Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

hmozdinka

#78306 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #78303:
pokial viem z OPD usek pred Kysakom bol brany od Krompach ,teda Kropachy-Kysak so znamou estakadou pri Kluknave kde sa ma cely obluk zrezat za ktorym by mal nasledovat kratky tunel a hned Richnava zast., opravte ma ak sa mylim.. a teda Kysak-Kosice by sa mal robit separatne.. kazdopadne medzi Ruzinom a Kysakom to bude tiez vesele s modernizaciou trate kedze ten usek je sama zakruta, v okoli trate sama zahradka, kopce a rieka Hornad..
Odpovedať

S499.1023

#78305 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: master5228 #78274:
Ty si veľký teoretik ale chýbajú ti znalosti. tramtrainové vozidlá premávajú po "Vollbahn" napr. okolo Karlsruhe, v Kasseli etc.. Daimler-Chrysler Rail Systems dávno neexistujú (dnes sa to volá Bombardier Transportation) a ich "špeciálny typ" nebol žiadny špeciálny ale bolo to štandardné GTW 2/6.
Odpovedať

Bjorn

#78304 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 110mat110 #78303:
Správne, tieto údaje boli aktuálne až kým sa nepremeškal termín pre Operačný program Doprava, z ktorého mali ísť peniaze na rekonštrukciu úseku Kysak - Košice. Preložkou pri Štrbe by som si už tiež nebol istý, keďže ani to nie je najčerstvejšia informácia. Ani z Európskej únie nepotečú peniaze donekonečna, raz sa proste minúť museli...

Podľa plánu z čias, keď sa s rekonštrukciu začínalo, je trať z Bratislavy do Košíc už takmer kompletne vymenená. Po diaľnici jazdia Slováci z Košíc do Bratislavy už vyše dekády, výstavba D1 pokročila k Michalovciam a čo nevidieť bude v Užhorode. Už niekoľko rokov kotvia remorkéry v Novom meste nad Váhom, Trenčíne a Žiline, kde sa prekladá náklad z Číny. Vďaka nedávnej zimnej olympiáde vo Vysokých Tatrách vykazuje Slovensko rekordné tržby z cestovného ruchu, k čomu prispievajú desiatky pravidelných letov (vrátane medzikontinentálnych) na všetkých piatich významných medzinárodných letiskách.
Ibažeby nie...
Odpovedať

110mat110

#78303 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #78301:
Moje informacie nie su uplne najcerstvejsie. Viem, ze sa ma pretrasovat aj tahanovsky tunel a celkovo je to dost narocna stavba. Ked sa to spoji aj s usekom Margecany-Kysak tak to do 2020,urcite nestihnu
Odpovedať

monoblok

#78302 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78292:
Co potom napriklad toto
http://bydleni.idnes.cz/praha-slum-chudinska-kolonie-na-slatinach-fgp-/architektura.aspx?c=A150219_181018_architektura_web

Nehovorim, ze okolie Ruzovej je prave najsympatickejsie,no neznamena to, ze sa tych par domov musi nutne zburat, planovana vystavba s nejakou cyklotrasou smerujucou do mesta ci "bulvar Terasy" tam mozu byt aj bez nejakej ten asanacie.
Odpovedať

monoblok

#78301 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No neviem ake mas spravy, ale za Zilinou sa uz najskor pokracovat nebude, urobi sa prelozka trate v okoli LM, nieco v okoli Strby, na Spisi a usek Kosice po Kysak sa ma robit niekedy 2018-2020. Uz by na to mali byt studie, kedze Kosice maju aj provizorne zab zar. tak sa ta stanica rekonstruovat ma s trochu vyssou prioritou.
Odpovedať

110mat110

#78300 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #78299:
Uz som to pisal... ZSR budu kosicku stanicu rekonstruovat az ked sa bude robit modernizacia trate. To bude kto vie kedy
Odpovedať

monoblok

#78299 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Osobne by som uvital, abysa stanica zrekonstruovala ako celok, ked uz sa urobila trat a budova, mohli sa naraz urobit aj upravy nastupist, kolaji a zab zar., ktore je tiez provizorne a aj vdaka nemu funguje Rampova tak ako funguje. Bohuzial ZSR odlozili reko stanice niekedy okolo 2020, takze si na normalne nastupistia este pockame.
Odpovedať

veteran

#78298 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vydavateľ pohľadnice je Nyulászi Béla, pred pomaďarčením mena Béla (Vojtech) Zajac. Autor fotografie mohol byť skutočne ktokoľvek...

Omnibus na pohľadnici ale nebol jedinou súkromnou dopravnou aktivitou v lokalite Ľudovítov prameň. O tom však niekedy nabudúce ?
Odpovedať

Tatranka

#78297 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dimi #78296:
Známa fotka. Zrada je v tom, že je to pohľadnica, dole je uvedený jej vydavateľ. ?
Odpovedať

Dimi

#78296 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Omnibusova linka Schalkhaz - Ludovitove pramene (Gajdove kupele) na Anicke 🙂 .. Btw. Ludovitov pramen sa nachadzal aj na Jahodnej, len tam by asi omnibus nedosiel 🙂 Foto mi poskytol G. Kladek s tym, ze ju mozem uverejnit. Fotograf je teda neznamy, majitel je G. Kladek a s jeho suhlasom ja 🙂
Odpovedať

Tatranka

#78295 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78292:
Nástroje síce máme, ale ľudia sú myslením stále v praveku, takže...?
Odpovedať

Tatranka

#78294 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #78290:
Na to doplatíme všetci, bez rozdielu...?
Odpovedať

veteran

#78293 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #78289:
Videl som nakreslený nadjazd, premostenie.
Odpovedať

veteran

#78292 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #78291:
Asanačné pásmo je podľa ÚHA extrémne riešenie ? Ani pod Galériou nijaké asanačné pásmo nie je a tie staré chajdy si tam postupne dávajú dokopy, čo na tom, že ich existencia je v príkrom rozpore s regulačným plánom.

V podstate zažívame detto, čo tu bolo v 20. a 30. rokoch, keď sa nám tu nekontrolovateľne rozrástli štvrte ako Tri hôrky, Džungľa, Šanghaj atď. Väčšinou šlo o nekontrolované čierne stavby pochybnej kvality až s dodatočnou reguláciou uličnej čiary (podľa toho, čo a ako už stálo).

S tým rozdielom, že teraz máme nástroje na kontrolu, no bohužiaľ, tie zakaždým ustupujú a neplnia si svoju funkciu.
Odpovedať

Bjorn

#78291 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78287:
Ono z pohľadu minulosti to zas až tak nezmyselné (priemysel v tej zóne) v tom čase nebol. Je to v blízkosti železnice, čiže pomerne neatraktívna lokalita na bývanie a v tom čase relatívne mimo centra mesta. Viď Južná trieda, o ktorej by sa dalo teraz povedať to isté (až na tú rieku). Tak, ako sa postupne zrušil priemysel v okolí dnešnej Štúrovej, Moldavskej, ako sa zbúrali domy a chatrče na dnešnej Terase atď, tak sa časom mala priemyselná zóna v súčasnom (takmer) centre transformovať podobným spôsobom. Dávno tam mala byť stavebná uzávera, prípadne asanačné pásmo, resp. sa mali pozemky začať vykupovať mestom a postupne pretvárať. Lenže opäť slovenská nekompetentnosť.
Odpovedať

Bjorn

#78290 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #78285:
Práve preto dúfam, že nezožerie a že to mesto zaplatí zo svojho, prípade sa dostane do nútenej správy. Snáď by to potom otvorilo oči aspoň niektorým správne SMERovaným ovečkám.
Odpovedať

Bjorn

#78289 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78282:
Vďaka za upresnenie.
Ten "ekodukt" mal byť určite nadjazd? Mne sa marí čosi také, že tam mal byť akýsi tunel popod železnicu s tým, že sa prepojí nová druhá budova stanice na opačnej strane koľajiska.
Odpovedať

Tatranka

#78288 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78287:
Už to tam je, no... Vtedy súdruhovia mali v pláne hlavne satelitné sídliská na zelenej lúke, či? ?
Odpovedať

veteran

#78287 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #78286:
Podobne dopadne aj plocha pri Prešovskej a Priemyselnej. Päť rokov dozadu tam bol v ÚP nakreslený návrh polyfunkčnej a obytnej zástavby (do 16 NP), no potom sa to dalo prekresliť na kombinovanú zástavby výrobou a priemyslom s tým, že sa tam pripúšťa aj iná funkcia (rozumej zadné vrátka).

Holt, ruky-nohy dolámať tomu, kto v 60. rokoch nasačkoval takmer všetku výrobu a priemysel k rieke.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.