Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mám iný názor na príčinu prechodu na elektrobusy a mám na neho aj dôvody. Nie je tam diletantizmus. A takmer nikdy nebol.

Dá sa to vyjadriť jedným znakom na klávesnici počítača. Dajte si v Google vyhľadať "ascii tabulka" a pozrite si znaky nachádzajúce sa medzi "$" a "+".

Napísal som "lákavá finančná stránka elektrobusov". Ale ako môže byť lákavá, keď sú drahšie ako čoľkoľvek iné? Ten znak to celé vysvetľuje. Už viete, ktorý znak to je?

?

Policajti preverujú autobus MHD
http://www.kosicednes.sk/policajti-preveruju-autobus-mhd/

Otázka je, či je to dilentantizmus priamo vedenia, alebo niekoho mimo neho... ?

Ale vyvolala ho len v Košiciach. Prečo asi?
No v podstate je to jedno, mesto už roky obsadzuje do vedenia DP diletantov, ktorí o dopravu v živote ani nezakopli a nemajú ani záujem ju posúvať ďalej. Aký primátor, také výsledky...

1015 je (bol) náhodou po technickej stránke veľmi dobrý voz, to ako vyzerá jeho náter, že je celý zhrdzavený je druhá vec..

Bratislavske 15Tr(M) su ešte rozflákanejšie ako najväčšíe vraky typu 1013,1015,... a ako spominal Yogi, su na 600V a nejak upravovať výzbroj na 750V by nemalo zmysel...

Stopa sa stále udržiava prevádzkyschopnom stave po celej dĺžke.

Kde sa opravuje trat?

možno sa niekto na Bardejovskej/Triede SNP inšpiroval koncepčnosťou v Rumunsku: http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/7/5/rumunsk-msto-vuslai-zruilo-trolejbusy-nyn-je-opt-obnovilo

Zase tak veľa tých trolejbusov neostalo. Z celkového počtu 27 kusov by ich relatívne do premávky ešte mohlo zasiahnuť 14. Čo je dosť málo.

A k veteranovi. Z BA by nákup vozidiel síce možný bol, ale keďže tam sú trolejbusy napájané na 600V, tak neverím, že ešte niekomu z KE by sa s tým chcelo baviť.

Podľa toho čo píšete, odstavené vozidlo znamená pri našich trolejbusoch už iba "vozidlo čaká na vyradenie"?

Ak áno, tak vlastne už niet čo riešiť, lebo tým pádom naša celá trolejbusová flotila (odstavené vozidlá) ide do...
...šrotu.

V DPMK určite vedia o probléme s miestom na Hornádskej, preto neviem, či by im teraz dávalo nejaký zmysel púšťať sa do obnovovania odstavených trolejbusov. Podľa mňa skôr nie. Teda vec je "vyriešená".

Ale načo potom opravujú trať?

Zachrániť ich môže jedine postupný, ale pritom pomerne rýchly nákup nových vozidiel (trolejbusov). Nasadzovanie odstavených vozidiel do prevádzky v konečnom dôsledku môže byť len kontraproduktívne (prečo by sa mali cestujúci voziť v síce ekologických, ale zanedbaných hajtrách, keď sa môžu vo voňavučkých smradobusoch).

Alternatívou by mohol byť odpredaj vyradených vozidiel napr. z BA, no osobne tomu nijako extra nefandím:
1. Boli by to len o čosi menšie hajtry, než tie naše. Áno, údržba tam je lepšia, viaceré vozy boli pri vyradení nie dávno po GO, ale stále sú z polovice 90. rokov.
2. Bolo by to len dočasné riešenie (už aj z krátkodobého hľadiska by to viedlo stále len k nákupu nových vozidiel)
3. Nebol by tu nijaký tlak riešiť budúcnosť TD v strednodobom hľadisku. Teda či rekonštruovať infraštruktúru alebo ju len nechať zhniť spolu so second-hand vozmi. Alebo či rozširovať sieť, čo implikuje aspoň 1 či 2 ďalšie generácie trolejbusov.

Dovetok: myslím si, že trolejbusy sa v tejto situácii môžu zachrániť už iba jediným spôsobom – tak, že sa do pár týždňov zase vrátia do výpravy s cestujúcimi. (Alebo že bude nepretržitý verejný tlak na ich vrátenie.) (...vrátane možného dokúpenia atď.)

Ak tu nepovstane táto aktivita, dôvody na ich vyradenie podľa mňa prevážia (a to už pri sťahovaní garáže VŠA).

ľudkovia, vy sa tu bavíte o nejakých prezývkach a neviem, či ste si z predaja pozemku pod VŠA (Košická Futbalová Aréna a. s. a politici s ňou spojení, viď orsr.sk) a z ďalších indícií poskladali ako bude v blízkej budúcnosti veľmi pravdepodobne vyzerať
KONIEC TROLEJBUSOV

1. Sťahovanie busov z VŠA na Hornádsku.
2. Tam nebude dosť miesta, veď ako píšete, už teraz nie je. Ako ho urobiť?
3. Máme celý rad vozidiel, ktoré sú v zlom technickom stave a už dlho nezasiahli do premávky. Tie treba vyradiť ako prvé. (Ktoré sú to?)
4. Už to len dať na verejnosť ako lakonické oznámenie cez hovorkyňu, ako jediný logický krok ktorý sa dal v situácii s kritickým nedostatkom miesta urobiť.

Žiadne petície o záchranu, žiadne protesty... ich organizátori sa už vybúrili a zaspali... žaba je už primerane predvarená tým, že trolejbusy si už bežný občan ani nepamätá. Stačí posledný krok (šrot). Efektné, bez násilia. Možno 2-3 články v Korzári, ale to prehrmí. Kvôli nejakým trolejbusom sa neprídu občania dobývať na magistrát ako prišli kvôli EEI.

Aspoň verejne pripomeňte primátorovi MUDr. Richardovi Rašimu, PhD., MPH jeho verejný sľub: http://www.kosice.sk/static/prilohy/primator_R-Rasi_volebny-program.pdf
"Ponúkneme Košičanom lacnejšiu a ekologickejšiu alternatívu kvalitnej MHD (...) Tento cieľ chceme dosiahnuť dobudovaním trolejbusového okruhu..." a nezabudnite to pripomínať ľuďom pred ďalšími voľbami.

A choďte niekto urobiť fotogalériu, kým je z čoho.

(môžem sa mýliť... ale ak si myslíte, že to bude celkom inak, napíšte prečo)

kde si nechal stn34, stn35, stn36... ?

Tomu vravím vytrvalosť! ? ? ?

Aby sme boli úplne dôslední...
blackbox, blackbox7, forest, hmozdinka, lukino76, lukino77, lukino78, sandstone, sanchez, sanchez2, snowman, snowman2, stn094, stn31, stn94, triplex7, triplex8, vasky,...

...a najnovšie: soprano

Nikdy, v tom je tá sranda. ?

Ja mám relatívne podobnú skúsenosť, avšak predplatný cestovný lístok som si kupoval cez net. Pokutu som neplatil, okamžite som podal reklamáciu a bolo mi vyhovené - pokuta stornovaná a dostal som lístok od DPMK, že mesačník mám zakúpený, ktorým som sa mal preukazovať pri ďalšej kontrole.

Viac info: http://www.dpmk.sk/prepravne-podmienky#Článok 11