No z Barce využije ľavé odbočenie presne jeden spoj denne na pravidelných linkách. Plus možno nejaké manipulačné jazdy, alebo mimoriadnosti. Aj napriek tomu mi tam spleť nevadí, dobudúcna sa linkové vedenie môže meniť a takto to nebude prípadnú zmenu obmedzovať. Samozrejme v kontexte toho, že na vyťaženejšom mieste spleť chýba, to vyznieva dosť nelogicky, až absurdne.
Ako ale pozerám fotky, tak sa nestačím čudovať - naozaj tam ostal krátky úsek nezrekonštruovanej trate medzi otvoreným zvrškom a práve dokončovanou križovatkou??? To kde nechali kompetentní rozum? Veď keď už raz vylúčia dopravu, tak načo by to spravili naraz, o rok sa tam dá znova niekoľkomesačná výluka, že?
Tiež sa mi nechce veriť, že sa na celej križovatke použil obyčajný asfalt. Žiaden betón pred križovatkou, žiadna guma na prejazdoch, žiadna pevnejšia, odolnejšia vrstva. Teraz to vyzerá pekne, ale príde jedna zima, druhá zima a bude to v stave ako pred rokom...
To sa pýtam aj ja. Výhybka pre spleť by síce musela byť ihneď za koľajovou spojkou, ale nemyslím, že by to mal byť problém. Zbytočne dali splietku na príjazde z Barce (nulové využitie! koľko súprav denne využie ľavé odbočenie na Alejovú?), ale na príjazde z Jazera chýba, lebo čakanie spojov L3/L7 a L9 na jednu zelenú bolo na dennom poriadku.
@Yogi – skúsme sa na tie stĺpy pozrieť pozitívne, s trochou čierneho humoru: tie stĺpy sa projektujú a montujú zámerne, ako pasívne prostriedky na zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky. Je totiž predpoklad, že vodič, ktorý pri svojom spôsobe jazdy naberie stĺp, by počas svojej ďalšej jazdy nabral nejakého účastníka cestnej premávky.
Trochu vážnejšie: pri projektovaní a stavbe sa _nevyhnutne_ vyskytnú aj nedomyslené veci, niečo o tom viem, hoci len z bežnej stavby. Našťastie niečo ako odstrániť stĺp a prevesiť vedenie inam sa dá urobiť aj neskôr, ak sa dotknuté strany dohodnú, pretože to nie je veľká stavebná úprava. V porovnaní s tým je chýbajúca spleť od Jazera vážnejší problém, lebo sa po dokončení stavby nedá rýchlo ani lacno doplniť.
a ten stĺp v strede križovatky, ten je proste úžasný...
Riadny týpek musel toto navrhnúť, ani za nič nebudú vešať vedenie na objekty (na most, v meste na budovy), len aby museli postaviť nové stĺpy a dostať za to €. Som zvedavý, kto ho prvý trafí.
2. vložená koľajová spojka veľmi zvyšuje užitočnosť križovatky VSS. Bude tam možné otáčať obojsmerné električky z troch smerov – z Jazera, z Južnej triedy a z Alejovej. Pochopil som to tak, že pre prvý menovaný prípad je vložený aj ostrovček pred križovatkou v smere z Jazera, ktorý by v prípade výluk slúžil ako výstupný a zároveň hneď aj nástupný pre opačný smer jazdy.
"Po nákupe 15 moderných trolejbusov cez Operačný program Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020 majú mesto Prešov a jeho dopravný podnik (DPMP) zálusk aj na ďalšie peniaze z eurofondov na rozvoj mestskej hromadnej dopravy (MHD)."
Nehody tu nie sú až tak často a kvôli premávke sú zápchy maximálne tak pri Krajskom úrade.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
