Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Celú zákazku získala dúha s konzorciom zue Krakow. Všetky veci, ktoré malo robiť zue,išli rýchlo,oni nabehli a porobili-väčšinou trakčné stlpy a podobne. A koľajnice a kopkanie sa v zemi robí dúha,resp. ich dodávatelia,a práve táto časť ide pomaly,takže nerobte si veľké nádeje ?

Mňa skôr zaujíma,či sa menila trasa linky 16-lebo podľa oznamov nie,no vodič z mieru v smere k jakabovmu palácu zamieril k NMM a hlásilo mu ďalšiu zastávku Slovenský rozhlas,tak neviem či zle nahodené linkové tabule,či sa vodič pomýlil,alebo čo.

Nie som v KE, ťažko posúdim, ale z fotografií na webe ozaj vyzerá, že sa pustili do Hviezdoslavovej oveľa ráznejšie ako do Kuzmányho. Otázka je, koľko robotníkov robilo dnes na Kuzmánke... A čo sa týka nasadenia - ak chcú celú stavbu skončiť v termíne /myslím ten ozaj limitný, aby sa neprešvihli eutrofondy/, tak prakticky oddnes by mali na stavbe robiť od rána do večera, nehľadiac na počasie a dni pracovného pokoja. Časovej rezervy už veľa nemajú. A to ich ešte iba čaká najhorší úsek celej stavby - na Štúrovej medzi Kuzmányho a Moyzesovou, a tak isto električkový nadjazd za VSE ....

Vlastne, ešte som zabudol spomenúť, že na Hviezdoslavovej (od križovatky s Moyzesovou) sa začalo s odstraňovaním panelov...

Netvrdím že nie je to ťažké, ale zjavne sa zdá, že teraz asi majú kapacity robiť obe rekonštrukcie naraz ak sa do NMM pustili tak zhurta a nie ako vtedy, keď mali začať s STN...

Demontáž trolejového vedenia - to je to najjednoduchšie, čo sa na tejto stavbe realizuje ....

Sakra a tak som sa tešil, že to dopadne podobne ako so Staničným námestím... Vedenie (od zastávky Radnica Starého mesta smer Amfiteáter/Zimná až po križovatku so Strojárenskou bolo dole už pred obedom, 2 hodiny dozadu odstraňovali už aj laná so závesmi (alebo ako sa to odborne nazýva)... ?

V prípade takýchto podmienok a okolností by penále malo byť vo výške celej platby.
V podstate vedeniu mesta môže byť jedno, či sa to stihne alebo nie. Veď ak nestihnú, zaplatia to Dúhe z mestských peňazí. Verejné zdroje sú predsa nevyčerpateľné.

Na aké (maximálne) rýchlosti sú rekonštruované novšie trate? Zaujíma ma hlavne Južná trieda a úseky rýchlodráhy. A možno Kuzmányho.

K Dúhe odo mňa toľkoto: Ak poznáte okolo seba nejakých podnikateľov, pýtajte sa ich na jej majiteľa, Miroslava Remetu. Iba základné otázky, ktoré by ste sa pýtali o každom: či im vždy platil, či ich nikdy neoklamal, či by s ním podnikali zase a pod. Alebo sa pýtajte zamestnancov z jeho firiem, či sa im vidí férový chlap alebo skôr podvodník a pod. Nepíšem tu nič "za" ani "proti", pozisťujte si sami, čo vám povedia ľudia, ktorí ho stretli. Tak získate aj lepší obraz o rekonštrukciách tratí atď.

Zmluvy sú vždy postavené medzi investorom (mestom) a realizátorom. EÚ to síce prepláca (cez MinD), ale ak sa nedodržia nakoniec podmienky, musí tie peniaze investor vrátiť, keďže po nedodržaní podmienok ide o neoprávnené čerpanie.
Takže aj keď Dúha oneskorene niečo postaví, dostane tak maximálne nejaké smiešne penále. . .(okrem iného tieto projekty infraštruktúry sú finančne náročné = asi žiadna firma by do toho nešla, ak by sa malo všetko fakturovať úplne na konci + neverím, že v zmluve bude nejaká podmienka typu "ak to nepostavíte dovtedy, tak to zaplatíte zo svojho")
Podľa mňa celé riziko nezdaru padá na plecia mesta. Takže dúfajme, že to aspoň ako tak majú pod kontrolou.

Klídek! Nač stahovat kalhoty, když brod je ještě daleko. DÚHA to má určite ošetrené. Subdodávatelia nedostanú zaplatené a je to!? ? ?

Ňet problem, času dosc...?

Práveže toho sa obávam, že to nestihnú. Prečo by to malo platiť mesto? Veď zmluva musí byť postavená tak, že v prípade, ak to Dúha nestihne, tak to nebude mať preplatené. Teda stavali to na vlastné náklady.
To však nie je to najhoršie, čo sa v takom prípade stane. Horšie bude to, že Košičania nebudú mať zrekonštruované trate kvôli tejto dilentantskej firme.

Ja by som to cele potom vyfakturoval Duhe a zodpovednym.

Ešte že máme jasno, že všetko musia ukončiť tak, aby sa to celé skolaudovalo a predložilo na preplatenie EÚ do 31.12.2015. Tento termín nepustí.
Tu sa nedá posúvať termíny do nekonečna. Tak držme Rašimu a komp. palce, aby to vôbec stihli. Keď už vybrali tak kompetentnú firmu.
Ak by to totiž Dúha nestihla, tak to celé zaplatí mesto . . . a to by naozaj už nebola sranda. . .

To je všetko jedno. DAKEDY to, DAJAKO spustia. Už je po voľbách ak ste si to občania nevšimli...
Dôležitejšie je, aby nakoniec prišli prachy od EÚ, ktoré potom treba správne a podľa zásluh prerozdeliť! ?

Duha teraz pracuje na rekonstrukcii v Presove na Solivare takze maju kopec projektov a nestihaju?

Možno už nejaký ten siedmy alebo ôsmy termín vyjde. Ale nejaký by nám, hlúpym cestujúcim, mohli predhodiť, keď už aj ten štvrtý v poradí – 1. 1. 2015 – padol.
Pre zaujímavosť, už 10 dní sa ani lopatou nepohlo na Kuzmányho – priam diabolské tempo, keď nestíhajú jeden termín za druhým.

Srry ja som to myslel akože na DPMK... Je to podľa mňa dosť smutné (ale sme zvyknutí)

Na našom webe je len to, čo nám prišlo z DPMK... Čarovné gule nemáme...

U 13 to vadí najmenej, výmena zastávky Nám. Maratónu mieru za Mlynská bašta nič nezmení - proste zo zastávky Mlynská bašta pôjde v rovnakom čase ako pôvodne išiel zo zastávky Nám. Maratónu mieru... ?