V prvom prípade ide o nevhodne zvolenú, resp.použitú technológiu. Asfalt pri koľajniciach nemá dostatočne kvalitný podklad. To bolo hneď jasné po ukončení stavebných prác, že začne to pri hlavách koľajníc praskať.
Druhý obrázok: to sa stáva, keď každých 20 metrov sa strieda betónová doska s klasickými betónovými podvalmi....čím častejšie prechody medzi použitými technológiami, tým väčšia pravdepodobnosť problémov.
Keby len tam. Rozpad začal aj inde... Zodpovednosť neponesie nikto, DÚHA to v rámci záruky popláta a po skončení záruky čau a pá! Prachy sú už vo vačku, tak čo...?
a este by som vypichol toto.. "Cena za jedno vozidlo byla navíc v době podpisu smlouvy stanovena na 1,449 mil. € (cca 39 mil. Kč), což je částka, za níž lze v Evropě pořídit i 100% nízkopodlažní vozy s výrazně větší přepravní kapacitou" ?
Vítězství pražské firmy bylo jednoznačné. Nabídka na vozy totiž dokázala vyhovět zadávacímu řízení na rovných 100 %, což je zřejmě v oblasti veřejných zakázek na nové tramvaje v civilizované Evropě naprosto unikátní počin. Dvoučlánkové vozy s pouhými 43 % nízkopodlažní části jsou přitom v západní Evropě prakticky neprodejné. ? ? ?
dalo sa cakat.. grc, jdu blejt velebnosti.. ? dufam ze za tym v kratkom case ako nahrada dlhych KT8D5 uz konecne pridu aj nejake skody 29/30T ci CAF urbos.. stale verim ze aj v nasom meste raz uvidime taketo briky
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Adamcool