Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vraj namiesto dlhych KT8 by sa mali nakupit skody 29/30T(prip alternativne caf urbos-ake jazdia v debrecene https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8d/CAF_Urbos_3_(Debrecen).JPG ) aspon co som ja pocul ked KT8 a T6 budu vyradzovat z prevadzky- kedze dpmk potrebuje aj nizkopodlazne dlhe vozy na niektore linky

...tento stav (50 nových vozov ) by umožnil odpredaj (vyradenie) T6 a niektorých KT8.

Načo Košice zakúpili 45 vozov Vario LF2+ ? Nakolko nahradzujú súpravy, odpovedá to 90-tim sólo vozom (T3). Okrem toho ešte 29 T6 a 17 KT8. Počíta sa so zahustením intervalov alebo zavedením dalších liniek ? (neverím tomu).
Totiž aj pri maximálnej špičkovej výprave po ukončení výluk zostane množstvo nevyužitých vozov.

Podla mojho názoru sa mohlo nakúpiť 8 až 10 vozov V.LF2+ obojsmerných (výhodnejšie pri prepravne menej kapacitných výlukách), taktiež by boli vhodné tak 8 - 10 sóla (L2 a 4) prípadne spriahanie do dvojičiek - velkokapacitné súpravy.
Teda 30 Vario LF2+ jednosm.
10 LF2+ obojsm. a 10(9) LF sólo.
Neviem sice presne ako je to odsúhlasené výkony / spotreba energie, ale sólo Vario je rozhodne úspornejšie a niekde plne postačuje.

podľa všetkého to platilo len o kruháči

Len aby na to ešte boli dostupné financie...

a ako keby to nestacilo, mame tu dalsiu "skvelu" spravu vramci MET http://www.teraz.sk/regiony/kosice-ziadaju-od-rezortu-financii-pozic/303579-clanok.html

..z coho vyplyva ze kruhac na moldavskej bude rekonstruovany ako posledny.. potom uz ostane iba alejova a useky vss-barca s obratiskom a vss- jazero bajkal s obratiskom ..otazne je co bude s tratou Moldavska- USS a s pokracovanim budovania trate smer NMM-Tahanovce +obratisko

V prvý februárový týždeň (pravdepodobne v sobotu 3.2.2018) Eurovia uzatvára úsek od Steel arény po Moldavskú križovatku a začína sa rozoberanie koľajníc a všetky súvisiace práce, čiže preložky vody, plynu, kábelovod. http://www.kosice-estranky.sk/clanky/vystavba/rekonstrukcie-elektrickovych-trati/modernizacia-elektrickovej-trate---moldavska.html

Vyzerá to, akoby mal autobus vchádzať a vychádzať cez šrafovanú plochu.

Tam bude situovaný výjazd zo zastávky, aspoň podľa priloženého plánu. Pochybujem žeby sa tam vedel otočiť s vozidlom bez cúvania. Síce neviem ako bude upravený ten ostrovček na pravo v smere jazdy zo zastávky.

Nemyslím, že na SNP s výnimkou Spoločenského pavilóna sú združené zastávky potrebné - najmä ak sa pre nedostatok budgetu kde čo dôležitejšie neurobilo. Ale prosím, keď už niekto vymyslel pojazd pre NADku, tak to mal spraviť všade.

A osemnástka. Už by sa mal konečne a raz a navždy spraviť poriadok s osemnástkopäťdesiatpäťkou. Za posledných 10 rokov sa tam porobilo xy zmien zmenených zmien podľa toho, kto aktuálne najviac zjapal (Andrejčák, Ihnát a spol.).

Naozaj nechápem, načo je dobré živiť takúto dvojlinku. Kratšia jazdí kvázi celodenne, dlhšia len v špičke. Na dlhšej jazdia Solarisy, cez výluky sóla, je tam prejazd klbáku. Na kratšej je to elektrobus, ráno i poobede prejazdy klasického sóla. Čo tak jedna celodenná poriadna linka s jednotnou kapacitou všetkých spojov?

so zachádzkou cez Toryskú a Popradskú ?

ja nechapem čo za sprostosti mesto vymysla poslednu dobu...z L18 spravime subeznu linku s elektrickami..načo preboha..obmedzime intervaly na električkach hlavne ze tazke peniaze sa vrazaju do reko trati ale z Havličkovej ide 2jka vecer raz za 20 minut ako jedina....L4 dokafrali ako sa dalo nechapem prečo nemoze jazdit vecer aspon raz za polhodinu..a podobne, uá ozaj je to smiesne co mesto s DPMK stvaraju.

L14 uvidime ci tak ostane alebo nie, este nepremavaju električky cez Amfiteater a L34 uz ano mala by to byt trvala zmena.

Veď v článku sa nikde nepíše, že by Družba mala byť konečnou zastávkou. Možno potiahnu 18tku až na Bardejovskú...

No tipujem, že hneď za zastávkou, je tam prechod pre autá odbočujuce z Hronskej k Novej nemocnici.

Rehocem sa do popuku. Len aby sa využil nezmysel, ktorý vytvorili a aby viceprimátor nevyzeral ako úplne neznalý veci, tak sa predĺži autobusová linka, ktorá bude súbehom s električkovou traťou zbytočne míňať mestom objednané kilometre. Takže jeden nezmysel zaklincovali ešte väčším nezmyslom. Ach jaj, toto je poriadna tragikomédia.

Mimochodom, odkedy sa zhotoviteľ stavby vyjadruje k účelu stavby? Eurovia tvrdí, že by postavením združených zastávok v iných častiach mesta dochádzalo k obmedzeniu dopravy – na základe čoho? Dali si vyhotoviť nejakú analýzu? Okrem toho, keď už, tak združená zastávka mala byť z tohto pohľadu Nová nemocnica a nie Kino Družba. Jeden nezmysel za ďalším nezmyslom sa valí. Čakám na ďalšie vyjadrenie mesta k tejto téme, lebo je to lepšie ako čítanie Kocúrkova.

nakúpia sa obojsmerné elektrobusy

A kde sa bude otáčať?