Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ten update o vodicoch s najazdenymi 1 mil km je sice pekny, ale ked je to o nich tak preco maju zamazane ksichty? Fotit transparent na autobuse a vodica zamaskovat je udel teda... ?

Trasovanie trate MMM–Ťahanovce stále platí. Niekedy v polovici t. r. došlo k definitívnemu rozhodnutiu neťahať trať po Alvinczyho, ale napojiť ju na trať ŽSR z Masarykovej.

V priestore Terminálu Sever vraj ešte nie je doriešená zastávková turistika – teda ani tak nie z trate na Ťahanovce, ako zo samotného terminálu (smer Kysak).

Takisto nie je vyriešená finálna podoba konečnej na Madridskej (doteraz preferovaná úvrať DPMK veľmi nevyhovuje). Zo strany DPMK vraj boli vyvinuté snahy o posunutie električky aspoň trochu do sídliska predĺžením trate po Austrálskej triede niekde po Viedenskú. Tiež boli snahy zmeniť umiestnenie zastávok tak, aby jedna pribudla – t. j. namiesto zastávok Metro (križovatka Americká trieda×Ázijská trieda), Americká (Budapeštianska), Obchodné centrum (pri križovatke Americká trieda׎eliarska) a Madridská by boli zastávky Metro, Americká/Budapeštianska, Bruselská, Aténska (Nadchod) a Madridská.

buduci rok, presne vtedy ked tu bude najviac turistov, sa planuje oprava senny trh-krajsky sud. Do 2014 musia stihnut od stanice po NMM po trase L2 inak prepadnu peniaze. Tahanovce sa zatial prelozili na 2015-2020 (citaj neurcito) posledne plany ktore som videl sli od NMM cez masarykovu tam sa napajali na trat alebo ju takym velkym viaduktom krizovali. Potom v oblasti HM Tesco sa trat odpajala a sla na THC medzi Dopravnou a Hlinkovou. Neviem ako sa to odvtedy zmenilo, kedze v KE sa to meni neustale. Investor poprosi, nieco sa prelozi. Vlaky IDS nemozu jazdit po nasich kolajach. Sice zatial neviem ake supravy sa chcu pouzit ale podla inych miest to zrejme budu rychlejsie a hlavne tahsie vozy ako su nase KT takze sucastne kolaje by ich nemuseli udrzat.

Hej, mala sa robiť Americká trieda, ale na sťažnosti obyvateľov sa vyrokovala zmena - t. j. že Ázijská dostane prednosť a to už v roku 2013. Teraz sa všetko posúva o dva roky ďalej ? No a dúfam, že tých 900 000 € je suma za celú ulicu a nie za nejakú social edition opravu. Hold, mesto má teraz zjavne iné priority ako nejaké blbé cesty... ?

zdravim tak ako viete niekto kedy sa uz zacne s vymenou kolajnic na briky vramci zmien a prechodu na IDS?a ktore ulice budu v poradi ako prve vymienane?stanica-kuzmanka-komenskeho al smer amfik-terasa-jazero al juzna trieda? a co napojenie na furcu a tahanovce kadial pojdu trasy? pocul som ze to chceli povodne tahat od lokomotivy smerom ku HM Tesco,dalej na sidliska alebo to pojde od stanice, prip z NMM?inac dufam len ze nechcu tie nove nizkopodlazne briky co planuje mesto kupit cez eu fondy z OP Doprava davat na stare kolaje, bo to uz by som sa len chytil za hlavu ? a ze teda ma mesto resp DPMK pokryte financne z OP Doprava aj kompletnu vymenu kolajnic v meste

Fasa, mala sa vraj budúci rok robiť Americká, ale navrhovali namiesto toho opraviť Ázijskú. Tak teraz nebude ani jedno ani druhé? Lebo tá ázijská je už kritická, mohli by opraviť aspoň teda úsek od zastávky po odbočku oproti tej novostavbe autoservisu, keď už nie celú ulicu, tak aspoň na to by sa mohlo nájsť pár eur, veď za tri roky sa to tam už komplet rozpadne...

Takže Ázijská sa bude rekonštruovať až v roku 2015 ? (za 900 000 €)

Zdroj: http://www.kosice.sk/includes/docuStore_getByID.asp?id=33114

ozaj hodnotné výkresy: splietka začína kdesi vo vákuu medzi nimi

Finančná komisia pri Mestskom zastupiteľstve v Košiciach
utorok, 4.12.2012, 14:00 hod., miestnosť 310, 3. poschodie, trakt D

1. bod: Pokračovanie rokovania o bode č. 15 z XIII. rokovania MZ zo dňa 17. 9. 2012 „Stratégia stabilizácie a rozvoja DPMK, a.s.“

http://www.kosice.sk/static/gov_pozvanky_komisia_financna.rtf

Čo sa ti zasa nepáči,veď HB Reavis postavil verejnoprospešnú stavbu...dá sa tam parkovať a dokonca aj nakupovať ? ? ?

Aupark a zrealizovať verejnoprospešnú stavbu? ? Schuti som sa zasmial. Aupark nepostavil ani cesty tak, ako mal, dokonca si ich nechal naprojektovať v rozpore s regulačným plánom a chodníky "vyriešil" tak, že na pôvodné rozdrbané prilepil svoju dlažbu (viď príklad "vred" pri Glorii). Po tých obrovských ústupkoch, ktoré mesto urobilo (odpustenie mimoúrovňového riešenia), mala byť výmena koľají zakotvená v zmluve ako vyvolaná investícia. Vlastne len samotná výmena, koľaj vraj DPMK kúpené má...

"V rámci "IKD" sa urobí len priamy úsek na obrázku vyššie označený ako SO 01. Zvyšok si bude musieť mesto zrežírovať samo v samostatnom projekte."

Ale aj táto časť má isť cez OPD, teda z eurofondov

Pokia dobre viem, mal by to zrealizovat Aupark. Okrem toho, vsimli ste si oznacenie "zastavka Aupark"? Snad to je vtip

Súčasťou stavby nebude prerábka križovatky na NO + napojenie na začiatok zrekonštruovaného úseku na Južnej triede.

Výmenu koľají v priestore križovatky na (bývalom) NO plánovalo mesto už minulý rok:
http://www.abload.de/img/2fepa1.jpg
http://www.abload.de/img/1jmp46.jpg

V rámci "IKD" sa urobí len priamy úsek na obrázku vyššie označený ako SO 01. Zvyšok si bude musieť mesto zrežírovať samo v samostatnom projekte.

Ďakujem veľmi pekne ?

Územné rozhodnutie je len druhý krok - t. j. územné konanie (prvý krok je posudzovanie vplyvov na ŽP). Potom je ešte stavebné konanie, ktorého výsledkom môže/má byť stavebné povolenie.

Príklad: územné rozhodnutie má napr. vydané úsek rýchlostnej cesty R2 Lovinobaňa - Ožďany, ktorý NDSka plánuje stavať v rokoch 2016 až 2021.

Ďakujem No a neskôr keď vydá územné rozhodnutie, potom už iba povolí stavbu a môže sa stavať či ešte niečo je medzitým?

Stavebný úrad musí obhliadnuť územie, kde sa má stavať, a následne môže vydať územné rozhodnutie. Pre plebsa to neznamená prakticky vôbec nič ?

Vie mi to prosím niekto polopatisticky vysvetliť čo to pre bežného "plebs" znamená? ?