Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Proste chcú predĺžiť jednotlivé koľaje v dielňach a prípadne dostavať viac koľají na údržbu a všetko prispôsobiť údržbe nízkopodlažných električiek (aj keď tu jazdia už vyše 10 rokov a doteraz si nikto nesťažoval).

Ale je zase zádrhel v tom, či je v súťažných podkladoch uvedené, že či MOŽU byť nízkopodlažné, alebo MUSIA byť nízkopodlažné. V článkoch sa nízkopodlažnosť vôbec nespomína

To vyrovnanie mosta by bolo skôr lepšie, ale neviem, načo nová trať Bardejovská-Popradská. Bude slúžiť ako manipulačná, alebo nejaké rýchlejšie prepojenie na rýchlodráhu, alebo počas výluk? ?

* na ktoré by sa reálne mali žiadať € fondy

Sú tam projekty, na ktoré by sa reálne malo žiadať v ďalšom programovom období. Dúfam, že trať Bardejovská-Popradská sa už konečne postaví a tak isto by mohlo prísť aj k "vyrovnaniu" mosta na Pereši.

No to som si vsimol ? Pise sa tam ze vozovna nepostacuje kvalitatívne pre nizkopodlazne vozidla a kapacitne pre "dlhe" vozidla, preto sa musi zrekonstruovat... ci?

Inak v tom dokumente su riadne vyplody fantazie... Ale chapem ze to je len nejaky dalsi dodatocny zasobnik projektov ktory by sa vytiahol v pripade dalsej Filialky...

elektricky dlhsie ako 16m uz v Kosiciach jazdia vyse 20 rokov

Skor prave opacne... Pretoze budu nizkopodlazne a dlhsie ako 16 m, tak sa musi zrekonstruovat vozovna

ČOŽE???!!! ? ? ? ? ? ? Čiže to znamená, že tie električky nemusia byť povinne nízkopodlažné ? Ja sa asi zabijem, ak tu prídu vysokopodlažné T3P-čka ? ? ?

Súhlasím ja som ten prvý príspevok Koňovi nemyslel zle hej?

Dobre, myslím si, že diskusií, kde sa doťahujú Košičania a Bratislavčania je dosť. Nemusí sa tým zasierať aj toto fórum.

Ty čo rozprávaš? ?
U.S.Steel by mal aký dôvod ísť do Prešova? Oni sem prišli na prelome tisícročí a prevzali VSŽ, ktorá už mala nejaké tie roky prevádzky za sebou.

Presne tak.

http://zastupitelstvo.vucke.sk/Dokumenty/2013/23-2013/dokument2431%20vo3zast23bod12-5pril.pdf

Hneď prvá položka.
"Súčasné technické zázemie vozovne Bardejovská nevyhovuje nárokom na údržbu a opravy nízkopodlažných električiek, kapacitne nepostačuje na údržbu električiek dlhších ako 16m po dodaní nových vozidiel financovaných cez OPD 2007-2013."

Tak ale sme metropola slovenska a patríme do Eú.... sprostí si môžu vydedukovať len európska metropola (lebo sami vieme že NIE sme na takej úrovni -______- Aj ten tender na Abusy v BA čo sa pripravuje bude pre SOR takže sa môžeme tešiť na nové nárazníky SOR ? A ináč by o vás nevedeli keby ste to nevyhrali a U.S Stíl išiel čo ja viem do Prešova tak by o vás vedeli iba ukrajinci a Magyarország ? a pár Indov

Podmienky som nevidel. Aké parametre má mať potom tá električka Ja vychádzam zo správ tu a na stránke DPMK-u - jednosmerná, nízkopodlažná, SÓLO električka. SÓLO električka, je snáď nekĺbová električka, približne 15-metrová. Aké potom máš namysli a aké sú potom tie technické podmienky

A ty si videl technické podmienky tendra, že tu skalopevne očakávaš "15-metrovú, nízkopodlažnú, nekĺbovú, jednosmernú električku" ?

Oprava: Ale vo Vašich novinách...

1. To si teda na omyle. T3 nesiaha Variu ani po nárazníky ? ?
3. Na svete sú takí aj takí ľudia. Niekto sa chce zmeniť, niekto nie. Niektorí ani niekedy nevedia, že správajú mimo tej vhodnej kultúry.
4. Niektorí ľudia u nás buď držia huby, alebo sa im tie podmienky celkom pozdávajú. Pravda, podmienky u tendra na busy najprv nahrávali SORu, ale potom sa zmenili hlavne na základe podnetov Solarisu.
5. Nehovorím, že nie je metropolou východu a že my nie sme metropolou východu. Ale vo Vašich nových sa hovorí rovno o EURÓPSKEJ metropole.
5.1. Nás s Blavou neporovnávaj ? Mojsejovci tu nikoho zvlášť nezaujímajú ? Je pravda, že lepšie niečo ako nič, ale väčšina MHĎákov v Blave si myslí pravý opak, keď vidia samotné busy značky SOR.
5.2. O nás sa vie hlavne cez EHMK a U.S.Steel. Som zvedavý, kedy a aké bude iné mesto na Slovensku EHMK

A teraz otázka na všetkých, ktorí tu chcú briky od Škodovky: Vyrobila škodovka vôbec niekedy vo svojej histórií 15-metrovú, nízkopodlažnú, nekĺbovú, jednosmernú električku? NIKDY. Škoda sa špecializuje (a to aj vidno) hlavne na moderný dizajn kĺbových električek a ja si teda neviem predstaviť dizajn akejkoľvek električky Škoda xxT v skrátenej 15-metrovej verzií. Škodovka iba REKONŠTRUOVALA a modernizovala staré T3. Viac sa presvedčte tu http://www.skoda.cz/cs/produkty/opravy-a-modernizace-kolejovych-vozidel/ a tu http://www.skoda.cz/cs/produkty/tramvaje/

Takže Koňo ? :
1. Nie neviezol, ale je to to isté ako T3 len s iným čelom a pantografom a o 2cm dlhšie ?
2.To je pravda
3.Ale veľa ich byť určite chce.
4.Ale však predsa len sa zrušil a všetci vedia aký je Mr.Delfín sviniar. Preto to pomáha.
5.Je Bratislava najväčším mestom na Slovensku? JE. To znamená že JE metropolou Slovenskej Republiky. A poďalšie Košice sú metropolou východu to máš to isté.
5.1. Stará a ošumelá? Sa pozeráš čo píšeš alebo potrebuješ okuliarky? Kámo pár častí sú možno také ale furt sú lepšie než to čo je na vychoĎe s Norykou a starým Brankom. Nehovorím že KE sú zlé ale vy chcete STEREO-typ. Kááámo a je lepšie mať ŠKODO-SORY než nič . Alebo sa mýlim

5.2. Tá polovica sveta to ani vedieť nemusí.. Možno o Košiciach sa vie ale iba tento rok potom to budú už len obyčajné železiarne. Sláva trvá tri dni vlastne vám trvá rok ?
5.3. To máš pravdu ?