existuje nejaký audit, ktorý by porovnal fungovanie hromadnej dopravy po dvadsiatej hodine keď sa ešte nenastupovalo výhradne cez predné dvere s dnešnou fraškou ? veľmi by ma zaujímalo aké extrémne úspory v nákladoch prináša obmedzujúci nástup okolo kabín vodičov, ktorí v mnohých prípadoch odignorujú cestujúcich, prípadne ľudsky otvoria všetky dvere.
teda keď už si niekto vymyslel toto skutočne hlúpe pravidlo, tak by ho vodiči mali dodržiavať, ale práve s tými dôslednými je to najhoršie. v čase keď sú cesty prázdne a úpravou cestovných poriadkov by autobus mohol prejsť trasu za polovicu svojho času v špičke nastupuje spomalená smena šialene dlhých nástupov a až potom nervóznych výstupov.
neviete mi niekto tento jav s nastupovaním cez predné dvere vysvetliť ?
teda keď už si niekto vymyslel toto skutočne hlúpe pravidlo, tak by ho vodiči mali dodržiavať, ale práve s tými dôslednými je to najhoršie. v čase keď sú cesty prázdne a úpravou cestovných poriadkov by autobus mohol prejsť trasu za polovicu svojho času v špičke nastupuje spomalená smena šialene dlhých nástupov a až potom nervóznych výstupov.
neviete mi niekto tento jav s nastupovaním cez predné dvere vysvetliť ?
?)
Bon-Cu
Odlety (9.10.2004)
Odlet Číslo letu Destinácia Spoločnosť
05:10 OK0979 Praha České Aerolinie
06:35 NE031 Bratislava (M.R.Štefánika) SkyEurope Airlines
08:15 NE050 Praha SkyEurope Airlines
14:40 OK0973 Praha České Aerolinie
15:30 OK5999 Poprad-Tatry České Aerolinie
Prílety (9.10.2004)
Prílet Číslo letu Destinácia Spoločnosť
07:50 NE030 Bratislava (M.R.Štefánika) SkyEurope Airlines
12:10 NE051 Praha SkyEurope Airlines
13:55 OK0972 Praha České Aerolinie
14:30 OK5998 Poprad-Tatry České Aerolinie
21:15 OK0978 Praha České Aerolinie