Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. Čo sa písalo tak; že potom postupne po dodaní 1 kusu budu dodávky pokračovať po 3ks mesačne, ale teraz majú v (Krnov. opr. a stroj. + Pragoimex) celozávodnú dovolenku do 3.8.2014 takže neviem ako to bude, kedy prídu dalšie električky. A vieme ako je to u nás... No uvidíme

2. Čo ja viem tak ostatné vozidlá už nemusia absolvovať homologizáciu ( iba sa musí otestovať "zajazdiť" typ vozidla t.j. prvý kus) takže potom by ostatné vozy čakala už len nejaká ta testovacia jazda, a potom už na linky. ( napr. v Prahe 15T absolvujú len pár jázd a idú do výpravy) - ale to je Praha

Možno sa mýlim a moje informácie nie sú presné. Opravte ma ak sa mýlim.
Ale tak to je už skoro 20 rokov čo DPMK kupuje električky ( ak nerátam jeden kus LFR.S )
Takže nevieme čo môžeme očakávať od DPMK. Aké sú postupy pri dodaní vozidiel ...

Chcem sa opýtať - teraz už ak tu máme to LF2+, a realne sa testuje na našich tratiach, predpokladajme aj,že ak všetko dopadne dobre, tak v auguste by mohla začať jazdiť na linke, tak potom :

1. Aký je termín a časový sled dodávok dalších plusiek? (aké su podmienky dodávok v zmluve?)

2. A každá jedna dodaná potom sa ešte bude musieť aj na prázdno zabehavať, alebo stači ich potom už len vybaviť (čitačky, ev.č, logo a pod) a môžu rovno do prevádzky?
Je teda reálne - ak všetko dobre dopadne - že do vianoc tu bude jazdiť na linkach aspoň 8 ks LF2+ ?

Dik za info ?

Podľa námestníka primátora by sa v ďalšom programovom období malo vykonať prepojenie železničnej a električkovej trate – ak zoberieme do úvahy, že toto programové obdobie začalo v roku 2007 a reálne sa začína konať v roku 2014, teda rok po, tak kedy sa začne reálne konať v tom ďalšom? Opätovne až v roku 2021?

Ta Vy celý deň len na stránke sedíte a vyhľadávate články??
Ale dobre Vám to ide.?

tak a uz to mame cierne na bielom http://www.ta3.com/clanok/1043488/kosice-zacinaju-s-rekonstrukciou-elektrickovych-trati.html snad tento termin uz bude ozaj dodrzany, zeby sa to ozaj zacalo konecne aj v skutocnosti realizovat a nebola to tentokrat len dalsia novinarska ci televizna kacica ?

,,, to som čital, neboj sa.. ? je to ale pekný blud, aj som to komentoval, že u SOR busov to neplatilo (a to budeme celý uver za SORky splacať, nie len menšiu časť ako u bričiek).. ? NO COMENT..
Len som reagoval - ak už tu tema bola ohľadom tej klímy, že zaplatila by ju EU ak by na vozoch už bola ako ich súčasť... (tak ako v BA)... určite sa dodatočne monotvať nebude - to môj názor. Len škoda že niekto chcel "ušetriť" EU peniaze na nevhodnom mieste, a nevyužili sme to poriadne tak ako v BA.

ta to kto toten pali

jaaaj Paľi som ci teľo raz hutoreľ že maš objednac ,ňe ojednac!!! ? ? ?

V rámci šetrenia mohli ojednať vozy aj bez pantografov...Šak starych tetrojkovych mame dosc ňe Pali?? ? ?

Električkové trate rozdeľujeme na klimatizované a neklimatizované ? ? ?

Aspoň si otvor ten link, čo sem dal veteran.
______________________________________________________________________

Vyjadrenie primátora, prečo mesto zakúpilo električky bez klimatizácie pre cestujúcich
(Prečo ale všetkých 127 nových autobusov klimatizáciu mať bude, sme sa nedozvedeli...)

Dopravný podnik mesta Košice pri formulovaní technických požiadaviek na električky vychádzal z predpokladu, že pri častom a pravidelnom otváraní dverí v krátkych časových intervaloch je účinnosť klimatizácie v priestore pre cestujúcich sporná, respektíve, klimatizácia je neúčinná. Vychádzal na jednej strane z nákladov na jej inštaláciu vo vozidlách, ktorá sa pohybuje radovo od 3,5 % do 5 % z celkovej ceny vozidla a na strane druhej z prevádzkových nákladov pri používaní klimatizácie, ktorá ich zvyšuje o takmer 12 až 15 %. S výnimkou liniek do spoločnosti U. S. Steel Košice v úseku od OC Optima do areálu fabriky je používanie klimatizácie prakticky nevyužiteľné, nakoľko vzdialenosti medzi jednotlivými zastávkami v meste a širšom centre mesta sú vzdialené maximálne do 2,5 až 3 minút, čo v takom veľkom priestore znamená prakticky nulovú účinnosť jej využitia. Jednou z podmienok dodávok električiek, ktoré budú dodané v rokoch 2014 a 2015 je aj zrekonštruovanie tratí. Súčasne s dodávkou električiek teda bude prebiehať aj rekonštrukcia tratí, predovšetkým v centre mesta. Nové vozidlá budú prioritne jazdiť po týchto zrekonštruovaných tratiach, kde sa s klimatizáciou nepočítalo. V novom programovacom období sa počíta s ďalšou obnovou tratí, aj mimo centrum mesta a súčasne aj s nákupom ďalších električiek, nevylučujeme aj požiadavku na klimatizáciu v priestoroch pre cestujúcich.

S úctou a prianím úspešného dňa ostáva
Richard Raši, primátor mesta Košice.

Ako sme si určili podmienky pre súťaž, taký tovar máme.

No tak to potom trebalo objednať rovno už s klímou, ak to v BA prešlo (troliky aj Škodovky briky budu mať klimu), tak neviem prečo by klíma neprešla aj u nás... Tiež tam "kupovali" za EU peniaze, nie? Či v BA sa to dá, len v KE nie?

S tou klímou by som veľmi nerátal. Projekty, na ktoré dáva peniaze EÚ, sú veľmi prebyrokratizované... Neviem, či by to vôbec EÚ povolila, respektíve ani by ma veľmi neprekvapilo, keby prvých 5 rokov museli tieto električky jazdiť v takom stave, v akom boli dodané, bez výrazných zásahov, čím dobudovanie klímy určite je. Príkladov je niekoľko... Kulturpark, ktorý 5 rokov nemôže zarobiť ani euro, alebo najmodernejšie lokomotívy 381 ZSSK, ktoré 5 rokov musia jazdiť len na regionálnych osobákoch a nie na rýchlikoch...

uz len doobjednat klimu a bude to celkom fajn..resp obstojne.. snad bude nejaka peticia na dodatocne dokupenie klimy do Varii, podporil by som to..(aspon za seba teda) snad budu obcania iniciativni aspon v tomto ?

diki chalani

http://www.kosice.estranky.sk/clanky/fotoalbumy/rozne/nova-klbova-elektricka-vario-lf2-.html

http://ctrlv.cz/RmUT3

no ved ukaz ?