No podľa mňa má košická tarifa viacero nezmyslov ako drahšie cestovné na nocaky, nutnosť platiť za batožinu dosť nízky počet automatov na lístky, nemožnosť si nikde normálne dobiť BCK mimo otváracie hodiny, napr na KVP mám často šťastie na prestávku či upratovanie a čakám aj 10 minút, než má obslúži. Ale človek s tým už bohužiaľ nejak v Košiciach počíta

V Prahe máš veľa alternatív, pokiaľ máš platný kupón a nemáš ho pri sebe, tak je to za 50, ak do 15 dni dôjdeš na DPP. Podobne pokuta sa znižuje na 800, ak ju zaplatíš do 15 dní. Inak je to 1500czk, ale môžeš ju znížiť na polovicu, ak si kúpiš ročný kupón, len už neviem, či tam platí ten limit 15 dní alebo je to všeobecne, že kúpou ročného zníži pokutu o 50%. Na druhej strane tamojší revízori sú často vekslaci, s turistom pekne k bankomatu a pokutu do vrecka, odoberajú im pasy, aj keď na to nemajú právo, človek sa ponáhľa vidí to revízor šup mu placku pred nos, potom ju držis v ruke a čakáš, kedy sa uraci skontrolovať aj Teba a podobné veci, kedy skôr naštvú cestujúcich. Inak základ majú 1000€ a pokutu majú ako pohyblivu zložku, no keď si k tomu zoberieme, že tak 200-300€ minimálne zoberú od ľudí bokom tak nemajú zlý plat, je to smelina. V Košiciach som teda nedávno stretol revizorku, bavila sa vodičom pri predných dverách, presne čo sa tu riešilo a potom klasický na KVP spustila kontrolu, ale v pohode. Ďalší zase stretol cigánov a keď videl, že nemajú lístky tak len mávol rukou. Oni zase majú svoj fixný plat, pokuty sú len flexibilná zložka a neverím, že sa tiež radšej nedohodnú na nejakom baksisi ako platiť 60,60€ pokuty, pričom sa treba trepať na DPMK do 4 dní a hneď potom predávajú pokutu vymahacom.

Ja sa tiež chovám k revízorom vždy maximálne ohľaduplne, a rovnakí sú aj oni ku mne. Pokiaľ človek pozná prepravný poriadok resp. tarifu, tak nemá dôvod na nich vyskakovať. Jediná príčina toho, že cestujúci má potyčku s revízorom je to, že ten cestujúci je najskôr kotlevolič.

Ozaj odporúčam, ak im nejde čítačka, platnosť CL sa dá dokázať priložením BČK ku prvej čítačke, vodič na palubnom počítači uvidí či je tam, v prípade mesačníka, platný lístok alebo nie. Teda neviem či ešte stále ale ešte minulé leto som si takto zisťoval či "ešte môžem"....

Sorry. ...mal..

Dobrý nápad, ale celý L9 by už predplatné na roky dopredu...

Ani ja som nezažil nijaké ich vyčíňanie. Ale pripúšťam, že ak sa reakcia cestujúceho stretne s podráždenou náladou revízora, stať sa môže čokoľvek. Ešte za súmraku papierových lístkov niekto z mojej rodiny urobil amatérsku chybu a lístok si šiel označiť neskoro, 10-15 sekúnd po odchode zo zastávky. Keby bol skúsený cestujúci, pri revízorke by držal hubu a krok , ale keďže MHD jazdil málo, začal argumentovať, že vyberal lístok a tak dostal nielen pokutu, ale aj krik na celý autobus. A mne, keď ich čítačka ukazovala neznámu chybu pri načítaní BČK (neskôr sa zistilo, ža karta sa pokazila) udelili akurát príkaz na zaplatenie pokuty bez snahy o vysvetlenie, len mi opakovali, že nemám lístok. Viem si predstaviť, že niekto sa začne v takej situácii hádať, že pred 4 dňami si nabil mesačník a tak vzniká divadlo. Ja som držal hubu a krok, napriek tomu, že som videl, že argumentujú úplne z cesty, aby sme sa vyhli hádke, ktorá nič nevyrieši. Ale po tej príhode som pochopil, že nemám od nich čakať žiadne primerané vysvetlenia ("Kartu nám čítačka nečíta, teraz vám dáme pokutový príkaz, ale pôjdete na DPMK a tam sa to preverí a pokutu vám zrušia.")

Tiež sa čudujem nepružnému nastaveniu pokutového systému, ak niekto skutočne nemá lístok. Mala by byť alternatívna možnosť urovnania pokuty tak, že namiesto zaplatenia pokuty si cestujúci kúpi polročný lístok. (Nie je to tak náhodou v Prahe? Ročný lístok.) Získal by aj DPMK aj cestujúci. Nie iba represia, ale aj motivácia.

MHD jazdím denne a nezažil som žiadne ich vyčíňanie. Vždy som to bral, že si robia svoju robotu. Kým bude ich výplata závisieť od počtu udelených pokút, tak dovtedy tie pokuty udeľovať budú. V Košiciach je skôr problém ten, že ich je málo a na niektorých úsekoch je dokonca rarita, keď ich stretneš.

3 roky bez trolejbusov. Máme v blahej pamäti.

mal som na mysli dlhodobo sproste nevhodne spravanie z ich strany-vsak to dobre vedia vsetci ti co zazili ked boli velakrat od nich hrubo poskodeni hoci vsetko legalne splnili.. kosicki revizori to uz je pomaly klasika, asi si ich "vycinanie "zjavne nikdy v mhd nezazil ,mozno nejazdis kosickou mhd tak casto tak nevies ktora bije..,parkrat by si zasluzili preplieskat a dostat taku vychovnu, zial toto uz zaslo dost pridaleko..

Veru, zlí, zlí revízori, kto to kedy videl od občana pýtať cestovný lístok...?

Čo si tým chcel povedať, že si o to koledovali?