Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tá vzdialenosť statických objektov od okraja cestnej časti musí byť minimálne 0,5 m.

Dufam, ze aj nadalej budu mat nove busy a elektricky take pohodlne sedacky ako maju teraz SORy a tie nove sranda elektricky kde sa neda nikde stat ani drzat. Nemam nic proti plastu obaleneho latkou...

http://www.dpmk.sk/aktuality/2017/cestovne-poriadky-mhd-v-kosiciach-sucastou-map-google

Aj na iných miestach sa v rámci rekonštrukcií umiestnili stĺpy omnoho bližšie k vozovke, než boli osadené predtým.
Minimálne raz sa tu rozoberala nejaká technická norma, ktorá hovorí o tom, ako najbližšie môžu byť umiestnené k ceste. Vedel by mi niekto ozrejmiť, kde niečo také nájdem?

Keby boli natreté na strieborno už v 2014, či kedy ich osádzali, vadilo by ti to tiež, tak čo... ?

otrasne to vyzera z dovodu ze tam bude par zltych a potom zas nove strieborne,pekny duhovy mix.. ja u hotentotov..

Prečo by to malo vyzerať otrasne, však sú natreté. Ale zaujala ma iná vec a to umiestnenie stĺpov tesne pri okraji vozovky. Za to (na Sabinovskej) totiž raz miestny dopravný odborník nesmierne zopsul Prešov, že na tom vidieť, že v Prešove nemajú odborníka jeho formátu, keď si dovolia tam mať takú nenormovú vec.

Tieto stlpy tam sú od roku 2014(?), boli tam osadené, keď stavali Billu.

neviete preco na bardejovskej nechali resp nemenili tieto stlpy? https://lh3.googleusercontent.com/-fJwkdK5RbwE/WjFvJLOp85I/AAAAAAAAFAY/5BNfeqEHKlQuJRw08_0AnIQVKgOACxt0ACHMYBhgL/s912/IMG_0008.JPG zabudli na nich? teraz to bude vyzerat doslova otrasne.. ? ?

Modré ikarusy jazdili linku 52 na striedačku s modrými karosami..Pravidelne som jazdieval s nimi

Ako sú myslené tie obsadené sedadlá ? To je nejaká interná norma či ako ? Snáď v žiadnom vozidle nie sú sedadlá 60% z celkového obsadenia... Alebo to je správna definícia obsadenia vozidla ? Neviem, pýtam sa...

Riks: Problém je, že v minulosti to bolo iné, už dožívajúce C744 na linke 19 ráno boli viac než zaujímavé,a áno, niekedy sme mali aj dvojdverové Ikarusy, no mestských liniek sa to dotýkalo iba z kraja ak vôbec. Ja si modráky pamätám len na RA a expresoch, hoci je pravda že asi raz alebo dvakrát som sa s tým previezol aj cez mesto. /Naposledy linka 31 ale voz neviem/. Tak či onak, nech bolo ako chce, počet dverí výmenu cestujúcich rozhodne nespomalí. Tých 5 dverí u kĺbaku má niečo do seba, už to v pár mestách objavili aj v Nemecku vo forme Lion´s City a MB Capacity, ktoré sú už tak isto v päťdverovej verzii, a tak isto aj Rusi majú niekde nové päťdveráky ich vlastnej výroby. Pre srandu tam proste nie sú.

No a ku trojdverákom v iných krajinách, možno vieš aká stavba liniek resp. verejnej dopravy prevláda na západe. Autobusy v nej dominantné postavenie nemajú. Dlhé linky spájajúce mestá s menšími osadlosťami nie sú výnimkou, a okrem toho v rade miest tam funguje nástup na predné dvere. Taký čas dobu výmeny ľudí veľmi riešiť nemusíš, lebo tak či tak zostarneš, kým všetci nastúpia.

Žial v praxi sa ešte občas používa v čase špičiek...

Obsadené sedadlá = 3 z 5 = 60% obsadenie. Socialistická norma 8 cest/m2 sa pri vyhodnocovaní počtu cestujúcich už 10 rokov nepoužíva v rámci celého Združenia DP.

V iných krajinách sa kĺbový autobus považuje za viac-menej plný, keď sú obsadené všetky sedadlá. U nás je to len 15,265697489756448%-ná obsadenosť, lebo tak nám to vyjde zo zápiskov v notesoch ?

Od nedele

rpopo: Fascinuje ma, teba bude asi ešte viac, ako v niektorých krajinách dokážu fungovať s trojdverovými klbákmi. ? Ako sme dokázali fungovať s dvojdverovými (!) Ikarusmi, keď cestovalo omnoho viac národa... Ad 2: pamätám veselé školské časy s 15m Solarismi na L18, večná plnka a stále sme sa dokázali vysypať, kde trebalo.

110mat110: Že sa nedvihnú, je len o neohľaduplnosti národa čo tu žije, rovnako ako ti na poslednú chvíľu vyskakujú z voza, keď sa zatvárajú dvere, lebo sme zabudli, že netreba zavadzať ostatným a na tú chvíľu vystúpiť, tašku treba zložiť z chrbta a podobne. Prístup do kočíkového sa dal úplne jednoducho vyriešiť, vymeniť starecké stoličky za priestor pre kočík a hotovo. Ad 2: 20tka vedie, možno po SOŠA ideš načas, potom už len naberáš meškanie. Úchylná 52 je daň za nekonečnú trasu, 25 podľa situácie na Jakabovom paláci / NO, od SOŠA to isté ako L20.

romeo: Na každej linke čo som s tým jazdil to tak je.

m510: Mám dojem, že bude zbytočné niekomu písať, aby sa zastávka presunula, nie som miestny, ale z môjho pohľadu je kultúrnejšie vystúpiť na normálnej zastávke ako niekam do blata a ešte zavadzať s autobusom v ceste. Čiže podľa toho čo píšete stačí premenovať zastávku na Lorinčík / Pytliacka a bude všetko v poriadku. Linka 20 je jedno nešťastie samo osebe. Vyhliadková trasa, v špičke miniatúrne vozy, nedajbože školské spoje; a spomínané meškanie, miliónkrát to vodiči sami hlásime, ale nerobí sa s tým nič, včera som takisto hlásil, že meškám 8 minút, cez víkend (!). Treba písať na oficiálne miesta, možno sa niekto chytí, držím palce.

Prosím vás, odkedy jazdia električky znova po Bardejovskej do vozovne?

Aha okej v poriadku,ďakujem za upozornenie:)

No práve naopak, 20L je naplnená ako doobedu dôchodcami, tak poobede spomínanými študentmi. Vravím z vlastnej skúsenosti keďže to je pre mňa každodennou záležitosťou.

Vďaka.

Zial, imhd je len komunita obycajnych ludi, ktori sa MHD venuju (vacsinou) vo volnom case a s DPMK nemame nic spolocne.

Treba sa obratit na dpmk ich oficialnou cestou.

Popravde, nezda sa mi, zeby 20L chodila extra plna a minimalne v popoludajsej spicke meska z trojice 52/25/20L najmenej. Faktom vsak je, ze prepojeniie lorincika a peresa a nasledne pretrasovanie by 20L vyrazne pomohli.