Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

neviem, uvolnuje sa 400mil€ z tunelu pod Bratislavou.
Myslim si, ze by pre MHD v KE boli lepsie reko trati z fondov a nasledne kupa niecoho lepsieho ako lowcost vario.
Kym elektricky dodaju, moze sa zrekontruovat vacsina trati.

Myslim si ze pre nas su Varia celkom vhodne, bolo by dobre ak by sa kupili male Varia a vlecky a dlhe LF3 na vysoko zatazene linky. Na nejake dlhe vozidla typu 15T, mozno ULF a ine, nemame dost kvalitne trate a spominane elektricky by stali majland a po par rokoch by boli k nicomu. Investicie do struktur idu ruka v ruke s investiciami do vozidiel. Jedno bez druheho dobre nebude.

Rámcova zmluva v podstate nezaväzuje k ničomu... Ináč by tu bolo 40 Citelisov, 14 KT8D5RN.2, 16 Varií a kto vie čoho ešte... ?

Na eurofondové by musela byť aj tak nová súťaž.
Inak pokiaľ je k dispozícii pevný balík peňazí a výber napr. medzi 40 wanami alebo 10 škodovkami 15T zaň, tak som všetkými desiatimi za wany.
Bohužiaľ ak si politici budú chcieť urobiť pred voľbami pomníček, je možné že zvolia to najdrahšie čo bude k dostaniu.

Napr.?
A na Vária máme uzavretú rámcovú zmluvu. Teraz sa mi nechce hľadať na koľko kusov.

preco preboha Varia. Ved ked uz fondy tak na nieco lepsie, nie?

nuz to je predsa politika SMERu. Tak sa necudujme. Cloveka, ktory v zdravotnictve neurobil absolutne NIC, ste si primatorom spravili...

Zdá sa, že OPD nakoniec bude možné použiť na nákup električiek, trolejbusov a výstavbu tratí...
http://eia.enviroportal.sk/detail/revizia-operacneho-programu-doprava-2007-2013-v-suvislosti-s-nedostato

Presne tak Isidor. Súhlasím do bodky. Myslím si, že všetci, ktorí ste v KE by ste mali bojovať za to, čo je teraz, aby to bolo aspoň takto, lebo o pár rokov sa Košičania spamätajú, že síce nové, omnoho drahšie a neatraktívne. Linkove vedenie sa v návrhu ani nerozoberá, myslite si, že prečo??? Košiciam by trebalo navýšiť množstvo vozkm aspoň na 20 milionov nie tých trápnych 15. V živote v KE nebola doprava ako sa patrí, vždy boli KE v pozadí a nebola ani snaha mesta tento stav zlepšiť. Tak čau pa Košice ? Pokiaľ prestupy nebudú riešené do cca 3-5 minút, pokiaľ sa budú počítať ľudia a vyťaženosti liniek, tak potom to bude vždy horšie a horšie. Atraktívna doprava je doprava prispôsobená cestujúcim... Ak by v Prahe či v Ostrave počítali vyťaženosť jednotlivých spojov, resp. pokiaľ by tam bolo vedenie nášho DPMK a mesta Košice, doprava by bola z 50 % ako v Prahe či v Ostrave zrušená. Vidím to na vlastné oči, nie raz sa stáva, že električky jazdia v Ostrave poloprázdne, väčšinou v dopravných prostriedkoch ľudia sedia, nikdy som nešiel pretrieskanými spojmi ako v KE, takmer vždy sedím. Komfort dopravy, čistota, vozový park ako aj voľnosť a neprepchatosť spojov. Ak Košice budú pozerať len na to, že 1 meter štvorcový je určený pre 4 ľudí, tak potom môžte to celé zabaliť tam v tých Košiciach a zrušiť celú dopravu. Taxíky za 3 ečka to istia

Pamätáš, ako súčasný primát-or sľuboval nové trol.trate, kratšie intervaly, nižšie cestovné? Tak asi podobne je treba pristupovať aj k tomuto ("Nikto vám nedá toľko, čo vám ja môžem sľúbiť"). Vymyslíme nejaké čísla, ohúrime miliónmi eur a stovkami nových vozov a potom skutek utek, akurát kšeftíky ku kamarátom potečú. Vôbec by som sa nečudoval, keby to nakoniec skončilo likvidáciou ne-KORID-ových tratí, lebo však "externý partner chce viac autobusových výkonov."

teda no, musí sa odrátať z tých kilometrov toto, nejak som to prehliadol ?

21. ostatná trať vo vyhovujúcom stave 42,21km
22. koľajové spojky vo vyhovujúcom stave 1,4745km
23. ostatné križovatky vo vyhovujúcom stave 0,871km
24. ostatné obratištia vo vyhovujúcom stave 1,994km

Ja viem, že v DPMK rozmýšľajú blbo, ale s električkovou dopravou ich teraz osvietilo? Chcú opraviť 24 úsekov (skoro 81km tratí) za 64,145 milióna €. Chcú na to peniaze z eurofondov. No ak sa im toto podarí + kúpi sa tých 40 Várií, tak konečne tu bude električková doprava na úrovni. Len škoda, že sa to neriešilo postupne, ale teraz im treba toľko do toho investovať.

Podľa dôvodnej správy je potrebné do 5 rokov nahradiť až 150 autobusov, to znamená, že jediné autobusy, ktoré by to mali prežiť sú tedomy a shitelisy a firsty... To vážne sú aj solarisy na tom tak zle, že do piatich rokov musia byť vymenené? Viem, že tie najstaršie budú mať o 5 rokov už 17 rokov služby za sebou, no neverím, že budú v takom úbohom stave ako dnes trolejbusy... Veď už teraz sú 5ročné tedomy v horšom stave ako 10ročné solarisy...

Toto je najpravdepodobnejší scenár onedlho v KE.

Na nete sa objavili úplné materiály k zdražovaniu, rušeniu trolíkov a privatizácii:
http://www.kosice.sk/rokovanie_mz.asp?id=122 (body 14 a 15)

Keby mali tí vodiči trochu rozumu, dajú mu všetci na stôl výpovede a pán Kratochvíl Nesvojprávny by sa aj zo svojou Idiot Company mohol ísť spláchnuť. Lenže v našich končinách je skôr módou nechať zo sebou vydrbávať a ešte sa za to poďakovať...

http://ekonomika.idnes.cz/snizovani-platu-u-icomu-0w1-/ekoakcie.aspx?c=A120905_201716_jihlava-zpravy_ert

Možno myslel k zastávke Senný trh... ?

He? Aká prekládka trolejového vedenia pri Sennom trhu? Veď z NO sa dá ísť na KVP, tam sa prekládka robila tak, ako mala.
A ku električkovému zvršku. Ak všetko dobre pôjde, tak v lete 2013 bude výluka na Námestí osloboditeľov. Výhybky a nejaké iné veci sú už od roku 2002 zakúpené. Prednedávnom došli nejaké ďalšie časti.