Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

CAU, vypadla mi peňaženka v mhd č.72 smer Myslava,grunt o 21:11 na zadnom sedadle pri motore ,o 21:21 som vystupoval na Tomášikovej , VIDEL SOM TA co si si tam sadol na to miesto, ja som uz nestihol dobehnut za autobusom, je to uz aj nahlasene na policii , bol by som rad ak by si sa OZVAL CIM SKOR je to SURNE, z tej hotovosti ti nechám urcite nejaku ciastku za ODMENU!!

Najlepšie bude ostať doma.

ako som už písala, pred výlukou prichádzala 14ka do Čermeľa na hh:02, teraz je to len o 11 minút skôr, ale ak je to problém....

ísť o polhodinu z domu skôr,aby som potom 20 minút čakal na odchod vláčika pre mňa neni atraktívne,mám predtým aj iný program

a čo ti bráni ísť o spoj skôr? ten prichádza len o 10 minút skôr, ako pred začiatkom výluky...

Detská železnica je s DPMK na nože,či čo? Sa chystám cez víkend na alpinku a pozerám,že 14-ka prichádza do čermeľa na 21 a vláčik odchádza na 20. Ani bus tam nejak často nejde,vidím to asi na auto, ale maximálne nelogické ?

Vo vyspelej prevadzke, by som povedal, ze sa na NMM pocita prestavka tak, ze po otvoreni zimnej sa 7 len presmeruje bez zmeny CP na casti ryba-RSM. Kde su zabezpecene dobre prestupy. Lenze sme v KE, tak odpoved je netusim

R2 na Jazere a R3 na Komenskeho sa z hladiska vytazenosti nedaju porovnavat. Posledna vecerna X2 ako pripoj k R-ke viezla jedneho cloveka (aj to len na Zimnu). Naopak, na jazero cestuju vacsie baliky, avsak tie pocty su skreslene, pretoze dost ludi z Jazera vyuziva aj RA6 s prestupom na linku 52 pri Teplarni.

a) prečo x3 a nie x7, uplne irelevantna otazka
b) aby zamestnanci co idu do USS vedeli ze bus je pripoj na R2 a nie na 9
c) brika(R2) na Autocampingu caka na bus(xR2), na amfiteatri sa caka skor na linky 6,9. A na to preco sa nespravila xR3 si netrufnem odpovdat. Asi mala vzdialenost, huste spoje na x2, ...

Podobných nepochopiteľných sránd (aj keď to celé je voči zvyšným aktuálnym problémom nepodstatné) je viac:
a) prečo x7 a nie x3;
b) načo linka xR2, keď má rovnakú trasu ako x9
(a ak tak, tak potom prečo nevznikla aj linka xR3 s trasou rovnakou ako x2)?

Prečo je linka /Ryba - NMM/ označená ako L7, ked je to vlastne torzo linky L4 ?

Niekde som cital clanok, kde to bolo napisane na plne gule, ze nie su vodici a preto sa budu obmedzovat spoje. Co sa tyka reklamacii, zabudnite, HaRasi nic neuplatni a navyse na Duhu bol vyhlaseny konkurz, ta firma je vysata a Remeta sa smeje s Harasim do ksichtu obcanov

Na mieste redaktorov Korzára by som sa pýtal, či aj tie poškrtané spoje na 10+51 a znížená kapacita na 54, 55 (+ okrajovo 15 a 56) boli študentské. Nie preto, žeby mali očakávať nejakú odpoveď, ale aby ich poriadne pogrilovali.

"Keď sa začala modernizácia električkovej trate už aj na Komenského, dopravca informoval, že zaviedol skrátené posilové spoje linky č. 14 medzi Havlíčkovou a Námestím Maratónu mieru.Práce sú stále v plnom prúde, električky nejazdia, ale táto linka sa teraz radikálne obmedzuje.
Z DPMK nevysvetlili, ako súvisí také obmedzenie tejto linky s koncom semestra vysokoškolákov, keď ide o náhradnú linku za odstavené električky.


Čítajte viac: https://kosice.korzar.sme.sk/c/20532285/dopravny-podnik-skrtol-v-kosiciach-pri-stavbe-46-autobusovych-spojov.html#ixzz4h7ur9fQr" Viď článok v pondelkovom Korzári".

DPMK, sú debili ktorí oje....ú mozky ale nedarí sa im. Sťažujú sa na nedostatok vodičov. A čo keby namiesto tých po.......ných reklám o potravinách a nejakej krčme na južnej triede dali ponuky o možnosti prijatia do zamestnania za vodičov? Vidno, že tam sú HLUPÁCI CELÉ VEDENIE.
HANBA HANBA A HANBA!!!

Ked sa bavite o rozpadavani trate. Tak pri policii na konci Kuzmanyho, tam, ako je vyhybka a okolo nej dlazba. Ved ten cely usek sa prepadol, dlazdice sa rozsypali. To nikomu z mesta neprekaza? Reklamacia?

https://lh3.googleusercontent.com/-InbP38AOZFU/VeIBRBuDYdI/AAAAAAABu4g/IpJ9EzToSTE_QTc9iFMwQuf7NYKcwv-4QCHM/s1002/IMG_0064.JPG

v tychto miestach je pojazdovana trat, a aj napriek tomu ze je tam betonova doska sa asfalt rozpadol

na aktuálnu tému
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/2110517-renesance-nakladnich-tramvaji-sotva-drazdansky-priklad-nikdo-nenasleduje

Ano, Ďalších 40 rokov sa bude používať tento argument. Žiaľ možno už po 3-5 rokoch začnú byť viditeľné nerovnosti a poškodený asfaltový kryt, ktorý samozrejme z dôvodu, že nie sú "lóve" sa nebude opravovať, takže po 15 rokoch to bude už zrelé celé na poriadnu generálku. Asi to je zámer...

Klamstvo ti bolo niekoľkonásobne dokázané.